朱先生最近和家人自驾游回来，打算更换已磨损的轮胎。当汽车服务店工作人员为他报出几个品牌轮胎的售价时他发现基本上都在650- 700元之间，比几个月前进行保养时又上涨了近百元。日前，轮胎业几大跨国巨头中的米其林和普利司通对外宣布，9月份将对各自卡客车轮胎产品价格上调10%左右，这 将是今年第二次涨价。

　　据了解，中国、印度等新兴市场对轮胎产品的需求持续扩大，燃料和原材料价格一路攀升，是导致各品牌轮胎制造商将价格进一步上调的主要原因。记者最近从各大轮 胎制造商处了解到，由于今年初已经先后上调了部分产品的价格，因此，近期大多数品牌轮胎的价格将保持现有水平。

　　跨国巨头先后涨价

　　在 众多车主心目中，米其林、倍耐力、马牌、固特异等品牌均以配套豪华车的市场定位，成为贵价轮胎的代表。因此，它们的价格调整，也越来越受到众多中高级车及 豪华车主的关注。虽然米其林和普利司通等轮胎巨头宣布将对部分产品系列进行调价，但记者了解到，调价基本上是针对其海外市场的产品。

　　韩泰轮胎在7月份对旗下全系列的产品价格进行了新一轮上调，同时记者了解到，下半年该品牌不同区域的产品价格也有可能出现轻微的浮动。而固特异轮胎则拟从8月1日开始将部分产品价格上调5%.

　　米 其林轮胎的一名内部人士本周向记者表示，关于调价一事，主要是针对海外市场的卡客车轮胎进行10%左右的价格上调，除此之外，近期米其林并没有计划对国内 的产品进行调价。同时，这名人士指出，目前米其林轮胎各个花纹的产品，在本地市场各家经销商处报价出现相差悬殊的情况，这主要是经销商之间销售的产品并不 统一，同一花纹的产品可能存在新旧款之分，因此导致价格参差不齐，甚至让部分消费者误以为最近米其林轮胎的价格出现上调。

　　倍耐力轮胎市场部经理李瑞也向记者表示，该公司在年初的时候因为原材料价格上升，曾经对卡客车轮胎产品进行了轻微价格上调，但至今她还没有听到公司高层在下半年将进行新一轮的价格调整。

　　比 起其它轮胎品牌在年初已经完成提价行动，马牌轮胎是在今年5-6月份将全线产品价格提升5 %.记者从该品牌B estD rive旗舰店了解到，以一款 原配轮胎尺寸规格为215/60/R 16的中高级车型为例，目前更换一条轮胎的价格分别为900元左右(国产)及1000元左右(进口)。如果大一个尺 寸规格的车型，轮胎的单价会贵300-400元左右。

　　本土品牌涨价动作最快

　　本土轮胎制造商在这次涨价潮 中，无疑动作最快。“国内的轮胎制造商涨价主要是成本压力所致，相比之下，洋品牌在成本控制上抗压能力相对较强，因此，上涨的步伐比本土轮胎企业慢一 些。”华南橡胶集团企划部部长封建萍向记者解释。万力轮胎从去年底、今年初已经对旗下的各个规格的产品价格先后进行了轻微上调，但涉及家轿系列的产品价格 涨幅不大，只有全钢大车胎的涨幅在10%以上。

　　封建萍表示，由于今年天然橡胶的价格走势显得特别难以捉摸，因此，很难预测下半年行业是否还会出现再次调价。

　　市场分析人士指出，由于天然橡胶的供应无法跟上中国和印度等国汽车市场的扩张速度，目前的价格一直保持在2009年第四季度的近两倍水平。对于全行业都面临原材料价格上涨，业内部分厂家已经制定新的研发方向。

　　今年必比登挑战赛期间，米其林集团传播及品牌高级副总裁董可兰在接受记者采访时，针对目前原材料成本不断上涨的影响，介绍了该公司的应对方案：从长远考虑， 米其林会将降低轮胎的重量作为研发的重点，正如整车厂商目前也在减轻车辆的重量来应对原材料价格上涨。所以，降低轮胎重量，以减少原材料的使用，是米其林 未来研发的重点。当然，这种方案以保证轮胎综合性能的卓越平衡作为前提。

　　其次，米其林正在对新材料进行重点研发，以一些新材料来 代替目前的某些原材料，如天然橡胶、合成橡胶等。同时，会提高工厂运营的效率，从而也会降低生产轮胎的平均成本。而作为应对原材料价格上涨最直接的方法 ———调价，当然无可避免。根据原材料价格上涨的情况，米其林会在不同时间调整产品的销售价格。