以狭长、复杂路面著称的瓦伦西亚里卡多特莫赛道将于2月1日迎来F1一级方程式赛车2011赛季的开幕，以及倍耐力最新PZero系列轮胎的发布，届时倍耐力将有四款干胎和两款雨胎亮相。

　　F1首次官方测试将于2月1日上午10点开始，由此为3月13日巴林揭幕战前的四场官方测试拉开序幕。2月3日结束瓦伦西亚测试后一周内，车队大军将开赴赫雷斯进行第二次测试。

　　2010年11月19日至20日，F1上赛季收官站之后的两天，12支车队已在在阿布扎比首次使用倍耐力软胎和中性胎。

　　两天内，众车队累计行驶11,000公里，初次体验倍耐力新款轮胎。

　　本周的测试中，倍耐力将会在瓦伦西亚为F1带来更多可供选择的轮胎，这些轮胎是一月中旬在阿联酋最后一次内测中得到改良后生产而成的。

　　除干胎外，倍耐力还为可能预见的雨天环境提供了中性胎和雨胎，因为雨天是西班牙海岸每年这个时候的常见天气。

　　在为期三天的瓦伦西亚测试期间，12支车队将获得最多30套倍耐力轮胎。各车队可根据各自策略及需求选择每款轮胎的数量。

　　同样，倍耐力将为接下来在西班牙赫雷斯(2月10日-13日)和巴塞罗那(2月18日-20日)展开的两场测试中提供同样数量的轮胎。

　　在瓦伦西亚，倍耐力组织了50人的F1团队支持所有车队的测试工作。届时，倍耐力将会为每支车队配备工程师，与车队共同肩负起技术支持和配置赛车的任务。

　　到目前为止，倍耐力轮胎已在10次内测中完成了18,000公里的测试，包括去年十月在瓦伦西亚首次尝试的对中性胎和雨胎的测试。

　　Paul Hembery说：“倍耐力将优化后的轮胎带到了瓦伦西亚，为车队们提供更多轮胎选择。截至目前，倍耐力与车队的合作紧密且富有成效。此次测试不仅能为我们提供有效的回馈，还能让我们真切感受即将上演的赛季。毫无疑问，我们正热切盼望着第一个大奖赛的到来!即便此次测试的环境、条件并不能代表一年当中所有的天气，但瓦伦西亚测试的确是一次非常重要的测试，因为它带给我们的是真正竞赛体验，帮助我们将来更好的进行合作。此次测试的目的就是让所有车队能有机会在巴林大奖赛之前，和在结束各自的发展项目之前，更加熟悉本赛季倍耐力为F1提供的轮胎。”

　　里卡多特莫赛道修建于1999年，主要用于摩托车比赛，而非在市中心某条路段赛道举行的F1欧洲大奖赛。

　　倍耐力将于2月1日和2月3日下午3点，在围场俱乐部内的倍耐力办公室里举行Paul Hembery的媒体见面会。应要求，Paul Hembery也将接受专访。