● 轮胎花纹的作用

　　对排水性的作用

轮胎排水性作用

　　有方向性的轮胎花纹可以增强排水性能。另外，非对称“肋条”花纹也具有出色的排水性能。纵向和横向沟槽的花纹设计，能够保证四向排水，提高排水性能，这样使得湿地制动性和操控性出色。

　　有利于降低胎噪

降低胎噪

　　特定的轮胎花纹能够极大的减少驾驶时的噪音，保证高速行驶时车内的安静。如果追求安静驾驶环境的车主，变频花块设计胎纹可以给车主的驾驶带来舒适与安静的享受。另外，一些轮胎胎肩花块采用优化音频设计，可以有效地降低了行驶中的噪音。而在肩胎内侧嵌入高效吸收震动的垫胶，具有消音吸震，降低因路面震动引起的路面噪音。

　　● 轮胎的类别

　　轮胎在分类上有很多种标准，常见的都是以充气压力、胎面花纹、胎体结构以及用途来进行分类。

按气压分类

　　按充气压力分为:①高压轮胎：充气压力一般在5.5千克力/平方厘米以上，刚度大，缓冲性能差，已很少采用；②低压轮胎：充气压力一般为2～5.5千克力/平方厘米。随着帘布强度和轮胎承载能力的提高，有些轮胎的充气压力超过 5.5千克力/平方厘米，但其缓冲性能与低压轮胎接近，仍属低压轮胎；③超低压轮胎：充气压力一般低于2千克力/平方厘米。

按胎面花纹分类

　　按胎面花纹分为：①普通花纹轮胎：有纵向、横向和两向兼有的许多式样。普通横向花纹轮胎适合在较差和碎石路面上使用；纵向花纹轮胎适合在较好路面上使用；兼有纵横向花纹的轮胎适合在一般路面和较差路面上使用。②越野花纹轮胎：胎面有大块花纹，适合于矿山、工地、沙漠、松土地面和雪泥路使用。③混合花纹轮胎：既适用于好路面，也适用于碎石路面和松土路面。

子午线轮胎

　　按胎体结构分为：①普通结构轮胎：帘布层的帘线以交叉形式层叠胶接，胎体坚固，侧向刚性好，但缓冲性能较差。②子午线结构轮胎：胎体的帘线以子午线形式排列，与外胎圆周成正交，强度得到充分发挥。子午线结构轮胎比普通结构轮胎滚动阻力小,缓冲性能好,行驶里程长。

乘用轮胎

载重轮胎

　　按用途分为乘用轮胎和载重轮胎：①乘用轮胎：为充气压力在4千克力/平方厘米以下的低压轮胎,帘布层一般为4～6层，胎圈直径一般在16英寸以下。乘用轮胎用于轿车和轻型载货汽车，并且乘用轮胎正向超低压方向发展。②载重轮胎:为充气压力在4千克力/平方厘米以上的低压轮胎,帘布层一般为10～16层,胎圈直径一般为16～32英寸。载重轮胎用于中型和重型载货汽车、客车和无轨电车。[next]

　　● 轮胎品牌介绍

　　倍耐力

　　倍耐力1872年创立于意大利，同时也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商，在全球12个国家拥有24家工厂。

倍耐力logo

倍耐力轮胎

　　倍耐力的特点就是有着超强的抓地力，但与此同时，它也有着强大的胎噪。

　　马牌

马牌logo

马牌轮胎

　　马牌轮胎始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌和倍耐力是两个极端，舒适静音是马牌的最大特点，耐磨性和抓地力比较一般，并且不太适合我们国家的路况，但价格还算亲民。

　　邓禄普

邓禄普logo

邓禄普轮胎

　　邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。国产邓禄普轮胎没有什么特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

　　固特异

固特异logo

固特异轮胎

　　美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。它属于典型的美国货，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，耐磨性不是很好，并且容易偏磨损，价格也较高。

　　米其林

米其林logo

米其林轮胎

　　米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助WRC等汽车赛事。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，比马牌更适合中国的路况一些，但抓地耐磨比较一般，通常3～5万公里就需要更换。

　　普利司通

普利司通logo

普利司通轮胎

　　普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家，目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没什么特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。[next]