进入7月，随着二手车交易价格的逐渐稳定，以及各品牌经销商针对置换客户政策的完善，多数4S店置换业务较二季度提升明显，特别是一些新店和弱势品牌的置换业务进展明显。而在北京实施新政之后，由于上半年北京二手车交易价格的回落，多数4S店置换业务发展较慢，只有少数豪华品牌4S店在新车销售中能实现40%的置换比例。

　　●个别新店置换率接近50%

　　虽然东风日产 品牌今年销量不错，而且厂家对置换业务也提供了不少支持，但因为苏州桥海润嘉4S店成立时间不长，因此一季度新车销售中置换比例一直不高。

　　“与老店不同，新店基盘客户较少，因此置换业务要一辆车一辆车地争取。”海润嘉店总经理沈辉表示，为了推广置换业务，店内通过与解体厂合作，帮助客户处理报废车，并且加大对维修客户的宣传力度。从5月份开始，置换客户比例由3月份的不足30%提升到40%以上，6月和7月的置换比例更是接近50%。

　　●二线品牌置换率达到50%

　　年初，斯柯达 品牌的置换率一直不是很理想，页川斯柯达总经理牛犇曾表示，斯柯达品牌知名度不如大众 、丰田 等著名品牌，而且老客户积累较少，因此提升置换难度较大。

　　这种现象在6月以后已经明显改观，据牛犇介绍，目前店内的置换比例也接近40%。而斯柯达艾潇店的置换业务也提升明显，据该店关爱总监廖松浩介绍，艾潇店通过车友会活动、免工时费等方式鼓励老客户介绍置换客户。“一季度置换率很低，但现在已经达到40%。”廖松浩说。

　　而同样不是十分强势的东风雪铁龙 (微博)品牌，置换业务也开展得不错，东风雪铁龙 东方万泉店置换比例已经达到40%，其中老客户置换率高达80%。而东风雪铁龙金泰店的北京上牌置换率更是高达52%，据该店总经理刘波介绍，金泰汽车有独立的二手车部门，因此置换增长非常明显。

　　●自主品牌置换率缓慢提升

　　由于车价较低，自主品牌置换业务总体发展一般，但较年初也有了明显回升。北京东南东得总经理沙涛介绍，7月店内销量已经达到去年同期的50%左右，其中置换业务贡献明显，由年初的不足10%提升到30%以上。

　　4、5月份置换低迷的长城汽车 ，7月份置换率也开始回升，某长城经销商表示，如果不算外地销量，北京车主有一半以上都是置换客户。而比亚迪 的置换客户也较二季度有了一定增长，据某4S店销售人员介绍，7月份比亚迪置换客户较二季度增长了30%。