3月7日，全国乘用车市场信息联席会发布2月份市场产销信息显示：在1月份大跌后，2月的乘用车市场销量呈现恢复性增长。广义乘用车合计销售109.35万辆，同比增长22.3%;狭义乘用车实现销售89.84万辆，同比增27.7%。其中，轿车合计销售72.97万辆，同比增26.6%;MPV实现销售4.39万辆，同比增39.6%;SUV销售12.49万辆，同比增31%。

　　乘联会秘书长饶达指出，2月份汽车产量和销量迅速提升，2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增长，但终端销量的环比仍是负增长，这里还包括了一些去年藏的销量吐出，否则市场会更差一点。农民工在家乡创业增多，使微型客车市场在2月份同比销量出现正增长。2月8日汽油又涨价，中东、北非动荡继续，石油价格在2月底曾经超过110美元/桶，造成潜在用户很大的心理压力，影响了2月份销量。还造成厂家的产量和批发量大大超过终端销量，这就基本上填补了去年12月和今年1月厂家和经销商库存的下降数。由于微型客车市场还没有完全复苏，1-2月广义乘用车的累计的同比批发销量和终端销量都是负增长。

　　具体到各个细分车型，与上月相比，交叉型乘用车和基本型乘用车(轿车)销量增速略低，其它品种呈较快增长;与上年同期相比，四大类品种呈不同程度增长，其中多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速更明显。2月，基本型乘用车(轿车)销售82.82万辆，环比增长3.85%，同比增长30.88%;多功能乘用车(MPV)销售4.20万辆，环比增长15.24%，同比增长43.08%;运动型多用途乘用车(SUV)销售13.90万辆，环比增长10.00%，同比增长42.28%;交叉型乘用车销售20.39万辆，环比增长1.81%，同比增长2.48%。

　　饶达认为，今年国家的油价补贴有所减少，但国内油价或在3月份创出历史新高，所以3月份车辆同比销量可能还是负增长。不过，饶达同时指出，由于厂家在3月会加大促销力度，同时企业和政府机关的年度购车计划已经下达，公务、商务用车消费进入年内第一个小高峰，对3月车市仍有利好。另一方面，饶达认为，4月初还有一个清明节小长假，3月底或可迎来一轮私人买车的小高峰;从往年数据来看，汽车市场3月份的销量都高于2月份，因此3月份乘用车市场环比销量肯定能实现正增长。