“100多万元买的一辆奥迪Q7新车，委托4S店加装精品前，一切都是好好的，可就在贴膜过程中，一扇门突然被压扁了，你说气不气?”围绕如何赔偿一事，这名车主与袍江新区一家奥迪4S店发生了纠纷。近日，陪同该车主前来解决纠纷的宋先生介绍说。

　　经过协商，车商一次性补偿车主15000元，并将厂方规定的两年保修期延长至5年。双方最终握手言和。

　　卖车亏钱指望售后市场

　　17日上午，袍江新区一家4S店负责人说，为了填补此前激烈价格战中卖车的亏损，许多车商开始投身精品加工领域，而一系列消费纠纷也随之而来。

　　“在代理精品加装过程中，除了诸如车辆刮擦受损的情况之外，也有加装精品引起的一系列质量问题。”连日来，记者走访市区和袍江新区的一些汽车4S店后了解到，除了车窗贴膜、定制地毯、封釉等传统精品业务之外，也有个性汽车大包围改装、前脸改装、排气管改装等延伸服务。服务项目多了，纠纷也随之增多。由于这类纠纷涉及到的多是刚买的新车，所以处理起来有些棘手。

　　“前挡玻璃贴膜刚刚贴到一半，玻璃突然爆裂了。”昨日上午，市区一家4S店的售后服务人员向记者提及刚刚发生的一幕。“后来通过免费加装精品、赔钱等一系列工作，车主总算是接受了，但4S店付出了不小的代价。”

　　而记者在工商部门了解到，自今年年初以来，4S店精品加工业务中产生的纠纷逐日增加。“向我们投诉的多是私下里解决不了的纠纷，而由车主与4S店协商解决的纠纷占了大多数。”市消协一负责人表示。

　　精品不“精”容易发生纠纷

　　尽管市面上的汽车装潢店不少，而且加装价格比4S店便宜，但为了买一个放心，许多车主还是乐意花大价钱选择在汽车4S店内加装精品，这是眼下4S店精品加工区生意越来越红火的一个主要因素。

　　“客观上讲，虽然4S店精品加装技术力量会比街头装潢店雄厚，但不要以为把新车交给4S店进行精品加装就万事大吉了。”袍江新区一家4S店负责人说，除了个别4S店加装技术力量不够强外，也有一些4S店将精品加装区业务外包，所以车主选择时需理性对待。

　　而在委托加工时一旦出现意外，作为车主该如何应对呢?

　　“将汽车委托给汽车4S店进行配件加装，4S店理应尽好保障车子安全的义务，一旦出现意外，作为车商理应承担相应的赔偿责任。”市区某律师事务所的洪律师说，碰到4S店不予理赔或对4S店给出的赔偿条款不满意，可以诉诸法律为自己讨一个公道。