走路需穿鞋，行车需有胎。汽车轮胎的种类日益增多，对于汽车“纹”化的变化更是层出不穷。深度认识轮胎“纹”化，去了解这些黑圆圈背后的潜在含义。　　

　　不要小看轮胎花纹的作用。设计合理的花纹能在这个油价飞涨的时代帮您节油，在幽静的小路上给您营造微妙有序的气氛，在泥泞湿滑的道路上为您提供一份安心。　　

　　然而针对轮胎“纹”化这个比较深的话题，我们存在着各式各样不同的见解，下面我带给大家的是我个人的所闻所见，一些浅见。

　　轮胎的纹路各式各样，每一种轮胎的纹路都有它的意义，而宗旨是一致的，都是加大与表面的摩擦力、排水、减噪音。基于这个共同点我们就谈谈每种轮胎在这之外的不同点。

　　通俗的来讲，有3种轮胎花纹：普通花纹、越野花纹和混合花纹。

　　普通花纹

　　普通花纹排水性较差，只能用于较为坚实的路面之上。轮胎比较整体化，只是简单的做出了几条排水沟，竖排的设计导致相对摩擦力比较小，所以不是一切复杂路面。但噪音较小。摩擦力比较小，分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。

　　

　　纵向花纹

　　纵向花纹在普通胎基础上增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑。纹路将胎面设计成了块小长块状，有利于提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面间切向力和横向力作用下，花纹块能像橡皮块一样与地面产生弹力从而提升切向力。切向力增加，轮胎的切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而阻止了胎面与路面间的打滑或打滑趋势。这种轮胎是最为广泛应用的一种，由于其出色的摩擦力表现，得到了不少驾驶员的青睐。

　　横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。由于轮胎在滚动中的阻力较大，比较适合货车使用，并不适合高速行驶。　　

　　纵横兼有花纹

　　这种轮胎综合了纵向和横向的优势，有着不错的抗话能力，也有着出色的路面适应能力，既可应用于货车，又可应用于轿车。　　

　　越野花纹

　　越野胎作为轮胎中的一个“特例”，与其他中来轮胎有着鲜明的不同，有着强硬的表面，夸张的胎纹。越野胎有着很深的沟槽，因为要应对泥地或者雪地这样的复杂路面，所以有针对性的做大了一些。这两点决定了它具备很好的抓地性。而实践证明，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。

　　越野胎花纹分为无向和有向花纹两种。但具体划分出了泥地、雪地、沙地，这三种。由于轮胎体积和花纹块的接触压力大，形成了很大的阻力，故此并不适合在硬地面上使用。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较强烈。

　　在于越野胎的选择方面，是一个比较有技术含量的问题。以下几款是性价比不错的越野胎，可供参考。

　　韩泰Dynamic MT (RT02)轮胎

　　这款可谓是专业中的职业越野胎。专制各种疑难杂路，越野性能比较强。轮胎加厚胎面、厚实的沟槽和动感的胎纹，增强野外行驶牵引力，湿地制动性。可谓是野外生活的必备“良药”。

　　百路驰Mud-Terrain T/A KM轮胎

　　Mud-Terrain T/A KM轮胎，比较适合粗糙的泥地或石头路面，外形新颖，作风硬朗，适合于硬派杀手们，在泥地中有这比较高的通过性。像条不打滑的泥鳅。

　　

　　东洋OPEN COUNTRY A/T

　　OPEN COUNTRY A/T 把公路驾驶和高性能越野驾驶时的舒适性和安全性综合了起来。这款轮胎的特别之处是其灵活的胎面和柔软的侧胎壁，胎面结实、耐磨。是城市越野族的好帮手。

　　混合花纹

　　混合花纹是普通花纹和越野花纹的一个综合体，这点就阐明了，这个轮胎适合于所有路段，又称全地形轮胎。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。

　　All-Terrain T/A KO是一款越野性能较强的AT胎，它使用了一项“刀槽”技术，这项技术能使每个板块紧抓表面，特别是实话和结冰的路面，而且有从微观上将水流导向出能力和额外的散热途径。这样的性能，一定会带来不凡的表现。

　　小编认为轮胎的花纹除了以上的作用外，对于轮胎耗损也起着至关重要的效果。主要在于轮胎与路面相互摩擦见产的微妙变化。而这与车速、轮胎花纹、轮胎气压和正确的驾驶是密不可分的。在轮胎的花纹选择上需要针对路面状况进行定夺。不可盲目选择，否则对于轮胎的损耗不可估量。　　

　　可见轮胎的花纹不同，对于行车中摩擦力和排水性的作用不同，所以不仅要考虑纹络的美观性，更要注重其实用性。