2006年，“爱我中国车”自主品牌年度车型评选之初，就提出，2010年将成为自主品牌实现从量变到质变的标志性一年。其表现在自主品牌将与合资品牌在市场上平分秋色，且具备与合资品牌抗衡的实力。如今，5年过去了，这一预言正在变成现实。

　　2009年底，工信部就《中国汽车产业政策》修订稿征求意见时提出“到2015年中国自主品牌乘用车要占国内市场的50%”的目标，事实上，2009年中国自主品牌在市场上的强劲表现似乎意味着，目标将提前实现。

　　2010年，对于中国车企而言，决不是轻松的一年。屡屡出现的大规模召回事件，在使国际巨头面临前所未有的危机的同时，也在给中国汽车敲响警钟：打江山容易坐江山难。经历了突破性爆发之后，中国汽车将如何牢固市场地位，打造金字招牌？

　　于是，有人这样预言：2010，将记载着中国汽车自主品牌的坚持与放弃、付出与收益、独立与依附、前进与止步；2010，又将演绎中国汽车自主品牌的血雨腥风、金戈铁马；2010，更将继续诠释一代又一代中国人的汽车梦想，英雄主义的光辉与英雄们的故事，心口相传。

　　作为唯一以中国汽车为主角、专门为中国汽车而生的“爱我中国车”自主品牌年度车型评选，在4年的评选中，对于中国车、中国市场的理解更加深刻。我们认为，2010以后，市场将给予中国车更大的话语权，而品质将成为中国车企获得影响力的关键。为此，即将启动的玲珑轮胎·“爱我中国车”2010第五届自主品牌年度车型评选，将围绕市场与品质展开活动，制造新的亮点。

　　同时，经过四年多的培育，由《汽车观察》杂志和清华汽车工程开发研究院发起的“自主品牌年度车型评选”逐渐深入地获得了自主品牌企业的重视和认可。其以贯穿较长的时间跨度、专业的跟踪评价、多方意见集中关注及反复论证、较好的延续报道和意见领袖的全程参与，逐渐打造出中国自主品牌评选的成熟模式与品牌影响力。

　　时至今日，年度车评评选活动以其专业性、权威性和公正性得到了社会各界的广泛赞誉，它见证了中国汽车的每一个进步，也向公众展示了中国汽车的最佳阵容，成为中国乘用车行业的一个重要测评活动。

　　伴随着中国汽车工业的迅猛发展，自主品牌得以高速成长，他们以全新、庞大的阵容高调亮相；他们与跨国公司巨头同台献技、各领风骚；他们在市场博弈大局中曾多次问鼎桂冠，自主品牌汽车的崛起与发展已经成为国内与国际市场上不可忽视的力量。2010年的年度车型评选，将以更新、更全面的观察视角，盘点中国自主品牌汽车博弈大局，为人们提供一把衡量中国汽车未来的标尺。

　　车评亮点

　　更贴近市场，为话语权设置新的衡量标准，打造最具话语权的中国车评选活动

　　连续监测新车上市后的市场表现，与之前成功的合资车型新车进行对比与评价，调研营销网点和服务网点的铺设状况以及服务状况、价格状况，进行满意度调查。

　　更专业的质量监测，为质量设置更详细、更国际化的标准，打造最具影响力的中国车评选活动

　　丰田事件再提警世人，质量永远是企业品牌的第一保证，本届自主品牌年度车型评选将对入围车型进行更为严格的评定与监测。

　　参与人群更高端，搭载活动更权威，固化颁奖形式，将颁奖典礼办成国内权威调查公司一年一度的市场研究、预测成果的高端发布平台

　　与国内一流的汽车调查公司签订战略合作协议，进行不同方面、不同层次的中国车市场观测与调查，在其拳头产品中衍生中国车调查结果，并在颁奖晚会上，进行首次发布，逐渐形成权威市场前沿报告发布峰会。联手国际国内最高端的咨询机构，包括零点、J.D.POWER、清雪、新华信、嘉之道、罗兰贝格、TNS、正略钧策、联信、科尼尔进行车企、车市、车行的最新报告发布；继续发布品牌排行，整合利用品牌资源，诠释自主品牌核心价值，形成规模化、可持续化的发展体系。

　　更广泛的传播力度，更高端的品牌标杆

　　本届自主品牌年度车型评选将加大网络，实现从平面为主、网络为辅的传播模式逐渐向网络、电视为主，平面为辅的思路转变。用贯穿全年的活动、评测和与企业的接触，不断制造亮点。根据品牌建设的要求，将进一步加大市场传播推广力度，实施差异化传播策略，着力提升影响力。