作为有车一族，最费神也最关心的就是“修车”问题了。修车该选择正规的4S店还是廉价的修理厂?4S店的修车服务真的值得信任吗?这些一直以来都是车主们关心的问题。

　　从我国现在汽车市场来看，4S店是车主从购车、车贷、车险到首次汽车装璜，再到以后的汽车保养、维修等经常打交道的场所。从购到用享受一条龙服务，殊不知，车主正是在这种“全职保姆”的全托中，为之付出高昂的代价。

　　近日，一位罗姓先生发了这么一个帖子：他的车出现了水温高、机油灯报警的事，他就开到了一家4S店。但是9个月过去了，维修费用已经累计到十几万元，对方却仍然不能保证修好车。

　　第一次对方说要大修发动机，修了3个月，他花了6万元大修费。可是刚开回去，车子当天再次出现同样的故障，他只好再次将车送进4S店，这次换了电子风扇和循环水泵。一个月后车再次出现同样故障，第三次进了4S店。这回店里说是曲轴坏了，换下来要2万多元。罗先生说啥也不掏这个钱，对方就改成修曲轴。可修了半个月4S店说，不只是曲轴，更重要的是缸盖坏了，换上新缸盖就好了。当然，提车要付清6万元的缸盖钱。

　　这回罗先生很恼火，他表示付款可以，但要店主做出保证，“保证某某期限内不再出现同样的故障。”这个要求，被客户经理一口回绝，他表示只能保证新缸盖质量没问题，不能保证故障彻底排除。

　　因此，罗先生问，4S店的水到底有多深?这样被黑真的就没办法了吗?

　　记者通过对一些行业人士以及有4S店从业经历的人士的采访，对汽车4S店维修保养的情况略知一二，特拿来与读者分享，但愿能对有车一族起到一点作用。

　　黑幕一：加糖、加酒的经典损招

　　换机油时，直接在机油里加蜜糖可谓是比较“经典”的损招。蜜糖因为颜色和机油相似基本不会被发现，因此风险也比较小，汽修工一般趁车主不注意时悄悄往机油里掺蜜糖，蜜糖受热就会变成黏糊状，从而导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。也有维修工会在发动机里加砂糖或研磨砂，让它们起到磨损发动机的作用。另外，在加变速箱油时存在加糖现象，糖产生热量使油的润滑作用无法发挥，变速箱产生打齿现象。

　　损招二塞棉花。在4S店工作过的小亮曾经说过，一辆七成新的汽车去调整点火时间。一个维修工当着车主和小亮的面仔细为汽车调整了点火时间，车主试了很满意。三天后，那位车主又来了，说修过之后还是很没劲儿。维修工开始仔细检查起汽车的发动机，最后的结论是：车子前期保养很不到位，必须换掉发动机的缸头。换缸头一万多，修理工一下提成好几千元。这其中的猫腻是，车主第一次来调整点火时间时，维修工在汽车发动机的空气格里塞了一个小团棉纱，这样，发动机的通气渠道被堵，汽车当然没劲儿。而这种秘密只有维修工自己清楚，在别的地方根本检查不出来，所以车主很快成了他的回头客。而那个换下来的缸头一点毛病也没有，维修工以后把它换给别的车，还能赚好几千元。

　　损招三往刹车油里加酒精。因为刹车油里有酒精，造成汽车变速箱齿轮受损严重。

　　这样车主也被套住了。

　　此外，用火碱代替专用的发动机清洗液剂、国产漆代替进口漆，往防冻液里放盐毁坏水箱，种种损招让车主防不胜防。

　　黑幕二：以换代修以次充好

　　“故意把车辆的毛病说得很严重，这种现象非常普遍。”曾经在4S店负责过售后服务的人说，这种手段抓住车主对车辆不了解、只知花钱保平安的心理，让车主乱换配件。车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复外(如汽车上的三滤)，其他很多零部件都是可以修复的，但很多汽车工毫不考虑就拆除这个零部件，因此车主往往要花好几倍的冤枉钱。

　　但过来人的解释是：“因为4S店维修部门的收入与收取的费用持钩，配件换得越多，金额越大，他们能抽取的提成就越高。”“车主想换配件，也不一定就能换到好东西。以副厂配件冒充正厂配件，不全是路边店干的事，有些4S店也敢用。”

