史上最静音轮胎、一年省油过百升……这个号召低碳节能的夏天，各品牌轮胎新品先后刮过阵阵环保之风。随着玛吉斯轮胎高调宣布华尔兹绿色环保系列新品上市之际，这款以“高保气率”作为最大卖点的新产品，将今年轮胎市场的新品竞争推向高潮。

　　各轮胎企业今夏新品扎堆上市

　　与全球其它市场表现低迷相比，去年多家轮胎企业在中国市场的销售依然走强。日前，从多家轮胎企业公布的第二季度财报中可以看出，中国市场仍然成为支持它们销售增长的主战场。　　

罗才仁

　　米其林轮胎公司日前公布，2010年上半年销售额增长17%，达到83.5亿欧元，营业利润几乎增长两倍，由去年的2.82亿欧元增长至8.22亿欧元。其中，中国市场在需求增长方面表现突出。

　　固特异轮胎公司近日公布的2010年第二季度财报中显示，该公司2010年第二季度的销售额为45亿美元，比2009年同期上升了15%。固特异总裁兼首席执行官理查德·克莱默介绍，固特异亚太区第二季度轮胎销售额较去年增长了16%，达到4.95亿美元。其中，中国和印度的替换轮胎市场表现尤其抢眼。

　　而韩泰轮胎2010年第二季度全球销售额达到1.4万亿韩元，突破历史同期纪录，同比增长13.0%。除了独联体国家和拉丁美洲等新兴市场消费需求与日俱增，中国、欧洲和北美市场强有力的销售数字，也在支持着韩泰轮胎的盈利能力不断攀升。特别是中国整车市场和轮胎市场的持续扩大，使韩泰轮胎销售额在第二季度同比增长17.2%。

　　针对需求仍在不断上升的中国市场，各家轮胎企业产品更新换代的周期正在缩短，今年夏天更是纷纷推出各具卖点的新产品。

　　其中，于上月上市的固特异豪华产品御乘，号称固特异史上最静音产品，经过测试，它的降噪水平得到大幅改善，目前该系列产品的目标消费群体直指高端车主。韩泰完全国产化的舒适型节油环保轮胎迎福然，通过结构设计、制造设备和含硅技术，能够有效降低轮胎滚动阻力，一年可节省60—120升燃油消耗。此前，米其林新一代高性能运动轮胎pilotSport3已在5月份宣布上市。这款新一代高性能轮胎，在干地和湿地路面的平均制动距离均比上代产品缩短至少7%，目前已装备在新款奥迪A 5和新款梅赛德斯-奔驰E63A M G等车型上。

　　玛吉斯借“高保气率”出击售后市场

　　对此，玛吉斯轮胎八月上市的新产品也以绿色环保为主导，尤其以“高保气率”作为主要卖点。玛吉斯轮胎董事长罗才仁在接受记者专访时介绍，今夏上市的新产品华尔兹M S-860，采用全新的低滚阻配方和新型环保油，大大提升了其节能省油性能。最受业内人士关注的，是该产品的内面胶采用了当今业内最新科技结晶DV A材料，在提高轮胎气压保持率同时，降低了轮胎重量及滚动阻力，从而提升轮胎使用效率和寿命。作为首款在中国推出的DV A产品，它的漏气率已下降至1.7%。

　　记者了解到，这种D V A材料技术可通过改进轮胎膨胀压力保持，以提高车辆的燃油效率。玛吉斯轮胎与润滑油巨头埃克森美孚共同合作研发的Exxcore D V A材料技术，将橡胶的柔性和弹性与塑料的低透气性组合在一起。新的技术与卤化丁基橡胶内衬相比，可使透气性优异7-10倍，并且使轮胎的耐用性提高50%。

　　此前，埃克森美孚和日本横滨轮胎公司曾经共同开发过新产品ExxproN ylon DV A，并将这种新型弹性体合金材料应用在无内胎轮胎上，该产品可被制成薄膜，用于生产轮胎气密层。

　　过去一个多月里，在玛吉斯轮胎举行的大型胎压测试活动中，共计14万多车主参与并接受了其免费胎压检测。统计结果表明，参与检测的车辆142300余台中，胎压低于标准值车辆达到122000余台，占85%。正新轮胎国际集团国内本部协理张传顺指出，轮胎除了气压以外，保气性也相当重要，这也使该公司特别推出该款保气性比一般轮胎提高33%的新产品。可以看出，目前国内的用车现状，为玛吉斯轮胎今夏主推的“高保气率”新品———全新华尔兹绿色环保系列提供了良机。

　　在接下来一年时间内，包括别克英朗、新凯越、荣威550等与玛吉斯形成供货关系的市场热点车型，车主们都可以在遍及全国的700多家服务店中，享受到玛吉斯提供的免费检测胎压服务。玛吉斯轮胎产品销售经理贡建国透露，按照目前销售网络扩张的力度，年底700家服务店的数量将会增加到1000家以上。

　　重庆新厂轮胎年产能1200万条

　　作为华人轮胎企业，正新橡胶去年首度杀入世界轮胎企业十强。玛吉斯作为正新集团在全球竞争力最好的单一品牌，目前借“高保气率”轮胎新品系列上市，开始发力国内市场。罗才仁表示，该公司今年的销售目标在国内位列前三位，希望达到30亿人民币的销售金额。除了1000家单一品牌的服务店在年底全面铺开，5000家加盟性质的销售店，也支撑着玛吉斯现在的销售网络。

　　不过，比起像米其林、固特异等跨国巨头们早早在国内建厂，并逐年扩大产能，玛吉斯在内地设厂的步伐并不算快。在重庆设立的新厂，目前年产量为800万条轮胎，计划到2010年底产能达到1200万条。罗才仁向记者透露，玛吉斯暂不考虑在华采取并购本土企业的方式，毕竟由自己一方全权掌握的操控性会强很多。根据正新集团的投资计划，目前该公司正在昆山建设大型试车厂，预计占地面积达到100多万平方米。建成后，将为该品牌轮胎新品的测试发挥更重要的作用。