6月7日，全国乘用车市场信息联系会发布了最新乘用车产销状况。5月乘用车市场延续4月的良好势头，产销量分别同比增长21.5%和16.6%。其中，SUV车型保持强劲增长，微型客车扭转颓势，产销量同比均实现正增长。乘联会预计，6月份乘用车销售仍将保持同比正增长的趋势，但销量不会高于5月。

　　考虑到交通拥堵尚未缓解，乘联会认为今年不会出台汽车市场刺激新政。

　　市场进一步好转

　　乘联会数据显示，5月我国乘用车产销量分别为125.90万辆和117.63万辆，分别环比增长-2.9%和2.2%，同比增长21.5%和16.6%。而4月份，乘用车产销量的同比增幅分别为12.7%和6.1%，5月市场状况进一步好转。

　　数据显示，今年1-5月，乘用车的累计产销量分别为630.63万辆和585.89万辆，分别同比增长6.4%和4.4%。而1-4月的累计产销量分别仅同比增长了3.2%和1.7%。

　　分车型来看，5月SUV继续保持强劲增长势头，轿车保持稳定较快增长，MPV增速相对较低。其中，SUV在5月的产销量分别为16.92万辆和14.79万辆，分别同比增长61%和49.2%，环比增长5.9%和2.7%。轿车在5月的产销量分别为87.82万辆和80.84万辆，分别同比增长20.2%和12.4%，环比增长-2.3%和3.1%。

　　值得注意的是，微型客车的产销量同比增幅开始转正。数据显示，5月份微客的产销量分别为16.99万辆和17.80万辆，尽管同上月相比分别同比下滑了11.5%和0.5%，但与较去年分别同比增长4.7%和16.9%，扭转了微客连续多个月份同比负增长的颓势。

　　乘联会认为，5月份轿车市场的各车型批发和终端销量同比均为大幅度正增长，拉动了整个汽车市场5月销量和1-5月累计销量同比均呈现正增长态势，显示出汽车市场开始复苏。

　　刺激政策年内无望

　　乘联会进一步认为，若无突发事件，随着第三季度国民经济开始复苏，汽车市场的增速会更快。但同时指出，去年取消的汽车三项财政补贴不是由于经济好转，而是由于交通拥堵，因此针对目前“刺激汽车，拉动经济”的传闻，乘联会认为，今年不会出台刺激汽车市场的新政策。

　　在政策层面，对于日前国务院常务会议提到“安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车”，乘联会解释，由于正在进行的节能汽车补贴今年尚无财政预算，使第八批节能汽车推广目录无法公布;如果较快公布第八批目录，则60亿元补贴肯定超支。同时认为，只有每年有不低于60亿元的财政补贴预算和每辆车3000元的补贴金额，才能加大对节能汽车的研发力度，实现国家节能减排战略的可持续发展。

　　对于6月份的汽车市场，乘联会认为，6月份天气已经转热，汽车销量历年都呈下降趋势，这或将造成乘用车销量环比负增长。但由于近期国际油价大幅度下降，燃油价格将会在6月中旬再次下调，连续两个月降低油价，将对市场有一定的刺激作用。总体看来，6月份乘用车的批发和终端销量同比仍然是正增长，但是增幅将比5月份大打折扣。