12月11日，由银宝集团承担研制的“全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术”、“全钢重载重子午线轮胎三角芯热贴压平工艺”、“14.00-24矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术”三项创新项目通过山东省经信委组织的鉴定验收。

　　会议上，鉴定验收委员会听取了技术研究报告，审查了有关资料，并进行质询，经过讨论，给予集团承担研制的三项创新项目高度评价与认可。

　　全钢载重子午线轮胎防水、抗刺扎技术创新点及鉴定验收委员会意见为：在3#带束层上采用了具有防水功能的增粘、增强胶片，车辆在填海工程作业轮胎被刺伤时，会有效阻止水、湿气的侵入，保护胎体免受海水锈蚀，使用寿命延长1～2倍;在防水层外采用了3×4×0.22 HE高伸长钢丝帘线增强性设计，在苛刻的多岩石环境作业时抗刺扎性能大幅提高，有效的保护带束层及胎体免受刺扎;采用了抗刺扎保护层与原带束层相互交叉的刚性结构，使轮胎冠部刚性大幅增强，周向变形小，滚动阻力小，行驶平稳、节油，技术整体水平居国际先进。

　　全钢载重子午线轮胎三角芯热贴压平工艺创新点及鉴定验收委员会意见为：在贴合鼓内增加一套电加热装置，使三角胶芯均匀受热、贴合拉伸均匀一致，减少了外缘弯曲现象和胶芯泡产生的几率，保证了胎圈的平整性，使平整度由原来的78%提高到95%，提高了产品合格率;在贴合鼓前方和侧位分别加装一套锥形压辊和一套蝶形压辊，贴合板加热胶芯的同时，锥形压辊滚压整个三角胶，蝶形压辊滚压三角胶和钢丝圈的结合部，提高了三角胶芯与钢丝圈结合的牢固性。该工艺技术先进合理，解决了关键部件的制造加工问题。质量保证体系完善、检测手段齐全、生产设备先进，具有较高的推广应用价值，整体居国内领先水平。

　　14.00-24矿用工程轮胎及高耐磨耐刺扎技术创新点及鉴定验收委员会意见：该技术产品优化了胎面全丁苯橡胶配方，提高了轮胎的耐磨、耐老化、耐刺扎性能;在胎面挤出过程中采用保温隔离法，增强了胎面的粘合性能，保证了胎胚的质量，优化产品结构，在胎面胶下面增加一层10mm厚的过渡层，改进了胎面胶与缓冲层的粘合性。该产品性能稳定、质量好、寿命长、安全可靠，适用于大型工程、矿山开发等项目，整体居国内领先水平。