硬邦邦的沥青路面经过特殊物质的添加，会变得有弹性，而且还能降低车噪!记者昨天从南京市住建委召开的橡胶沥青在南京城市道路应用总结会上了解到，这种有弹性的橡胶沥青马路可能将在南京进行进一步推广。

专家正在查验橡胶沥青路面。

　　沥青马路添了“橡胶”

　　陈师傅是8路车的公交司机，他每天都要开车经过和燕路，因此对于该路段的路面非常熟悉，可是从两年前开始，他每次驾车行驶在和燕路北段的1.5公里路段上时，就会明显感觉到车子的噪音明显小了，而且车辆在制动的时候感觉特别柔软，后来他才知道，让他感觉良好的原因是，这段马路被铺设了橡胶沥青，但这橡胶沥青马路究竟是什么，他还是弄不明白。

　　“橡胶沥青其实就是在原先的沥青材质中，添加了经过处理的橡胶成分。”南京市住建局相关人士解释说，橡胶沥青是先将废旧轮胎的原质加工成橡胶粉粒，然后再按照一定的粗细级配比例进行组合，同时添加高聚合物改性剂，然后加入沥青之中。所形成的橡胶沥青具有柔韧性、抗老化性等优点。

　　“这段马路是两年前铺设的，从目前的使用情况来看，使用情况良好。”昨天在迈皋桥上的和燕路上，来自东南大学的研究员正在实地考察在用的橡胶沥青试验段。

　　成本低，南京将会推广

　　记者了解到，南京其实早在三年前就对橡胶沥青马路的实用性进行实验了。最早运用在南京的橡胶沥青马路，位于该市江西路北延路面的1公里路段，而最近的一次是去年6月施工的南京银燕路1公里路段。

　　“橡胶沥青马路最大的特点就是能够降低噪音，而且环保并节约成本。”南京市住建委建设处的相关负责人告诉记者，相比于目前每吨5000多元的沥青价格而言，经过处理的橡胶物质，其价格只有沥青的一半，而其添加的比例可以达到20%，显然从成本上来看，添加了橡胶成分的新型路面不仅优点多并且价格便宜。

　　这位负责人表示，此次请专家们来开针对橡胶沥青在南京城市道路中应用的总结会，主要目的就是对南京这三年来所使用的4条橡胶沥青试验路段进行综合打分，力求尽早在道路应用中推广这种新型的橡胶沥青路面。