常言道，买车容易养车难。有了车，坏了就得修，没换也得隔几个月保养，这就意味着开始和4S店或者汽修厂没有尽头的打交道。现在车主只要一细算养车成本，就会大吐苦水。对车的一次常规保养或维修动辄就是几百上千。而目前国内售后服务市场的格局是4S店主导市场，汽修厂和快修店分割一小部分市场，但专家指出，未来走向是大型专业化的售后服务公司。汽车4S店，从规模与专业性，新车售出以后车主对售后的服务依赖等必然关系，都让4S店在汽车后市场成为“佼佼者”。以下，我们就来看看汽车4S店何以领导汽车后市场。

汽车4S店是汽车维修领域的市场领导者

　　(一)4S店的优势

　　1.4S店实力强大。

　　4S店需要的投资都在千万元人民币以上，有的4S店的投资达到上亿元人民币，营业面积数万平方米以上。4S店比汽车维修店、汽车美容店和路边充气补胎店的实力都强大。

　　2.高度专业的维修技术。

　　4S店往往只针对一个汽车生产厂家的系列车型，有专业设备，有配套的零部件，有汽车生产厂家的系列培训和技术支持，对汽车的性能、技术参数、使用和维修方面都非常专业，做到了"专而精"。

　　3.热情周到的人性化服务。

　　4S店豪华气派，让车主真正享受到"上帝"的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供车主使用，整个流程有专门的服务人员为车主打理，不用车主操心就完成了整个业务。同时4S店还有一系列的客户投诉、索赔等管理，确保了车主的利益。

　　(二)4S店的劣势

　　1.维修价格高。

　　4S店在汽车维修方面的最大劣势就是维修价格高，比一般汽车维修店的同类维修业务普遍要高出50%～70%，有时要高出一倍以上。

　　2.4S店受汽车生产厂家的控制太多。

　　汽车生产厂家出于自身品牌利益的原因，对4S店的建筑形式以及内外所有的CI形象、经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格均有硬性确定，甚至广告的表现形式，有些汽车生产厂家也会指手画脚。从而使4S店的经营过于僵化，在与汽车维修店、汽车美容店的竞争中缺乏灵活性。

　　(三)4S店的机会

　　4S店的机会之一是汽车改装。随着汽车改装的需求增加和在法律方面的松动，汽车改装市场会不断扩大。

　　有些汽车生产厂家规定：不允许进行汽车电子方面的改装，如果改装了，汽车生产厂家不进行保修。由于4S店的后盾是汽车生产厂家，在汽车电子产品、汽车影音产品等技术含量高的产品改装时需要改变汽车原来的电路，假如没有专业的技术支持，汽车改装时容易把汽车的电脑程序破坏了。如果4S店改装的车能够对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，将极大地吸引车主到4S店进行汽车改装。

高度专业的维修技术成4S店的优势

　　(四)4S店的威胁

　　1.4S店的经营状况高度依赖汽车品牌与汽车生产厂家。

　　4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的汽车品牌。如果汽车品牌畅销，4S店就赚钱;反之，如果汽车品牌不好卖，4S店就赚不到钱。同时，同一品牌、不同的4S店的经营状况依赖本店经营者与汽车生产厂家的关系，如果关系好，汽车生产厂家给予的相关资源就多，4S店的利润空间也就大。

　　2.4S店面临的竞争越来越大。

　　在中国，不同汽车品牌的4S店之间、同一城市内同一汽车品牌的4S店之间、4S店与汽车维修店之间、4S店与汽车美容店之间都存在着竞争。随着4S店数量的不断增加，竞争将越来越激烈。

　　总之，中国目前有大约1.3万家左右的4S店，其中北京市就有约500～600家4S店，4S店内部存在着全国性、区域性、品牌性的竞争，但4S店作为一个企业群体，在汽车维修领域，无论在全国范围还是在单个城市，其整体市场占有率比汽车维修店、汽车美容店和路边充气补胎店都要高，因此，汽车4S店是汽车维修领域的市场领导者。

　　【汽车4S店简介】

　　汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。许多4S店也销售一些汽车用品和非汽车用品。

　　4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。它与汽车厂家之间建立了紧密的产销关系，拥有统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准和主要经营单一汽车品牌的特点。4S店具有购物环境优美、品牌意识强等优势，特别是在提升汽车品牌、汽车生产企业形象方面的优势明显，因此，被国内诸多汽车厂家纷纷效仿。

　　4S店一般采取一个汽车厂家或品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计标准建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。营业面积少则几万平方米，多则几十万、上百万平方米。

　　【作者介绍】

　　王广科

　　1964年出生，高级经济师，暨南大学工商管理博士后，汽车后市场研究专家，全球首部《汽车后市场营销学》、《汽车美容快修店经营学》作者，"净挣钱部门与净花钱部门"分析模型创建者。具有20多年的企业工作经验，现任广州天慧策企业管理咨询有限公司总经理。

　　擅长：人才输出、《汽车美容快修店经营师》(针对店长、老板)培训、《汽车后市场营销师》(针对导购员)培训、管理咨询、营销策划等。

　　主讲：汽车美容快修店经营学、汽车后市场营销学、4S店实战盈利模式、汽车用品企业实战盈利模式等科目，并可根据企业要求量身定做培训课程。