2010年12月2日至3日，林德重型叉车亚太拉美客户及经销商会议在厦门隆重举行。来自亚太拉美各地的客户、经销商汇聚一堂，共同参加了新车剪彩仪式，并参观叉车现场操作演示、试驾体验新车等活动。

　　举办此次会议的目的是为了加强林德重车与经销商及客户之间的交流和合作，让来自亚太拉美“金砖四国”的林德重车用户见证厦门工厂的实力，向他们展示在中国所生产的重车产品在市场上将会更具有竞争力，增强客户和经销商的信心及信任;同时也让更多的客户亲自目睹并亲身体会在中国组装生产的重车系列产品与英国制造的产品质量一样。

　　于12月2日下午举行的林德重车亚太拉美会议上，来自林德重型叉车有限公司的高层向与会嘉宾介绍林德公司对未来的展望和规划、介绍新产品的优势和性能、以及在市场上所具有良好的竞争力。3日上午举行了隆重的新产品剪彩仪式，并组织来宾到工厂参观先进的生产线、了解叉车的组装，来宾对林德厦门工厂所具备的生产实力留下了深刻的印象，并感受到林德应对市场需求不断创新的设计理念。在重车的演示现场，来宾们在专业驾驶员的陪同下进行试驾，亲身体验各系列重车操作的灵活性和舒适度。　　

　　操作演示

　　操作演示

　　据了解，此次发布的新型重车包括：第五代C4531正面吊，可以提升6个集装箱的高度，操作灵活舒适、液压系统极其先进、电气及控制系统具有高可靠等性能，可以直接降低用户成本。 C90空箱堆高机, 是目前世界上首款配备静压传动系统的空箱堆高机，主要优势有：消除了主要传动部件的磨损、省去了变速箱的维护维修费用、节省了大量能耗、操作精确性趋于极致。C90空箱堆高机运营成本最低：油耗低、液压油更换少、轮胎成本低、液压配件成本低、省去了变速箱维护成本、省去了变速箱的大修成本、无刹车系统成本、无前桥保养成本。林德12-16吨叉车(358系列)，此种车型和竞争对手相比有许多性能优势，是中等强度工况物料搬运的理想选择。

　　在会议中，来自林德重型叉车有限公司(英国)总经理Francesco Chinaglia作了关于《未来的市场规划和发展方向》演讲;市场部经理Mark Timothy作了关于《市场布局与策略》的演讲;全球服务处长Stuart Truckel作了《客户服务与售后服务》方面的演讲;业务拓展及全球销售总监Davide Bertozz介绍林德产品的特点和优势。

　　会议期间，林德(中国)叉车有限公司总裁郭进鹏和林德重型叉车有限公司(英国)总经理Francesco Chinaglia接受包括我网在内的媒体专访。

　　就林德重型叉车与同类产品相比具有哪些优势和产品竞争力，郭进鹏表示：“林德的产品在技术和质量上是非常卓越的，很多方面超越了同行。林德正面吊是目前唯一在标准配置下可以提升6个集装箱的高度，而其他同行现有的产品只可以提升5个，这样林德正面吊大臂更加坚固， 客户场地也可以得到更有效的利用。林德正面吊在这种同级别设备里具有最高提升能力，最高载荷能力，并且具有最好的稳定性，这些卓越的性能，得益于林德先进的液压系统，平均提升的速度与其他品牌相比是最快的。林德独有的按需供能的系统，系统自动输出操作所需的能量，可为用户节省20%的油耗，同时驾驶人员可以达到最舒服的状态，驾驶室配置的彩色含中文的多语言显示屏，可以更好地显示工作情况，并具有最先进的操作手柄。林德正面吊是独有把远程诊断作为标准配置的，远程诊断可以帮助操作人员更好的作业，故障诊断功能可以用远程来实现。这个功能非常方便高效，车辆故障时可以在第一时间进行故障诊断，大大减少用户停机时间。”

