4S店和品牌专修店相比路边小维修店的优势在于拥有大型维修设备和经过资格认证的技师。

　　“我这辆车都开了几年了，就是与别人发生了点小刮擦， 4S店开出了上千元的维修单，我自己找了家小修理店，加上一副雨刮器全部才花了380元。”近日，车主黄女士向记者反映了这个情况，仅仅是刮擦后补漆这个项目，4S店与路边店的修理费用相差如此之多让她非常困惑。

　　如今，汽车已经真正走入了寻常百姓家，长沙的汽车保有量突破了一百万辆，这使得汽车维修保养等售后服务业蓬勃发展。据估算，一辆新车从买进直致报废的全部费用中，维修保养费用占45%左右。那么，怎样选择合适的修理场所，既能保证方便迅速地修好爱车，又能花较少的钱呢?记者近日走访了市内数家修理店，并收集了众多业内人士的建议，希望能为广大车友提供借鉴。

　　价格差在工时费上

　　走在长沙的大街上，各种汽车修理店随处可见，这些店大致可分为三类：汽修厂或专门针对某个品牌的专修店，如爱马仕3S中心就是专门维修宝马车型的;独立于厂家的连锁汽车快修店，如丰都汽车连锁等，一些跨国零部件企业也开始建立一套独立服务于该品牌用户的网络，如米其林的驰加轮胎服务网络、壳牌换油中心网络等;数量最庞大，倒闭和开业频率也最高的普通维修店(俗称路边店)，这部分方阵构成了国内汽车售后市场分布最广泛的力量。

　　对于价格相差悬殊的问题，广本长沙4S店工作人员告诉记者，主要是因为4S店投资巨大，维护和管理费用较高，“就好像去星级酒店和路边小店吃饭的区别，享受到的服务不同，价格自然就不同。”爱马仕宝马3S中心维修技师王师傅告诉记者，工时费是4S店盈利的另一途径。以宝马品牌为例，宝马对维修有一套完整的程序，仅拆装保险杠，就有几个工时和项目，且都是标准化的流程，因此很多消费者的维修费中就包括了拆装的工时费，“宝马规定10元一个工时，拆除宝马5系前保险杠需要16个工时，这就多出了160块钱，价格自然抬高了。”而很多汽修厂和路边店是免工时费的。而被某些4S店宣称的“原厂轮胎、油漆、机油”其实是子虚乌有，一家路边店的老板告诉记者，一般厂商会指定几款产品供使用，但这些产品都是由维修点自己采购，差别仅在进货渠道上，价格上其实不会有太大的差别。

　　保修期内去4S店

　　王师傅建议，保修期内最好去4S店维修，“至少在4S店内保养三次”，否则因为缺少新车的保养记录，车主遇到事故汽车较大零部件需要索赔时，往往会出现维修店相互推诿的局面，给车主带来不必要的麻烦。4S店工作人员告诉记者，从车主提走新车到正常保养维修，4S店会给每辆汽车建立一个完整的档案。按照汽车厂家维修保养相关规定，当汽车在使用3年或行驶8万公里时，汽车的底盘、电器、悬架等大件发生故障后，4S店会协同厂家给予免费维修或更换。

　　硬伤可选汽修厂或专修店

　　涉及到一些发动机等“硬伤”，既要修得放心，又不想在4S店挨宰，某单位老司机建议去大型修理厂或专门的品牌修理店，大型汽修厂人员设备与4S店类似，有专门的技术组，只是修理的品牌比较杂，但也有针对单一品牌的，例如爱马仕3S中心就专修宝马车型，店内很多技师本身就是从4S店跳槽过来的，“我们也是宝马官方认证的技师，大家都是一个师傅教出来的，工序也一样，就看是否用心做了”，他们的维修设备也与4S店同步，零配件渠道一样，但是工时费明显少很多，也不用向厂家交管理费，所以价钱比4S店便宜许多。

　　小毛病去连锁快修店更方便

　　路边店维修保养费用低甚至没有工时费，对于一些小问题，例如轮胎修补、换三滤、换刹车片、油路清洗、刮擦补漆等，更为便利，轮胎补漏洞在路边店几十分钟就可处理好。但路边店缺少专业维修机具、零配件进货渠道不明，像黄女士碰到的补漆问题，很多小店之所以便宜就是因为减少了一些工序，不涂防锈漆，直接从底漆或色漆开始涂，同时所使用油漆也有进口国产之分，价格差别较大，除非有熟人推荐，否则还是谨慎一些。

　　而想更加快捷地解决这些小毛病，连锁汽车快修店最为合适，丰都汽车连锁就是城东地区定险店，经理陈检平告诉记者，目前长沙市内的汽车服务连锁公司大概有10家左右，都有各自擅长的领域，如丰都在轮胎方面较强。他建议如果涉及到汽车解体检查的，比如发动机、变速箱和轴承的问题最好还是去4S店，而日常一些小的保养完全可以选择汽车快修店，可以便宜20%左右。