轮胎测试行业领先公司与企业共同探讨最新标签指令

　　 2011年9月15-16日，由中国橡胶工业协会组织的欧盟轮胎标签指令技术应对研讨会将在位于山东省烟台市的静海大酒店举行。

　　欧盟于2009年初批准并发布的《关于燃料效率和其它必要参数的轮胎标签指令》(以下简称为“轮胎标签指令”)即将于2012年正式实施，继欧盟 REACH 法规之后对轮胎安全再次设限，为使企业尽早掌握最新指令的动态，此次橡胶工业协会专门邀请了曾参与轮胎标签指令起草过程，来自 TUV 南德意志集团(以下简称 TUV SUD)汽车部门的专家 Mr. Michael Staude 先生对此项新指令的主要内容及实施要求进行详细介绍，并将针对目前国内轮胎生产企业对该法规应对措施的各种疑问做以详细的解答。

TUV 南德意志集团专家在进行轮胎测试

　　欧盟 REACH 法规对轮胎中使用的多环芳烃含量更是做了严格限制，此项法案被誉为“中国加入WTO以来最大的技术性贸易措施”的法规。而在推广 REACH 法规基础之上，欧盟于2009年11月25日再次正式通过了《欧洲议会和欧盟理事会关于燃料效率和其他必要参数的轮胎标签指令》，规定未来3年内所有进口欧盟轮胎都要在标签上标注轮胎关键参数：燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声。

　　我国轮胎每年产量的40%左右用于出口，种类涉及客车、货车和自行车用等轮胎，对外依存度很大，欧盟是继美国后我国轮胎企业第二大海外出口市场。为了让生产企业尽快尽早地掌握最新的轮胎标签指令，制订相关应对措施，进一步完善质量控制体系，提高自检自控能力，中国橡胶工业协会在这次主办的欧盟轮胎标签指令技术应对会议中，请来工信部原材料司、TUV南德意志集团等单位的相关行业专家，希望可以与参会者一起探讨此项标准的细节及如何开展应对措施。

　　针对最新的轮胎标签指令，主要汽车专家，来自 TUV SUD 的 Michael Staude 先生表示“欧盟新的标签指令2009/1222/EC将于2012年11月1日正式实施。新的法案中规定新生产的轮胎要同时经过轮胎噪声、湿地和滚动阻力性能的强制要求，并在轮胎产品上有明确的性能指标的标注。噪音、湿滑路面性能以及表征燃油效率的滚动阻力的数据，靠室内试验是无法获得的，必须通过轮胎试验场才能获得准确的相关信息。轮胎试验场的投入高、维护成本高，在实验量不足的情况下，很难维持。此外，试车手的能力会在很大程度上决定测试的准确性，如何培养试车手也是轮胎行业面临的一个巨大问题。新轮胎标签指令的颂布实施，将直接提高输欧轮胎的测试成本，间接提高轮胎的生产成本，促使消费者更多地选购高端轮胎。新标签指令虽然给国内大多数生产企业带来了重重困难，但对于那些拥有高品质产品，希望通过投资提高产品形象的轮胎生产企业，恰是一次向客户展示自己产品优势的契机。我国轮胎今后若想在欧洲继续站稳脚跟，提升产品质量已经刻不容缓。如何稳住欧盟这一巨大市场，对于生产商来说又是一项新的挑战，基于 TUV SUD 在汽车行业多年的丰富经验，希望通过此项活动，可以为企业提供专业的知识及技术支持。”

　　关于 TUV 南德意志集团

　　TUV 南德意志集团于140多年前在德国成立，是全球领先的技术服务公司之一，服务范围覆盖测试、认证、检验、资讯及专家指导等多个领域。公司在全世界拥有600多个代表处，员工约16,000人，着力为客户提供技术、体系及实际运作中的优化服务。

　　TUV 南德意志集团在中国的业务开展已有20年历史。至今，已为20,000多家客户提供了相应服务。

　　Michael Staude，新轮胎标签指令(2009/1222/EC)实验室滚动阻力比对测试欧洲专家组的主席。毕业于慕尼黑应用技术大学 Munich University of Applied Sciences Munich (FH MUnchen)车辆工程专业，1994年起就职于负责德国国内车辆强制标准审查的 TUV SUD 汽车服务部门，是官方认可的车辆专家。1999年转入 TUV SUD Automotive 轮胎室外测试部门，为测试提供主观及客观评价。2003年被任命为轮胎路试小组的负责人，2006年晋升为轮胎及车轮产品线经理，此生产线在欧洲位于同行领导地位，滚动阻力及能效是其重要工作领域。

　　关于中国橡胶工业协会

　　中国橡胶工业协会是具有独立法人资格的全国性社会团体，是不分地区、部门和所有制的非营业性组织，下设 13 个分会和专业委员会，轮胎分会是其最大的一个分会，现有会员单位200多家。