在2011年勒芒洲际大奖赛第五轮比赛中，搭载了米其林轮胎的标致车和奥迪车分别将第一和第二名收入囊中。与此同时，配备新一代赛车用胎的米其林/法拉利和米其林/保时捷车队分别包揽了LM GTE Pro和LM GTE Am两个组别的前三名。

　　继米其林车手在6月赢得第20个勒芒24小时耐力赛冠军之后，具有超强耐久性能的米其林轮胎再次迎来一次艰苦卓绝的历练。在银石赛道的比赛中，配备了米其林轮胎的新一代LMP1原型车和LM GTE组别车手都从适用干燥气候的新一代光面胎中受益匪浅。

　　“新一代轮胎的改进是我们不断致力于产品开发的成果，也体现了我们渴望进一步实现耐力赛轮胎的耐久性、竞赛性能和一致性的卓越平衡，”米其林全球四轮车赛事总监Serge GRISIN说，“银石赛道是一个速度极快的环形赛道，非常考验轮胎的综合性能。但米其林依然实现了所有LMP1选手两个赛段不换胎的目标，法拉利458 Italias也是如此。”

　　7号车标致/米其林险胜其对手奥迪车夺得冠军，两者之间的耐力对决长达整整四个小时。

　　获得第一名的7号车标致车赛手Simon Pagenaud说：“我在第一个赛段中并没有将车的性能发挥到极致，导致轮胎未达到理想温度。但在第二个赛段中我全程都提高了速度，车辆的平衡感更好。米其林轮胎和赛车的一致性更好，更具竞争力。”

　　自一年前勒芒洲际大奖赛在银石赛道诞生以来，米其林车手尚无人可敌。同时，标致和米其林携手共同斩获本赛季第四个冠军。

　　在2011勒芒洲际大奖赛银石赛道比赛中，旨在推广节能赛车的米其林环保车挑战赛(MICHELIN GREEN X Challenge)的桂冠连续第二次被8号车标致车摘得。