炭黑市场近日淡稳运行，出货不佳，价格在前期出现一定下滑(因高温煤焦油价位的走跌)后，已无明显波动。由于下游需求表现颓势，厂家出货多显乏力，销量难有提升，面对这一困局，多数厂家多停车以对，企稳盘旋。现今炭黑市场开工率维持在5-7成不等，开工情况较往年有所下滑。

　　炭黑市场行情难向好，主要还是受制于上下游行情的疲软。

　　原料去库存压力尤在 跌势未止

　　4月下旬，高温煤焦油受深加工传统检修的影响，开始下滑，现今跌势未止。

　　据“钢联资讯煤化工”网监测数据显示，目前国内高温煤焦油市场弱势疲软，高位仍有一定程度下滑。以山东为例，12日，山东市场煤焦油较前一日跌100元/吨，主流出货2300-2400元/吨，焦企普遍反映出货受阻，下游寻货清淡。近两日山东地区价格率先下调，预计近期全国其他地区有一定程度的跟跌。

　　现今部分焦油深加工企业面对低迷行情多选择停车避市，对煤焦油需求量十分有限;国际原油价格的持续下滑，使得整个化工市场行情低迷，煤化工市场也难独善其身;不过焦企限产的利好支撑长期存在。整体来看，高温煤焦油市场利空已较前期有所减淡，但弱势行情短期难改。炭黑市场短期成本支撑难恢复。

　　轮胎开工率不高 存滞销压力

　　1.天胶继续下调 后市凶险犹存

　　据《期货日报》报道，天胶当前基本面最大的担忧来自高企的库存，上期所天胶库存仍然处于历史低位，且从季节性来看，低库存还将维持两个多月。但是青岛保税区库存不降反升，主要是受到前期价格下跌，下游需求低迷，工厂提货出库量较低，货物流出速度缓慢，以及5月进口量上涨的影响，目前库存重新回到了3月底的水平为14.5万吨。

　　从商务部获悉，国内橡胶价格连续九周回落，后期仍有进一步回落之势，一方面，轮胎成本压力有所缓解，从另一方面来讲，轮胎成本支撑也有所减弱。后期橡胶价格继续走跌，轮胎成本支撑有进一步减弱之势。另外，胶价走弱直接反映终端需求或处下行趋势。在此影响下，轮胎市场悲观气氛严重，后市难有上佳表现。

　　2.车市产销不利 困局仍在

　　同期汽车销售虽显恢复，但其对轮胎需求量提振缓慢。

　　近期从三大经济体陆续公布的5月汽车销量情况来看，车市消费低迷局面依旧难以改变。欧元区几大汽车消费国中，德国新车注册量同比下跌4.8%，西班牙销量下降8.2%，法国销量下滑17.2%，意大利销量降幅则为14.26%。而美国方面，尽管新车销量延续高增长势头，但月率年化汽车消费预期值却在不断走低。此外，中国5月汽车产销受去年基数较低影响，同比增幅虽分别达到19.67%和34.53%，但环比却下降4.66%和1.06%。目前国内汽车经销商库存压力较大，市场只能期待油价调低以后，养车成本下降利好能重新唤起消费者购买欲望。

　　虽然国内车市仍然不乐观，但是后市也可能会出现一些利好。今年发改委已经连续两次下调成品油价格，且市场对7月份再度下调的预期仍然较强。加上上周央行三年半首降息，宏观政策面也将对后市车市形成利好。不过短期来看，在汽车销量和产量双不利的背景下，轮胎市场向好行情难期。

　　3.轮胎出口处靡势

　　5月轮胎产量连续第三个月维持在7000万条以上，并达到了新的历史高位。然厂家反映，目前轮胎多存滞销压力，开工率不高。而现今轮胎市场尚处于出口颓势之下，11月即将执行的“欧盟轮胎标签法”，或促进高端炭黑销售，然其他炭黑销售受影响。

　　另外，年初轮胎库存量偏高，面对滞销压力，轮胎短期对炭黑采货仍将按需。

　　在上下游疲软行情下，炭黑市场多求稳为主，部分企业为规避风险停车检修。但主要下游轮胎企业低迷表现已逐步拖累炭黑市场整体运营情况，市场前景不明朗，轮胎企业原料采购仍持谨慎，难以放量。目前炭黑厂家多有不同程度限产，市场难有大幅作为，后市企业仍处小幅盘整期。