“一脚刹车踩下去，赛车已经倒立了，驾驶楼前挡风玻璃接触地面，都碎了，飞出去了，但幸运的是我的人没事，等后轮着地，赛车还可以继续跑，我咬着牙，继续完成了比赛。”陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛新田站最后一轮比赛结束后，固铂成山轮胎队队员盛祝辉心有余悸的说。

　　这一幕发生在7月3日，湖南省永州市新田县的重卡场地越野赛的赛场上，双驼峰是临近赛道终点的一个障碍，盛祝辉在过了第一个驼峰顶点下坡的时候，刹车技术没有运用好，导致车头冲下，车尾朝天，幸好组委会提供的赛车保护赛手安全的措施比较给力，人没有事，驾驶楼的挡风玻璃虽然碎了，但赛车的行驶功能没出问题，比赛继续进行，直至比赛结束。这一幕发生的时候，全场万名观众齐声惊呼，在主席台就坐的湖南省、中汽联、组委会领导以及陕汽、固铂成山轮胎、华夏银行、零公里润滑油等赞助商都坐不住了，纷纷站起来，拿出手机来，但这一幕已经拍不到了。陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛新田站盛祝辉获得个人成绩第二名，他所在的固铂成山轮胎队获得陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛新田站亚军的好成绩。

　　新田站是本届全国卡车越野比赛的第一站，比赛场地设在湖南省永州市新田县石羊镇，赛场原有赛道是小型越野车赛道，新赛道是在原有赛道上进行改建。赛道是红泥的路基，上面铺了一层大拇指大小的石子，是典型的越野赛道。比赛当天艳阳高照，红泥比较硬，加上石子没有固定，对轮胎是个非常大的考验。赛车所使用的轮胎是全国超级卡车越野大赛唯一指定轮胎——固铂成山轮胎。盛祝辉所在的车队正好是固铂成山轮胎冠名的。

　　“固铂成山轮胎非常给力，当时刹车踩下去，赛车倒立，赛车与地面接触的地方就只剩下前面两个轮胎，全车自重10吨，加上下坡急减速带来的惯性，给轮胎带来非常大的压力，但在这种极限条件下，轮胎挺住了，关键时刻没有掉链子，如果在高高的驼峰上爆胎，后果不堪设想。”平静下来的盛祝辉分析那惊险的一幕。

　　“我们结盟全国超级卡车越野大赛，看好的就是卡赛各种各样的越野赛道给我们的轮胎能够提供各种极限条件，检验我们的轮胎，我们固铂成山轮胎已经连续5年作为全国超级越野卡车大赛唯一指定使用的轮胎，它也伴随卡赛征战了许多不同的赛道，比如：沙漠赛道，冰雪赛道，湿地赛道，这一次是红泥赛道。在比赛的过程中，我们的轮胎也经历各种极限条件的挑战，比如在乌海举办的分站赛，是沙漠赛道，当时为了适应柔软的沙漠路面，扩大轮胎与地面的接触面积，轮胎气压缩小至1个多气压，可以说完全考验我们轮胎橡胶的柔韧性，当时我们提供的轮胎完全没有问题，有力保障了比赛顺利进行。历年全国超级卡车越野大赛各分站赛，没有一次因为我们的轮胎出现了问题而导致比赛不能顺利进行。而且每次比赛都会给固铂成山公司提供第一手的技术性能改进启示。”固铂成山(山东)轮胎公司市场部主任邹德兴自豪地说。

　　核心技术和关键技术是跨国公司获取垄断利润的主要源泉，对于轮胎产业来说，我国还是一个后进国家，但后进国家也有自己的优势，就是国家近些年提倡的“引进、吸收、消化、再创新”的技术创新思路，根据世界科技发展的趋势和我国经济社会发展的需要，我们应当把增强国家创新能力作为引进消化吸收再创新的出发点。固铂成山(山东)轮胎有限公司成立于2006年2月，由美国固铂轮胎橡胶有限公司与成山集团合资组建。成立后的固铂成山(山东)轮胎有限公司，就是按照这条路子走的，通过全国卡车越野大赛各种极限赛道的考验来看，这条路子固铂成山(山东)轮胎有限公司走得不错。