　　Francesco Chinaglia补充道：“C90空箱堆高机，也具有独特的优势，林德C90是所有同类设备中稳定性最好的。独特的静压传动系统更加节省用户成本，传统的传动系统只有70%的能量传到车轮，林德的静压传动系统使有效能量传输高达94%，相比之下林德的传动系统更加优化、效率更高、能量利用率更好，具有很好的竞争优势。门架直接安装在前桥上的独特设计，使其重心后移、稳定性高，可减小轮胎磨损、更加节能。反置式的门架设计，内门架固定外门架提升，门架强度高，且为驾驶员提供了良好的视野。，驾驶室设计充分应用人机工程学，环境非常舒适， 大大降低了工作强度，提高了工作效率。”

　　郭进鹏向记者介绍了林德重型叉车在中国的制造和销售的历史时，他说：“07年第一台在林德(中国)生产的正面吊顺利交付客户使用，09年生产的正面吊达到100台，到现在为止在短短的不到两年的时间内，林德中国生产的正面吊已实现翻倍增长。今天的会议让客户体会到林德的实力不仅在于小型叉车产品，还能生产最先进的重车。重车行业与小叉车不同，它的售价相对叉车来说比较高，只有不断满足客户的需求并对产品进行改良，时时倾听客户的需求，生产更适合客户的产品，才能促进重车业务的发展。为此林德始终致力于给客户提供高质量的产品及优质的服务。”

　　据了解，林德(中国)正面吊的出口比例占了60%。主要销往拉美、澳大利亚、印度、新加坡、东南亚、马来西亚、印尼、泰国、埃及、中东、非洲等国家。英国和中国的工厂同时生产各系列重车，客户可根据自己所在的区域、工况和价位需求自由选择再购买。英国重叉工厂总面积24万平米，建筑面积达到22000平米，测试区域6000平米，工厂产能900台，可以生产不同型号、不同类型的叉车，有240名人员。林德中国在厦门有重车装备工厂总面积达2万多平方米，建筑面积接近10万平方米，重车运营部达4万多平方米，测试区域是2千多平方米，产能300多台，有70多名人员。中国工厂制造的产品主要供应发展中国家，英国生产的产品针对欧美市场，这两个工厂定位是不同的，可以作为互补。

　　在回答林德公司是如何看待全球重车市场时，郭进鹏强调说：“以前重型叉车生产厂家屈指可数，现在很多厂家已经进入重车市场，越来越有百花齐放的趋势，但我们认为想占据市场份额需要各凭实力。全球重车市场销售从08年-09年下跌了48%，现在预计从09年-10年有10%的增长，在不同区域及领域需求情况是不同的。 林德的重车60%的销售量是来自欧洲以外的市场。”据编者了解，2010年的数据显示，亚太区域销量超过了欧洲市场。近年来，中国的内陆港、堆场等发展得非常快以至于今年形成一个爆发式增长，这是缘于去年的金融危机影响，属于恢复式增长，相信明年会是一个健康式的增长。

　　郭进鹏在回答林德重型叉车从下线到用户的反馈问题时说：“质量是企业发展的一个重大驱动力，我们只有不断改进我们的生产流程、工具，同时提高人员的素质。我们开发了质量管理体系，有专门的人员做质量管理、分析方面的工作，不断地监控质量才能够保证高质量产品的生产，确保所有出厂的产品必须经过严格的测试，并且在运输途中尽量减少车辆的损坏，同时也通过多种途径的反馈来提高我们的质量。客户反馈信息普遍都很好，以前需要从林德英国的公司购买，交货期长、运输期久，运输成本高。现在大部分的产品在厦门工厂生产后，形成本土化系统的生产，缩短了供货周期、备件交付，同时运费成本也大大降低，这些因素对亚太拉美的用户是很大的利好。”

　　来宾集体合影

　　林德重车在过去14年的发展中，产品发生很多的变化，过去积累的知识、专长、设计、产品开发、还有售后服务将会继续传承下去，并且要在这个基础上再接再厉，不断发展，不断提高服务，改善客户的关系，以客户需求为导向，根据不同的市场需求推出不同的产品。

　　本次会议的顺利召开，让亚太拉美各地的客户、经销商及与会嘉宾对林德充满信心，预示着林德重型叉车的发展将进入更广阔的前景。