据统计，2012年1月份，浙江省进口天然橡胶4120.2吨，比去年同期(下同)减少40.2%;价值1144.9万美元，减少60.1%;进口均价为每吨2778.7美元，下跌33.2%。

　　一、1月份浙江省天然橡胶进口的主要特点

　　(一)1月份当月进口量价齐跌。浙江省天然橡胶进口量和均价在去年的高位运行以后，从去年末开始均有所回落。其中月度进口量从去年5月的低点4182.6吨上涨至10月达到2011年的最高点2.1万吨，之后冲高回落，在今年1月份骤减到2011年以来的最低点4120.2吨，同比减少40.2%，环比减少50.6%。与此同时，月度进口均价也在2009年1月的最低点每吨1131.5美元开始一路走高，在2011年4月上涨到自2008年以来的历史最高点每吨4723.5美元，随后震荡回落，持续走低，今年1月份再次跌至每吨2778.7美元的低点，同比下跌33.2%，环比下跌6.7%。

　　(二)一般贸易进口占据主导，加工贸易进口大幅减少。1月份，浙江省以一般贸易方式进口天然橡胶2925.8吨，增加5.1%，占同期浙江省天然橡胶进口总量的71%。同期，以加工贸易方式进口1128.9吨，骤减71%，占27.4%。

　　(三)全部自东盟进口。1月份，浙江省进口天然橡胶全部来自于东盟。其中，自泰国进口3293.7吨，增加51.8%，占同期浙江省天然橡胶进口总量的79.9%;自印度尼西亚进口766.1吨，减少46.5%;自越南进口40.3吨，大幅减少97.1%。

　　(四)集体企业和外商投资企业为进口主体，私营企业进口快速增加。1月份，浙江省外商投资企业进口天然橡胶1451.5吨，减少74.1%，占同期浙江省天然橡胶进口总量的35.2%。同期，集体企业进口1463吨，增长97.2，占35.5%;私营企业进口1085.2万吨，猛增1.4倍，占26.3%。

　　二、1月份浙江省天然橡胶进口量价齐跌的主要原因

　　(一)宏观经济走势不乐观影响天然橡胶进口。一方面，目前我国的通胀形势依然严峻，为了抑制国内物价过快上涨的势头，我国将会继续实施偏紧的货币政策，这使得国内轮胎行业的投资增速放缓，从而降低天然橡胶贸易商的进口热情;另一方面，随着欧美债务危机持续扩大，全球经济发展不明朗，多家银行机构对主要国家经济的预期纷纷做出下调，这使得人们对全球经济“二次探底”的担忧情绪增强，这也一定程度上削弱人们对天然橡胶市场前景的信心，从而导致国内天然橡胶进口量的下降。

　　(二)供需关系逆转以及合成橡胶价格下跌带动天然橡胶价格回落。随着东南亚割胶旺季的结束，2011年东盟各主产区橡胶产量均有一定程度的增长，印度尼西亚、马来西亚产量好于预期，泰国在经历了雨水灾害以后，割胶作业也恢复良好，稳定增长的供应量导致国际市场天然橡胶价格高位回落。与此同时，市场对全球经济陷入二次衰退的悲观情绪加剧，全球股票和原油市场的下挫，增加了观望态度，导致合成橡胶市场整体气氛低迷，价格持续走软，去年10月份以来，国内丁苯橡胶和丁基橡胶现货价格分别下跌3.9%和8.2%，至22200元/吨和22500元/吨，其中丁苯橡胶价格一个多月以来累计跌幅达到30.6%;合成橡胶和天然橡胶同属橡胶原料，是汽车轮胎制造工业的相互替代品，两者价格有很大的相关性，合成橡胶的价格下降进一步拉低天然橡胶价格。

　　(三)节假日因素降低了国内市场短期需求。由于1月份正值中国的传统新年假期，国内下游各生产企业暂时停产或减少生产规模，国内各大贸易商在节后才重返市场采购;而同时缘于国内青岛保税区库存仍处在25万吨的历史高位，为了尽快消化库存，贸易商低价求售，因而国内橡胶企业多从保税区购货，从而减少了对国外市场进口的需求。

　　三、当前值得关注的问题

　　(一)对外依存度高，定价话语权缺失，影响下游产业发展。我国是全球最大的天然橡胶消费国与进口国，约占全球天然橡胶消费总量的三分之一以上。然而，我国天然橡胶年产量仅60余万吨，自给严重不足，进口依存度较高。近年来，泰国、印尼、马来西亚等东南亚主要产胶国建立价格同盟，控制市场价格;越南从2011年12月8日起，分别对天然橡胶及合成橡胶征收3%和5%的出口税，这使国内下游产业发展陷入被动。与此同时，预计到2015年，我国天然橡胶下游产品轮胎的产量将达5.6亿条，仅此一项对天然橡胶的年需求量就超过330万吨，加上其它行业的需求，2015年我国天然橡胶需求将达480万吨以上。届时，我国天然橡胶的实际产能与需求相比，缺口仍将在80%以上。一旦国际产胶国采取联合行动抬高胶价，我国将面临被动接受的局面。

　　(二)国内外价格出现倒挂，贸易商资金压力严峻。去年上半年天然橡胶价格从高位震荡回落，国内不少橡胶贸易商看好橡胶价格走势，积极从国外进口，而到了10月份橡胶现货价格出现大幅下跌。国内外橡胶价格出现倒挂，不断到港的橡胶现货使大量贸易商被套牢，造成天然橡胶大量囤积，贸易商资金压力严峻。