(2010年11月，上海)大多数车主对于工作中的四条轮胎都会有所关注，定期进行胎压检测和四轮定位。但是，对汽车备胎的检测与保养却常常容易被我们忽略，有些车主为了减轻汽车的重量，甚至会直接放弃备胎。全球轮胎替换专家固铂轮胎(Cooper Tires)要提醒广大车友们：正确的备胎保养与使用方法是安全行车的重要保障。同时，要注意进行定期的备胎检测，以防你的备胎“气血不足”或“年老体衰”。

　　一、 备胎要必备

　　有些车主认为自己用备胎的机会很少，而备胎即增加车子重量，提高油耗，又减少了后备箱的储物空间。但是，设想一下，当车子行驶在高速路上或郊区时突然爆胎，而又不能马上得到救援，此时一条完整的备胎对车主来说是多么重要。一条备胎，为行车中的意外情况提供一个有力的保障。做到有“备”无患，让车主真正放心出行。

(为越野车上露天放置的备胎套上轮胎罩，可以避免备胎过快地老化，真正做到放心出行)

　　二、 备胎的检测与保养

　　车主在进行轮胎检测时，一定不要忽略对备胎的检查。备胎的气压，胎侧是否出现裂缝以及备胎的磨损情况，都是我们要检查的项目。气压不足、胎侧出现小裂缝，那么车主就要及时为备胎充气或是更换备胎。虽然大多数情况下，备胎由于使用频率少，其胎纹磨损程度很难达到磨损标志线以下，但我们要注意，因为橡胶都会自然老化，一般备胎的使用寿命最多是四年。超过四年，既是备胎未使用过，出于安全考虑，“ 年老体衰”的它也得退休了。

(备胎同样要进行日常检测与保养)

　　三、 备胎的正确使用

　　正确使用备胎，即能保障驾驶的安全性，又能提高汽车的燃油经济性。首先要明确一点，备胎的功能是临时替代，它不能当正胎使用。备胎的使用频率低，摩擦机会少，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不一致。和正胎相比，备胎的地面附着力和胎压也会不一样，如果长期使用，对于汽车的制动系统、转向系统和悬挂系统都会造成影响，进而对行车安全造成隐患。另一方面，换上备胎后，车主一定要将车速控制在备胎的胎速内，同时，也要注意查看备胎的负荷指数，确保安全的驾驶。

(备胎胎压与胎纹磨损深度与正胎的差距较大，因此只能临时替代而不能长期与正胎一起使用)