美国国会通过1930关税法修正案、欧债危机烟云难散，加上今年11月欧盟标签法将正式实施，我国轮胎出口形势愈发严峻。与此同时，国内整体经济增速放缓，轮胎内销市场能与去年持平就已经不错了。加上天然橡胶等主要原材料价格持续高位震荡，今年轮胎行业盈利水平改善难度很大。在上周结束的2012中国橡胶年会上，接受记者采访的企业老总和有关协会负责人给出了相同的判断。

　　出口市场形势严峻

　　“欧债危机、世界经济将何去何从，是我国轮胎出口的最大变数。它不仅影响中国轮胎对欧洲的出口，也影响对其他国家的出口。经济不景气导致的国际贸易保护主义抬头，更是让我们的出口压力倍增。今年橡胶行业的出口增速将从去年的30%下滑至20%左右，主要是由于轮胎出口前景不佳造成的。”中国橡胶工业协会常务副会长、秘书长邓雅俐说。

　　“以前美国对非市场经济国家不能提起‘双反’。但1930关税法修正案通过后，‘双反’就有了法律依据。”中国化工橡胶总公司总经理、风神轮胎股份有限公司董事长曹朝阳告诉记者：“去年12月美国联邦巡回上诉法院判定美国商务部对中国工程胎‘双反’不合法，也正是基于非市场经济国家不存在补贴问题。但美国现在可以无条件进行‘双反’。3月20日对中国光伏产业‘双反’的初裁就是一个例子。美国2011年之前一直是我国轮胎出口的第一大市场。如果美国税法的修正案再获通过，我们将很被动。”

　　“越来越多的国家正在酝酿或已经实施轮胎标签法，但我国由于缺乏相关的标准、检测手段和技术规范，有相当多的企业产品尚不能达标。欧盟是我国轮胎最大的出口地区，虽然11月其标签法才正式生效，但今年6日30日之后生产的轮胎想要进入欧洲就必须加贴标签。这对我国轮胎企业是个很大的挑战。”中橡协会长范仁德说。

　　国内市场增长有限

　　“除出口前景堪忧之外，内需方面也看不到太多的机遇。因国内汽车业、物流业增速放缓，与其配套的轮胎业能与去年持平就不错了。”三角集团公司党委副书记魏楠说。

　　曹朝阳告诉记者，今年国内GDP增速放缓到7.5%，就意味着物流量在下降，计价规模在下降，意味着国内轮胎市场绝对不会再像前几年那样高速增长。而且，全球金融危机来临时，国家出台了4万亿元投资计划，大量工程建设增加了轮胎行业的盈利，市场的红火让一大批项目匆忙上马。这些产能预计都在今明两年释放，将让国内轮胎市场压力陡增。

　　汽车业对轮胎行业的带动作用也在下降。据中国汽车工业协会副秘书长顾翔华介绍，中汽协预计今年国内汽车销量在2000万辆左右，增长率约为8%，其中商用车将不增长或负增长。他个人更是认为，今年汽车产销量的增长可能只有5%。

　　盈利能力经受考验

　　邓雅俐表示，由于主要经济体增长乏力，国际贸易保护主义抬头，加之国内产能过剩、生产要素成本持续上升、企业资金紧张、能源和资源环境约束增大，行业利润增长压力继续加大，遏制利润下滑将是全年工作的重中之重。

　　她说，原材料价格高企严重影响了近几年橡胶行业的利润。据中橡协统计，2011年协会统计企业平均利润率为3.15%，其中轮胎行业仅为2.54%，利润比上年下降9.03%，亏损额增加100.12%，亏损面达到14.66%，增加4.69个百分点。今年，中橡协预计轮胎产量增加5.9%。

　　她预计，2012年天然橡胶等主要原材料价格将延续高位震荡，企业的盈利能力将再度经受严峻的考验。

　　如何在国际国内经济形势愈发复杂的情况下闯出一片天?调整产品结构和市场结构，提高经济运行质量，是与会企业的共同回答。

　　“国内汽车行业已经不可能像前两年那样高速增长，现在国内汽车产业也在向中高端转型，以后轮胎企业开拓市场，不树立品牌已经不行了，不提高质量也不行了。”魏楠说。

　　曹朝阳说：“新兴市场将带来很大的机遇，俄罗斯等国的市场增长明显快于其他国家和地区。东欧国家没有像西欧国家一样出现债务危机，之前动荡的国家和地区已经逐步开始稳健发展。相比发达国家，这些国家的市场进入难度比较低，流程比较短，是出口的‘蓝海’地区。出口地区的多元化也是轮胎行业调整的一大重点。”