二季度，玲珑轮胎好戏连台。5月21日，被授予2011中国橡胶制品行业最具竞争力50强企业和2011中国化工行业最具竞争力500强企业称号;6月28日，在世界品牌大会发布的基于财务分析、消费者行为分析、品牌强度分析的《2011中国500最具价值品牌排行榜》中，玲珑轮胎品牌价值由去年的70.91亿元上升至92.69亿元，名列第129位，连续8届上榜，位居国内轮胎行业首位，其国际化品牌战略初见成效。

　　截至5月份，玲珑轮胎总产量比去年同期增长8%、销售收入增长12%。适逢时机，《汽车观察》独家对话“中国轮胎出口第一品牌”掌舵人王锋，洞悉企业未来营销策略及品牌战略。

　　A=AutomotiveObserver

　　W=WangFeng王锋

　　A：多年来，玲珑轮胎顺利在海外发展，未来是否考虑将重心转移到国内?

　　W：其实玲珑轮胎在国内零售市场做得也不错，但国内配套市场存在一定的特殊性。国内乘用车市场多以外资品牌为主，他们都有自己多年来的海外轮胎配套体系，进入中国市场后，这些配套商也跟着进来，国内轮胎企业基本上没机会。2011年相继出现了一些有关轮胎企业的负面消息，这既给玲珑轮胎提供了一个自我展示的机会，同时也能让消费者正面认识轮胎对于汽车性能及安全的重要性。玲珑轮胎下一步会加大在国内发力，特别是在国内轿车配套领域。

　　A：正如您刚刚提到的，锦湖轮胎东窗事发后，国内轮胎企业会吸取哪些经验和教训?

　　W：我认为中国的轮胎企业同样可以做得很好，不一定只有国外的月亮圆。员工不按企业标准执行，就是最大的问题。玲珑轮胎在这方面有一套完整的质量管理体系：一是控制系统，完全是计算机控制，并不是单纯的人工管理;二是生产设备会对不达标的产品进行自动破坏;三是在产品检测过程中，我们有相对完善的检测制度，2011年仅检测设备一项就投入5亿元。

　　A：您所强调的要发力国内轿车配套领域，如今该市场拓展情况如何?

　　W：外资品牌轿车越来越看到了玲珑轮胎在海外市场的实力，2011年我们有两大突破：一是与美国通用的合作，二是与美国福特的合作，我们希望能把玲珑轮胎的服务提供给这些外资轿车品牌。另一方面，国内自主品牌轿车发展得越来越迅速，我们也正在紧锣密鼓地考虑与自主品牌车企进行合作。

　　A：针对国内外市场不同的发展环境，玲珑轮胎有何差异化战略考虑?

　　W：国内外市场销售的侧重点还是存在很大差异的。国外消费者比较理性，这与他们严格的交通法规是分不开的，品质如果达不到法律法规的标准，一旦出现质量问题将会是几百万美元的赔偿，会遭受非常严厉的制裁。在海外市场，只要你的产品品质过关，消费者就会予以青睐，玲珑轮胎的竞争优势很容易就能显现出来。而在国内，消费者并不了解轮胎对于汽车的影响到底有多大，这就需要我们在服务上去指导大家怎样正确使用和保养轮胎，针对国内营销，玲珑轮胎更侧重于拿技术实力去和主机厂沟通。

　　A：怎样看待玲珑轮胎与国内其他轮胎企业之间的竞争?

　　W：我认为这个行业有竞争才会发展得更快、更健康，只有一个人在赛跑是没有动力的，中国轮胎行业需要存在一批实力派企业。只有大家都重视研发、品质管理、售后服务、网络建设，行业的整体档次才会提高。面对兄弟厂家的竞争，没有压力就没有动力，玲珑轮胎会比他们做得更好、跑得更快。

　　A：如何看待轮胎售后无“三包”现状?

　　W：轮胎企业应该自重、自爱。一旦轮胎出现质量问题，轻则交通事故，重则车毁人亡，甚至还会发生一系列的恶性重大事故。轮胎生产制造商必须对产品质量负责，必须要实行“三包”，这是轮胎企业最起码的社会道德和责任。但路况也会对轮胎使用造成一定程度的破坏，这就很难断定究竟是轮胎质量问题还是使用问题或是环境问题。希望国内能有一个相对完善的监管制度，既能保护消费者权益，又能体现企业的服务优势。