记者从青银高速获悉，刚刚结束的青银高速养护施工采取了环保新工艺----首次大规模使用了橡胶沥青混和料，采用了国内先进的加TOR干式橡胶沥青拌和技术，每公里需要添加12吨橡胶粉，可以消耗掉4000条废轮胎，50公里就消耗掉200000万条废旧论坛，大大减少了费轮胎存放压力。

　　他们消耗的这些废旧轮胎不是直接加工废旧轮胎，而是从北京购买的废轮胎胶粉，这是一项新的工艺，而在以往，废旧轮胎的处理方法一般是焚烧或发电，但从环保角度来说，依然会增加不少的二氧化碳排放量。

　　据青银高速管理处养护科科长何敬晨介绍，在沥青混合料中掺入废轮胎胶粉，不仅是再生利用，还能使路面具有一定弹性，增加了路面的抗车辙性、降低了行车噪音。

　　青银高速养护科王树信介绍，与普通沥青混合料相比，拌和温度降低了30℃，没有冒烟现象，减少了二氧化碳的排放，有效降低了养护施工中的环境污染。在投资方面，1公里比传统罩面节约20万元左右。，该产品是通过拌和时在沥青混合料中加入了温拌剂来实现的，既增加了沥青料的粘结力，又降低了沥青混合料的拌合温度。