　　有位车主的车子在高速上碰坏了，拖到4S店修理。有4成的配件都用了副厂的，包括水箱，避震，大灯，喇叭，防撞杆都是副厂的。要不是他后来发现个别配件质量不好，请熟悉的维修师来检查的话，还真的就无法发现这些事实。

　　而对于零配件的价格，4S店的却高达数倍，车主还得另外支付高昂的工时费，维修一次少则2000-4000元，多时达10000元，基本上由4S店说了算。

　　行家建议车主在维修厂或者4S店更换配件的时候，向维修站提出自己的要求，那就是旧件回收。车主还可以要求检查新件，核对车行配件清单等。车主对旧件的回收至关重要，一方面可以通过旧件的回收杜绝车行工作人员以你的旧件去充当别的车辆的新件，另外它还能为你日后维权留下证据。

　　黑幕三：骗取保险

　　4S店的另外一个生财之道是--骗保。

　　某车主花了18万元从一家汽车4S店购买了一辆中型小轿车，当时在4S店花5000多元买了车险。一年过去，车主到保险公司续保时被告知：“车子出险次数太多，上了黑名单，不能续!”“只报了两次赔案，且都是小剐碰，怎么会进'黑名单'?”车主调查发现，过去一年，他的车八次出险，且都是单方事故，以致保险公司认为他蓄意骗保。八次赔案中，有六次是被“做了手脚”。

　　查看赔案记录，虚假赔案都发生在前往4S店之际。“4S店利用车子在店内保养或自费维修的机会，在维修车间特意将车进行大幅度划损并自行报验，在车主提车后，在保养或维修单的空格栏中填补报损事项，再利用车主证件复印件进行报险申报款项业务，最终按其内部有关程序自行领取保险费。”该车主最后得知，有些保险公司里面也有内鬼。“在4S店制造的这些事故中，报案人、报案电话、身份证和行驶证件等都不是我本人，为什么保险公司勤查人员没有把关?他们跟4S店是利益共同体而已。”

　　黑幕四：花言巧语骗取提早保养

　　除了维修以外，4S最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单，一切按照说明书的规定流程进行就可以了。

　　但事实上，保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换，在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员极力劝导车主尽早更换机油。比如一位张姓的女车主，每次她的机油都是3500公里就被4S店建议更换了。其实这时的机油完全在正常使用范围内，根本不需要更换。算上机油格以及工时费的开支。这位车主比别人几乎是每10000公里要多出好几百元了。这还不算空气滤芯以及汽油滤芯这类保养提前所产生的额外开支。

　　遇到这类问题，车主最好口头敷衍了事。车主不同意就可以了，没有必要去言语得罪售后人员。坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前，最好是在规定里程的10%之内。

　　黑幕五：翻脸不认账

　　车身油漆被刮擦或者轻度撞损都属于轻度维修工序。4S处理这类事情自然没有什么问题。但4S工作人员有时候移动车辆，甚至是拿车主的爱车当公车使用时，就难免出现一些意料之外的问题了。有的车主本来是给保险杠做油漆，但接车时却发现车门被刮花了。与4S交涉时，4S工作人员坚持是车主以前就存在的问题。而车主也确实缺乏足够的证人和证据。最后只能认倒霉了事。

　　还有的是，车主交车给4S店以后，忘记带走现金或值钱物品。而修车后一旦不见了这些东西，争执双方都难以分辨清楚。车主即便报案也解决不了问题，4S也感到委屈。

　　因此，在维修交车时，记得带走所有的值钱物品，包括一些车内的储物格和车尾箱都要仔细检查一遍。最好找两个以上4S售后工作人员对车的外观部分进行检查，可以让4S开具相关车型证明。嫌麻烦的话，用相机或手机记录也是很好的办法。

　　其实4S可能出现的问题比以上列举的会更多。不过小心无大错。自己的车还是自己要多关心。车主不能把车扔在4S维修就完事。而是要从各方面都留心，以防备可能出现的4S花招。适当的时候，也可以学习一些汽车的基本知识。只有心中有数，才能做到不被4S忽悠

　　此外，业内人士提醒说，不要遇到一点小问题都去4S店，这样比较劳民伤财。例如，空气滤清器和雨刷算是汽车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，车主完全可以自己动手更换。