在众多跨国车企掌门人中，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森来得最勤。短短18个月内，艾克森已经5次来华。

　　这一切只为争夺中国市场。

　　在北京车展上，艾克森抛出数枚重磅消息，包括为豪华车品牌凯迪拉克在中国建全新工厂，将泛亚汽车技术中心有限公司打造成通用汽车全球第二大技术中心。

　　通用汽车对中国的热情，源于中国一直是通用汽车的福地。艾克森常说：“中国市场，总是能给我们带来好消息。”即使2012年中国汽车市场有些冷，通用汽车仍然一派乐观景象。艾克森称：“中国汽车销量总体下降了2%，但通用汽车在华同比增长了9%。这意味着我们的市场份额提高了。其实在2004年和2008年时，中国汽车市场也呈现出下降和放缓的趋势，但此后进入了V型复苏。所以，我们对于中国市场未来前景很有信心。2015年底至2016年这段时间，通用汽车希望在中国的产量能达到500万辆。”

　　据了解，通用汽车计划提高豪华车品牌凯迪拉克的市场占有率。此前，上海通用汽车高层曾透露，凯迪拉克希望能实现年销售10万辆的目标。当被问及“上海通用是否将为凯迪拉克的国产建立全新工厂”时，艾克森很果断而简洁地答道：“YES!”而在建新工厂前，凯迪拉克将加快引入国产的步伐。艾克森透露，今年年底，凯迪拉克将以国产方式引入全球最新推出的中级豪华轿车XTS;此外，首款搭载增程型电力驱动技术的豪华电动轿跑凯迪拉克ELR也将入华。未来五年，凯迪拉克还将每年引入中国市场一款全新车型，确保品牌未来持续增长。

　　通用汽车看中中国研发，更令业内关注。据悉，通用计划未来将泛亚汽车技术中心打造成旗下第二大技术中心。目前泛亚汽车技术中心有限公司是通用汽车全球六大区域性设计中心之一。艾克森表示：“将向泛亚汽车技术中心投入更多资源，以开发更多面向全球市场的车型;预计到2016年，泛亚汽车技术中心将设计开发上百款新车，并为全球性项目升级其专业团队。”4月16日，通用汽车澳大利亚子公司霍顿(Holden)宣布，与上海通用、泛亚汽车技术中心达成一项为期10年、总投资超过10亿美元的合作协议，以通用汽车的全球平台作为新车蓝本，专门面向中国市场研发至少两款新车。

　　加大对华研发、产能投入，意味着通用汽车看好中国市场，绝不会放松对上海通用汽车的争夺。当被问及“通用汽车是否和上汽集团谈判，以回购1%上海通用汽车股权”时，艾克森坦言：“上汽集团与通用汽车正在就此事进行建设性谈判，在友好的建设性谈判中，我们有信心解决这一个问题。”