汽车有几个轮胎?答案是5个!日常的保养相信很多车主都能做到，但细致周密的保养背后往往会忽视对备胎的保养。日积月累后等到发生意外状况需要使用备胎时，取出备胎时才发现，备胎由于保养不当早已无法使用。这又让爱车如命的车主们，情何以堪?如何让备胎“容颜不老”?本期就谈谈备胎的日常养护。

　　定期检测不可少

　　日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，甚至一些专业维修店也常常疏忽这一点。备胎检测首先检查胎压值是否正常，通常备胎的胎压略高于行车胎。其次检查表面无磨损和裂痕，一旦发现胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。最后检查胎纹的磨损情况，如果轮胎胎纹已经磨损到警示位置，要尽早对轮胎进行更换。

　　油品忌于备胎一起存放

　　轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。一些车主常在后备厢内存放机油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。当然放入这类油品时保证油桶包装完成，不会因为行车的晃动发生渗漏。

　　备胎寿命有限

　　别以为备胎不像行车胎饱受风吹日晒就可以“青春永驻”，其实不然，备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。轮胎和普通橡胶制品相同，存放时间太久会出现一样会老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

　　备胎不等于行车胎

　　许多车主换上备胎后就以为万事大吉，久而久之便忘记购买新轮胎给备胎“换岗”。备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四轮的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

　　您可别以为备胎轮圈样式丑陋是因为车厂在偷懒，一些备胎在轮圈上会有一圈黄色的标示，目的就在于提醒车主及时换掉备胎。在使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，每小时不超过80公里为宜。

　　备胎一定要有

　　些车主认为备胎放车上无疑是在白白的消耗燃油，索性便取出备胎束之高阁，让车辆无备胎行驶。其实这是错误的做法，备胎不用时，的确它在增加车重消耗燃油，但比起人的重量，它的消耗量几乎可以忽略不计;但是真到需要更换备胎时，却因为一时的节约让车辆缺少备胎(除非您的车是防爆轮胎)，由此造成的损失则有可能是巨大的，甚至是危险的。

　　更换工具要齐备

　　别认为有了备胎就万事大吉，检查备胎时更换备胎的工具也一定要仔细清点和检查，要保证在需要时这些工具都能正常的使用，不然荒山野岭的需要更换备胎而没用工具，这轮胎螺丝的套筒可不是随处都能找到!

　　备胎选择有门道

　　精打细算的车主会将修补过的轮胎作为备胎。如果这些轮胎只是胎面被钉子扎胎壁没有损伤，能够达到再次使用的标准，一定要放在非驱动轮上，以前驱车为例，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。

　　后记：赶快翻开后备箱里的备胎看看吧，备胎虽“小”，安全是大啊!