1月6日，上海大众汽车有限公司浙江(宁波)项目的签约仪式在杭州举行。7日，该项目将在宁波杭州湾新区举行开工仪式。这个一次性投资达117.59亿元的项目，不仅具备年产30万辆世界名车的产能，还将带来超过100亿元的核心零部件企业投资。

　　这个百亿新项目，还寄托着浙江人对制造业转型升级的向往：发展汽车整车产业，用最先进的技术、理念，带动宁波杭州湾新区周边传统制造业的“涅槃”。

上海大众德国专家考察杭州湾新区

　　产业之魅

　　杭州湾南岸广袤的滩涂边，宁波杭州湾新区滨海五路以北，海风吹得石子路上尘土弥漫，我们面对着几个月前还是一片水面和芦苇的平地，陷入了沉思……

　　就在这里，1000多亩的广阔空间，水，已被抽空;地，已被夯实;电线杆，架了起来;打桩机和基建工人已就位，等待着上海大众浙江(宁波)项目的全面开工。

　　“作为大平台，按照省里的要求，产业发展的‘新瓶’，必须要装上‘新酒’。”宁波市委副书记、杭州湾新区管委会党工委书记陈新说，作为全省14个产业集聚区之一，新区一直将追逐目标锁定于“具有高技术含量的大项目和大产业”。

　　2010年2月，宁波杭州湾新区挂牌后的第一个春节，得到一汽大众要在全国比选项目落户地的消息，管委会的工作人员铆足劲，忙乎了好几个月。可惜，由于一汽大众的“南方战略”，新区没能最后入围。

　　这一次，上海大众在国内海选新项目落户地，杭州湾新区不愿再与世界知名汽车品牌整车项目失之交臂。要知道，一个整车厂的落户，会带动六至八倍汽车零部件产业的发展;而汽车产业每增加一个就业机会，就会给社会带来七个相关就业机会。

　　2011年2月24日，新区经过第一阶段的谈判，与上海大众签订了项目投资协议;11月25日，项目获国家发改委核准备案……

　　艰难困苦，玉汝于成。

　　宁波乃至长三角的汽配产业，也许会因这个项目的到来，向前走得更快、更远。新区重视汽车零部件整个产业链的培育，汽配园区与整车项目实现“同步规划，同步建设”。目前，已有8家国际知名汽配企业开工建设，其中包括法国的佛吉亚和美国的伟世通两家世界500强企业。

　　据悉，矗立在杭州湾畔的这个上海大众浙江(宁波)项目，加之此前已落户新区的吉利22万辆整车制造项目，将使宁波杭州湾产业集聚区成为整车产能达到100万辆的世界顶级生产基地。

　　专家预计，到2015年，整个杭州湾的汽车产值有可能突破2000亿元。仅上海大众项目一期360亿元的整车销售和250亿元的核心零部件销售，就使得新区所有企业的销售都卖不过大众这“一辆车”。浙江“现代汽车城”，值得期待!

　　决胜滋味

　　2011年春节刚过，杭州湾新区主要领导就带团前往上海大众拜访，开始了引进“全球最先进汽车制造业项目”的漫漫征程。

　　新区管委会主任周江勇说，与跨国公司谈判，并不是“胸脯拍拍”那么简单，一定要用踏实的举措、详实的资料和数据让对方信服。为此，新区管委会组建了13个工作组，与上海大众的规划、财务、物流、供应、人力等专业组进行全面深入的对接和洽谈。

　　我们眼下见到的大工地，在去年2月初，还是一片沼泽。新区管委会紧急总动员，用10天时间排水、清表，整理出一个“样板区”。2月下旬，在慈溪市的大力支持下，7000多亩滩涂养殖户的政策处理完毕，近2000亩场地排水工作全部完成。

　　“外国专家如果出行到宁波，衣食住行怎么解决?有没有国际学校?高端人才能否落户?”让新区投资合作局局长蔡世杰印象深刻的是，在关于人力资源的谈判中，大众方以人为本的态度，细致到有些“刁钻”。

　　在上海大众方出示的厚厚一本“CP6项目人力资源需求”详目中，除了消防、交通设施、医疗服务、治安保卫等事关专家和员工生活细节的内容，被列出了具体的要求，连不同层次员工培训需要政府提供怎样的支持和补助都有详细要求。“还问到能否给员工配备专门的牙医!”蔡世杰说，当时新区谈判小组成员用一天一夜的时间紧急查资料，做“答卷”。

　　省市领导及相关部门对这一项目的支持，让每位新区人记忆犹新。省市发改、财政、经信、国土、规划、海洋、环保等部门打破常规，创新举措，“蹲点”新区指导和帮助，为项目报批工作的顺利推进提供了有力支持。

　　这些细节，恐怕是大众德国专家所不了解的。但他们对浙江干部的办事方式留下了深刻印象。每次谈判前，他们都是从上海赶到杭州湾，先到实地踏看，再与各个小组面对面讨论和争辩。晚饭用茶点充饥，半夜里，利用同声翻译进行沟通，双方仍然兴致盎然。

　　“你们的团队具有德国甲级足球队水平!”素来以严谨著称的德国专家组负责人莱文斯基，将最后一轮谈判时间从4天缩为一天半，最终给新区投下信任票。

　　未来之美

　　3分钟到厕所，7分钟到食堂，办公楼恰好在4个车间的中间，所有员工都有统一的行进通道，员工居住地离开厂区至少4公里……杭州湾新区的上海大众工厂，集世界100多位专家的智慧，采用大众全球固定的模式进行建设，整个流程都体现最先进、最科学的节能环保集约设计理念。

　　这，还不仅仅是大众吸引年轻人的全部理由。报名的350人中，仅有200人进入面试。最终获得认可的入选者，体检合格后将到上海大众的总部安亭进行培训。“30万辆整车的生产规模，大约需要4000多名员工，其中包括外籍高管15人、外籍专家75人，中方高管70人和中方技术管理人员200人。”新区人力资源与劳动保障局副局长潘岳钿说，大众所有员工，对我们目前的产业基础和水平而言，都属于“人才”。

　　作为宁波市重点打造的“创业型人才特区”，杭州湾新区对于通过高端项目来集聚人才的心愿，显得那么迫切。与大众项目有关的物流基地、汽车堆场，包括员工宿舍，早早就在新区的考量之中。

　　专设一个可住6000人的大众社区，集中配套医院、超市、学校等公共设施。一人一间或是两人一间，房租各是多少，都已跟大众方洽谈好了。新区各个“项目推进小组”的职能已经转变为“配套服务”，如何为“汽车城”的未来做好各类要素保障，“同样是一场硬仗”，新区经济发展和行政审批局局长叶文涛说。

　　今年8月，一期厂房要结顶，进入设备安装期;2013年，工厂就要投用。在此之前，企业注册、现场准备……大到110千伏的线路、热气管、水气管进场，小到员工工牌的制作，凡此种种，都牵动着大家的心。

　　今日所有之努力，皆为明日绚烂的憧憬：预计上海大众一期的整车下线后，项目二期年产30万辆乘用车项目可以开工建设;除了大众指定的15家核心汽配零部件供应商企业进入杭州湾新区外，其他配件如座椅、内饰件等企业也将在新区以及周边地区崛起。一个典型的例证是，邻近新区的慈东工业园，已打出建设“汽车零部件配套园区”的口号……

　　有机会在家门口邂逅世界汽车业大鳄，这样的未来，不再遥远。