柳泽宏至与韩泰轮胎技术人员就测试情况沟通交流　　

期待贵州百灵车队的再一次辉煌

　　2011中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站将于7月2-4日在甘肃张掖举行，虽然距本站比赛还有近1个多月的时间，但车队的备战工作早已如火如荼的进行。就在中国汽车运动联合会公布本站比赛路面消息一个星期后，5月11-12日，贵州百灵车队与轮胎赞助商韩泰轮胎联合在贵阳车队基地附近的龙里林场进行了一次全面的砂石路轮胎测试，以期开发出更适合车队在砂石路面比赛的轮胎。

　　韩泰轮胎厂家非常重视本次的轮胎测试，专门从总部韩国空运了近十款砂石轮胎来给车队测试，并从总部派来几位技术专家到场指导整个测试进程。根据车队总监宋宏伟介绍，本次测试将分别从这近十款款轮胎的花纹、结构、性能和配方等数据上进行，而测试的目的是要找出几款在型号、稳定性和耐用性上都有出众表现的比赛轮胎供车队比赛使用。

　　贵州百灵车队为了积极配合和保障这次轮胎测试，车队在前期准备上下足了功夫，车队总监宋宏伟和车队经理毛治军带着后勤和通讯人员，曾三赴龙里林场测试点，与林场协调道路使用以及通讯测试等工作，车队电脑技师TK专程从马来西来飞抵贵阳调试赛车;同时还专门从日本请来了前亚太拉力赛冠军车手柳泽宏至为车队进行轮胎测试，车队签约车手、2010年中国拉力赛国际杯组冠军车手刘曹冬也专程从重庆赶到贵阳，配合车队参加本次测试，“贵州车王”魏红杰由于公务而不得不遗憾的缺席本次测试活动，贵州百灵新秀车队的古田和胡斌也参加了本次测试。

　　测试第一天上午，首先是由柳泽宏至和刘曹冬分别驾驶三菱EVO九代赛车进行轮胎的花纹测试，下午，他们车对轮胎的结构进行了测试，车手每次使用不同的轮胎跑完特定的圈数后便回维修站汇报试车的感觉，技师在收集轮胎数据后马上再换上另一套轮胎，车手再重回赛道作对比测试。由于前一天的暴雨，使测试路面非常的湿滑，加之在上午的测试中，柳泽宏至驾驶的赛车先是爆了一台涡轮，接着爆了一台发动机，对于久经赛场的贵州百灵车队来说是乎早有准备，他们带去了两台备用车，使测试过程得以顺利进行;不过，就在第一天结束的最后一圈，刘曹冬的赛车进入测试赛道1KM处引擎盖突然打开损坏了档风玻璃，为了保证第二天的测试，车队返回贵阳基地后，连夜加班维修好所有赛车;第二天的测试，上午是对轮胎的性能和配方进行测试，下午则是根据第一天和第二天上午的测试结果，对可选型号的轮胎进行再次测试，在3公里的测试路面上五款轮胎共跑了50多圈，就在整个测试快结束时，新秀车队的车手胡斌驾驶三菱EVO九代赛车首先是滑出测试赛道，接着是由于路面湿滑在过弯时撞上了路旁的水泥墩造成赛车损坏，还好胡斌赛车的事故并没有影响到本次测试。　　

测试路面的好坏对轮胎本身也是一种考验　　

刘曹冬与技师交流

　　测试结束后，韩泰轮胎的专家对结果非常满意，而几位车手也对韩泰轮胎在速度和稳定性上的表现非常赞赏，在测试后的总结会议上，韩国专家金秉立先生和车手就测试中得到的数据和感受作了交流和沟通，最后选出了几款理想的轮胎，同时，韩泰轮胎的专家也会将测试结果和车队的想法带回韩国总部进行处理，使之开发出更造合比赛的轮胎。

　　就双方的合作车队经理毛治军表示：“贵州百灵车队非常感谢韩泰轮胎对本次测试工作的大力支持，我们与韩泰是在今年3月份达成赞助合作协议，韩泰轮胎全力支持贵州百灵车队征战今年的CRC比赛，韩泰对于贵州百灵车队来说是一款从未接触过的新品牌，但在CRC赛场上则是一款有着良好表现的轮胎品牌，相信韩泰能为车队带来好的比赛轮胎。”韩泰轮胎赛事经理许贤吉表示：“贵州百灵车队参与中国汽车运动多年来，有着非常稳定的表现，无论是从车队成绩和规模以及管理方面，都是中国非常优秀的车队，我们期待与贵州百灵车队的合作能创造出更好的成绩。”

　　谈到今年比赛形势和目标，毛治军说：“首先我们是全力做好各项准备工作，迎接7月份的比赛;年初包括贵州百灵车队在内的四大国际组竞争车队缺席了第一站比赛，也就意味着第二站7月份的比赛才是国际杯组在今年的真正较量，但不能忽视的是之前也有国际组车队参加了第一站比赛并且获得了较多的积分，由此，对于贵州百灵车队而言，我们的目标是扎实做好基础准备工作，认真比好下半年五站的赛事，力争卫冕。”