Benoît Tréluyer(伯努瓦·戚路亚)驾驶2号奥迪R18 TDi赛车使用同一套轮胎完成55圈约750公里赛事。如此出色表现使米其林在勒芒24小时耐力赛上夺取了第20次冠军头衔，而其中一半的冠军殊荣是米其林与奥迪车队共同获得的。

领奖台上的胜利者

　　米其林在比赛中表现出色，其为2011年原型赛车开发的新款轮胎使LMP1合作车队成功实现了四次，甚至五次进站中无需换胎的目标。

车手与工作人员在维修车间观看赛事

　　在周六下午的比赛中，驾驶8号标致赛车的Stéphane Sarrazin(斯蒂芬·萨拉兹)使用中性配方的轮胎完成了四次进站未更换轮胎。周日上午，2号奥迪赛车再次创造了米其林轮胎耐久性能的新记录——在三辆标致908赛车的紧紧跟随下，Benoît Tréluyer(伯努瓦·戚路亚)使用同一套轮胎领跑，并完成了750公里的赛程!

　　Benoît Tréluyer(伯努瓦·戚路亚)赛后表示：“五次进站没有更换轮胎的策略非常有效：轮胎一口气跑55圈，也就是连续比赛3小时20分钟。在整个比赛过程中，我后面的三辆标致赛车紧追不舍。从比赛一开始，我的米其林轮胎就一直提供了极好的抓地力，帮助我以足够快的圈速保持领先优势。而就在最终换胎之前，我依然可以强力加速!”

比赛车辆在赛道上飞驰

　　米其林赛事运动总监Nick Shorrock表示：“Benoît完成了五次进站没更换轮胎，可喜可贺!这是一个我们难以忘记的伟大成就!恭喜奥迪车队夺得他们的第十个勒芒大赛冠军。标致车队一路紧追，直到最后一圈共同为我们奉献了一场精彩的赛事。米其林及其合作车队不懈努力，开发出了如此成功的新一代赛车，以及具有良好竞争力和安全性的轮胎。”

　　自从1923年勒芒24小时耐力赛开赛至今，米其林已经在这项传奇性的法国耐力赛事中赢得20次冠军，其中包括自1998年以来的连续14次夺冠。尽管在比赛临近尾声同时赛道上开始下起了小雨，但由于米其林轮胎产品性能稳定、各项性能均极具竞争力，使得标致和奥迪车手依然能够用他们的光头胎来完成比赛，米其林更赢得了LMP1组别冠军。此外，米其林还与Larbre车队合作，帮助其50号Corvette赛车战胜了51号法拉利AF Corse赛车，赢得LM GTE Pro组别的冠军。

　　除了在正式比赛中赢得优异成绩之外，标致车队还赢得米其林Green X挑战赛，该奖项旨在奖励燃油消耗表现出众的车队。