对于汽车，我们的注意力往往都集中在一些主要问题上，像发动机、变速箱、内饰做工、性能、油耗等等，但有多少人关注过汽车的轮胎呢?其实无论是汽车性能的发挥还是安全性，作为汽车与地面唯一接触的部分，轮胎的重要性比我们想象中要大的多。

　　

　　那么对于汽车轮胎来说，其重要性最直接的体现就是对刹车性能的影响，不同的轮胎宽度、材质，不同的纹路设计等等都会让最终的刹车距离有所不同。这里可能大家都会关心不同轮胎之间的差别到底会有多大?会不会有本质的区别?我们为了论证这一点，就特别进行了一次轮胎的刹车性能对比测试。

　　我们这次的测试当中是以两个品牌的轮胎进行对比，一个是车辆本身装配的原厂轮胎，另外是相同尺寸其他品牌轮胎，对它们分别进行刹车性能测试，然后对比最终成绩的差别。

　　下面我们下来看看这次的测试“道具”，车辆我们选用的是2011款速腾1.4TSI+7DSG，这款车型其实大家已经非常熟悉了，虽然是2011款的新车型，但只是在外观以及内饰方面进行了一些小幅度的调整，包括同色前进气格栅，雾灯造型，方向盘及仪表盘样式，中控面板布局等等，其他像动力总成和底盘都没有任何改动。　　

　　2011款速腾1.4TSI原厂配备的是固特异Eagle NCT5系列轮胎，尺寸205/55 R16，这款产品其实在市面上很常见，属于在操控性、舒适性、节能方面都比较均衡的轮胎产品。　　

　　我们选用的测试轮胎是全新的韩泰OPTIMO K415系列轮胎，尺寸同样是205/55 R16，其实这个系列轮胎同样在很多车型上都能看到，同样是一款强调均衡性的产品。这里可能大家会提出一个问题，就是测试车原厂轮胎是已经使用过一段时间的，而测试轮胎是全新的，会对测试结果产生影响。这个大家不必担心，我们的测试车总行驶里程其实只有100公里左右，轮胎并没有过度磨损，基本和新轮胎一样，二者的差别可以忽略不计。

　　一切准备就绪，下面就开始进行轮胎测试，而这次除了之前我们常用的单人测试之外，还加入了满载情况下的性能测试，从而能看出车辆在不同载重情况下的刹车性能表现如何。其实整个测试过程并不复杂，我们对每种轮胎的空载和满载情况分别进行5次性能测试，取出一个平均成绩作为最终的刹车成绩。由于天气寒冷，在测试之前我们都对轮胎进行了充分的磨合，让刹车系统以及轮胎表面温度提升，达到更好的工作状态。　　

　　

　　测试一：原厂轮胎(固特异)空载性能测试　

　　

　　首先我们对原厂的2011款速腾进行了空载情况下的性能测试，最终我们得到其加速成绩为9.7秒，刹车成绩为40.1米。这个成绩对比之前我们测试过的2010款速腾1.4T+DSG还是有着一定的区别，不过由于测试的温度、天气以及场地条件都有所不同，因此这个成绩我们姑且当做一个参考值，并不是我们今天要讨论的重点。

　　测试二：原厂轮胎(固特异)满载性能测试　　

　　

　　满载情况是在原有基础上增加了3名成年男性，总重量增加了220～250公斤左右，从最终的成绩来看，加速减慢是预料之中的事情，相比空载时慢了1.2秒;而刹车成绩却是在我们意料之外，最终成绩为40.3米，基本上和刚才空载成绩没有太大差别。如果按照我们通常的思维来看重量增加必然会造成刹车距离增长，但事实证明满载情况下刹车距离并不会大幅度增加，可见刹车系统以及轮胎的表现都是让人值得信赖，而这对于安全性是最大的保障。

　　前面我们对2011款速腾1.4TSI搭配原厂轮胎时的性能进行了测试，那么下面我们就更换之前准备好的韩泰轮胎进行下一轮测试。　　

　　这里说一句题外话，虽然更换轮胎并不是我们个人能够完成的工作，需要到专业的修理厂通过机器来完成，但是拆装车轮却是我们可以自己动手完成的，譬如轮胎漏气或是爆胎等情况发生时，我们就要自己更换备胎，而可能很多朋友还不太了解更换轮胎的过程，那么大家可以点击上面图片来了解一下到底如何自己动手拆装轮胎。

　　测试三：测试轮胎(韩泰K415)空载性能　　

　　

　　在更换了全新的韩泰K415之后，为了尽量保证测试的准确性，我们也进行了更加充分的磨合。同样是经过了几组测试之后，加速成绩仍然保持在9.7秒左右，而平均刹车成绩也在40.2米，这个成绩和之前原厂固特异轮胎的成绩几乎完全相同。

　　测试四：测试轮胎(韩泰K415)满载性能　　

　　

　　这次的满载性能测试加速成绩为11.1秒，比之前原厂成绩慢了0.2秒，而刹车成绩最终为40.5米，这个比之前原厂成绩增加了0.2米，差别可以说是非常小，通过这几次的测试也能够证明韩泰轮胎的性能表现和原唱固特异轮胎的性能表现几乎相同。

　　测试总结：

　　通过前面两个品牌的轮胎在不同状况下的刹车性能表现来看，成绩几乎可以说都是非常相近，这一方面说明了空载以及满载状况下，刹车性能并不会像我们通常所想的那样大幅衰减，因此大家完全可以放心，当然我们只是针对速腾这一款车型进行评判，而其他车型在没经过测试之前还不能下定论。　　

　　另外一方面就是我们这次选择的韩泰以及固特异两个品牌轮胎在性能上都有着不错的表现，而从品牌的角度来看固特异似乎是更能得到用户的青睐，但是从性价比的角度来看就是另外的结果了，以我们测试的205/55 R16尺寸轮胎为例，固特异的市场售价一般都在700～800元/条，而韩泰的售价是在300～400元/条，价格相差将近一倍，而在刹车性能的表现上二者的区别微乎其微。当然固特异轮胎在操控性等方面的表现会更加突出，不过对于讲究实惠的用户来说，韩泰更符合需求。