2011CRC四平站落幕 韩泰轮胎助车队大获全胜

　　英雄城市再造赛道英雄

　　2011年CRC四平站落幕，韩泰轮胎鼎力贵州百灵车队获国际组冠军，外援车手马克获冠军，车手魏红杰获季军

　　韩泰轮胎另一合作车队上海大众斯柯达红牛车队再夺国家杯冠军，车手林德伟卫冕国家杯冠军

　　四平站水泥柏油混合路面特殊而凶险，韩泰轮胎两款明星用胎在极端路况表现可圈可点

　　8月28日，2011年中国汽车拉力锦标赛(CRC)第三站在“英雄城市”吉林省四平市经过2天的激烈角逐落下帷幕，全球第七大、同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎助其赞助的两支车队奔逸绝尘，包揽多项重量级大奖，尽显英雄本色。贵州百灵车队获得国际组冠军，外援车手马克·辛吉斯获冠军，车手魏红杰获季军。另一赞助车队上海大众斯柯达红牛车队再次夺得国家杯冠军，车手林德伟卫冕国家杯车手冠军。

　　张掖香槟庆胜利的记忆犹新，韩泰轮胎与两支合作车队满怀信心的来到秋意浓浓的四平继续激烈角逐。吉林省四平市是2011年CRC赛季中的第三站，解放战争期间被誉为“四战四平”的英雄城市，此次赛事全程约558.63公里，其中包括179.83公里的特殊赛段，赛段由包括短道在内的4条路线组成(均单向使用)，编排为13个赛段，其中一条赛段为超级赛段，长度1.1公里。赛道路面以水泥为主，其中混杂部分柏油路段，特殊而凶险的混合赛道是本站比赛最大的看点——车速较上一站的砂石路面将大大提高，但差距将减小，车手稍有松懈就会难以赶超。因此这无疑将是一场非常激烈的比赛。

　　除了考验车手技术，柏油路的高温、急速、U型弯道和蜿蜒崎岖，对于轮胎的耐磨性、稳定性、操控灵敏性等方面的性能要求甚高，混合路面中的水泥路面更是CRC比赛中极少出现的状况，水泥路面本身的附着力较低，路面碎石容易磨损胎面，再次挑战轮胎抓地力和耐磨性。

　　为了让车手发挥最佳水平，韩泰轮胎为两支车队特别配备了两款适合极端路况的超高性能轮胎万途仕(Ventus) Z209和万途仕(Ventus) Z213。这两款轮胎伴随CRC走过了诸多充满挑战的凶险路况，早已成为获得车队信赖的明星产品。韩泰万途仕(Ventus)Z209采用交错走向的加粗胎纹设计，令转向更稳定，并通过最大触地面积保证在干、湿路面体现优越的制动性，尤其能在四平柏油路面发挥超强抓地力和转弯时的制动性，令车手在硬路自由发挥“魔鬼速度”。湿地专用胎万途仕(Ventus)Z213具有波浪形花纹走向，在湿滑路面上更能突显出稳定的制动性，大雨时还可以手工雕刻胎面花纹以增加沟槽尺度提升附着力，因此在四平以水泥为主的赛道万途仕(Ventus)Z213自然能够快速排水排泥。另外，胎内坚固的结构使其轻松驶过碎石水泥赛道，快速前进。两款轮胎使车手在水泥和柏油的混合路面发挥优秀性能，让车手的操控技术发挥到极致。

　　经过2天的激烈角逐，贵州百灵车队和大众斯柯达红牛车队的车手们最终凭借娴熟老练的技术和身经百炼的赛道经历，在四平站满载而归。特别是2010年的CRC年度总冠车贵州百灵车队，由于上一站中车手们赛车故障及不适应新轮胎，车队没有交出令大家都满意的答卷，此次在四平站，贵州百灵车队完全适应了轮胎，并经过赛前的悉心准备，与实力强劲的车队大众斯柯达红牛队夺得了国际组和国家杯的冠军，成为本站比赛两个最大赢家。

　　值得一提的是，比赛第二天一场大雨不期而至，湿滑的赛道使比赛更加艰难，韩泰轮胎为车队准备的高性能排水雨胎万途仕(Ventus)Z213在此刻成为了成绩的最重要保障。赛后，贵州百灵车队冠军车手马克?希金斯说：“非常高兴能为车队拿到今年的第一个冠军，这场比赛很艰难，尤其是今天天气成为了一个不确定的因素，不过我们的轮胎表现很好”。

　　上海大众斯柯达红牛车队外援内尔麦克西的赛车在经过抢修重新回到比赛，凭借出色的赛车性能和优秀的轮胎性能，他在赛道中风驰电掣，最终以极大的优势名列第二比赛日国家组第一，为车队获得3个重要的阶段积分，林德伟则以更加稳健的战术一直在赛段中保持着良好的节奏，轮胎零故障的稳定性能保证他在所有赛段结束后名列国家组总成绩第一。

　　“本站的混合赛道很艰难，尤其第二天大雨后很多车手都在担心轮胎性能，但我们的两支车队很轻松跑完全程并且拿下两项重量级冠军，这是对我们万途仕(Ventus) Z209和Z213两款赛车用胎的褒奖，也是对韩泰轮胎高品质的认可。”韩泰轮胎中国总部营销战略部部长权赫振先生在赛后说，“我们将一如既往的积累比赛过程中各种路况的宝贵经验，以全面应用在消费者日常用胎的研发工作中”。

　　据悉，2011年CRC第四站将于9月16日移师山东薛城，这也将是本赛季第二场以水泥路面为主的比赛。相信有了本站比赛的经验，两支车队能更加轻松得驾驭下一站比赛。韩泰轮胎也将继续助力两支车队勇闯难关，再造辉煌。