问：我们国内今年车市发展得如火如荼，全国形势都很好，请问东风雪铁龙的销量情况如何?还有我们的计划完成请您介绍一下。

　　答：我们今年的计划销量是20万辆，这个目标现在已经完成了。目前定单到12月底，应该是超过22万。连续实现环比增长60%、37.5%，比2008年翻一番。1-11月东风雪铁龙累积增长42.4%，超过整体市场32%的平均增长率。

　　这种增长可以说明几方面的问题：一是我们产品结构进行优化，在中级车市场，中国的销量比较大，在这个市场中世嘉表现也是比较好的。以C5目前的销售情况来看，在B级车这么饱和的情况下，它的市场表现已经算是非常出色了，应该说已经达到了我们预期的一个目标效果，这表明C5这个产品本身已经被认可，同时，我们的品牌价值也在不断的提升阶段，C5的实力应该说没有完全发挥出来，C5这个车是一个比较好的车型，在B级车为最基础的德国它也有相似的情况。　　

　　问：C5去年欧洲的销量是10万多台?

　　答：它在法国的销量是第一的，但在中国还没有完全发挥出来，但是已经显示出它的潜力：从用户结构来说，它的中高端用户比较多，目前2.3L排量车型在总体销量中所占比例接近90%，牢牢占据了B级车最具象征性的细分排量市场。而且首批用户对C5的评价很高，认为它在所有竞争车型里面将自身的优势体现得很好，这个恰恰是成熟消费市场比较看中的一个指标。

　　整体来说在2010年，我们有一个大的发展，就是产品的提升。渠道提升方面，我们也取得了很好的进展，新网络形象店的改造从开始宣布的五年完成，到后来说的三年完成，而按照目前的进度，我们肯定两年可以改造完。所以我们整个网点的发展速度是比较快的，4S店270多家，二级网点有300多家。服务提升方面，我们现在销售顾问的数量增加了接近两倍，售后服务人员也在增长，不过这个不确定的，这些数字都在提高的过程中，我们的用户满意度也高达81.2%。还有营销方面的合作，我们和中国羽毛球队、中国羽毛球协会的合作，也对我们品牌的提升具有很大作用。我们成为他们的高级赞助商以后，他们在巴黎世锦赛上包揽了时隔23年的5个冠军，所以说C5也有Champion5的良好寓意，他们也如愿连续多次包揽冠军，我现在预祝他们奥运会上也拿到五个冠军。并且通过开展相关的工作，为羽毛球爱好者提供了一个交流的平台，今天颁奖的羽毛球挑战赛就是这样一个活动。

　　问：我们跟他们合作多长时间?

　　答：第一期三年。

　　问：明年我们的工作重点是什么呢?

　　答：今年我们品牌可能更多从产品的角度、网络的角度、服务方面实现一些跨越，明年我们的工作更多是在用户体验方面，核心是通过全面的优化和提高，来提升用户的体验。因为我们的产品已经投了，而渠道一年的投入也有很多，但这对于真正达到用户的要求还不够，跟用户打交道的人在数字上一定要有上升，我们现在数量是足够的，同时我们要把服务人员的服务水平和服务质量提上来。所以核心要求是素质的提高，这是我们明年的重中之重。

　　此外，我们要做更多和赛事、音乐相关的营销活动，让大家多方面的体验我们汽车消费生活，并且我们希望通过这些可以带来更好的生活享受，让车主拥有更高的生活质量。我们是比较有资格做这方面的推广，因为我们的车型来自于法国，法国车是以舒适为主，所以我们这方面可能做一些汽车消费文化的体验推广。

　　问：东风雪铁龙的品牌是在东神的基础上建起来的，我还知道东神还做了一个服务渠道的提升，您觉得过去的过程中，最困难的是什么，怎样更有体系的长期的解决这个问题?

　　答：最困难的，就是在一张白纸上把要写的写出来，然后就是怎样做一个更美丽的画，这个比做一张纯白纸要难多的，所以我们推进终极目标，就是成为一个高端汽车品牌，依托那个品牌来做的话，我们已经有这样的技术，同时我们有作为企业的社会责任，我们要考虑消费者的利益，也要考虑到我们渠道的投资商的利益，包括企业的社会责任。我们确实有很多工作要做，我们肯定是瞄准消费者这个角度进行。

　　在过去，严格来说我们是第一个推4S店的，在武汉的一家4S店是作为标本的，我们最开始推4S店的时候，很多品牌的4S店还不存在。但是由于当时的情况，4S店的标准也不够统一，现在我们通过有序淘汰、有序更新，从用户的便利性和经济规律来对4S店进行调整，从07年到现在一直在调整，每年都要调整10-30家左右不符合标准的。这是一个过程，我们提供一个机会一般是6个月左右，包括软性的支持、管理的支持，以及一些硬件的支持，包括融资等方面的支持。如果4S店提升不上来的话，则按照他本身的规模和能力，去做他应该做的事情，比如说变成做专项、网点这些，通过这些手段，我们现在的4S店水准应该说和原来相比得到了很大的提升。

　　问：我刚刚参观过两家，一个是在上海的中春路那边叫鹏宇(音)，就是金融危机之后的一个样板典型。

　　答：那个现在确实发展得特别快。

　　问：好像是上海第一名的。

　　答：他是属于第一个层次的，他们相互之间有几家。

　　问：之前也有媒体报道我们东风雪铁龙这边可能会推出自己的自主品牌，现在在合资企业里面推出自主品牌也成为一种潮流了，我们有没有这方面的计划呢?

　　答：这个计划要去采访一下另外一位经理，已经在今年10月份，徐平董事长的讲话已经宣布了，由神龙公司发展这部分规划，我们是神龙公司的第一个合资品牌，我是负责这方面的，在合资品牌下再创造子品牌。

　　问：现在我们国内这种小排量发动机方面也是超标的，我们合作方跟宝马也有这方面合作生产的发动机，那么我们未来在发动机方面有什么计划?

　　答：我们1.6L的发动机有三种形式，这个是全球最好的发动机，但是在中国目前的情况下，情况不是特别好，但是我们已经宣布，在未来几年，随着机油和汽油的油品改善，我们会将我们的主力发动机引入中国。

　　问：明年我们这里有什么新车型的投放计划?

　　答：我们在做一个转变，转变为以用户的品牌体验为中心，明年的核心是加强技术，因为我们的世嘉投放才两年，还在成长，C5更是在成长的过程中，我们要把这个两个产品的成长期做好。经过这两年的发展，我们要适当地把技术做得更好一些，经过这些发展之后，再根据情况，来投放新车。在2011年，我们两款核心产品还在成长期里面，我们还有很多工作要做，但是有一点可以确认，就是2015年以前，五个全新车型是会实现的。把技术打造好之后，推出更好的车型，这样会使效益和服务更好。

　　问：那么我们在这些方面是怎样发展呢?

　　答：就是平行起来，因为之后还有七款车要问世。