【报告名称】: 2009-2010年全球及中国汽车轮胎行业研究报告

　　【出版日期】: 2010年12月

　　【交付方式】: EMAIL电子版或EMS特快专递

　　【报告页码】: 223页

　　【报告字数】: 6.3万字

　　【图表数量】: 190个

　　【价 格】: 纸介版:RMB 7000元 EMAIL电子版:RMB 7500元

　　【订购电话】: 0754-86308879

　　〖 描 述 〗

　　2008年是轮胎产业的低谷年，天然橡胶价格暴涨导致企业利润大幅度下滑或亏损，而2008年下半年经济危机爆发，无论是OE配套市场还是RT替换市场都大幅度下滑。否极泰来，2009年轮胎企业个个笑逐颜开，天然橡胶价格一路走低，而轮胎价格仅轻微下滑，甚至没有下滑，企业利润成倍增加。不过轮胎企业的收入普遍出现了下滑，需求还没有回到2008年的高峰期。

　　2009年下半年，天然橡胶价格一路走高，到2010年4月，达到2009年初的一倍甚至更高，轮胎企业纷纷涨价来应对原材料的上涨。同样上涨的还有炭黑。2010年天然橡胶供需基本平衡，价格相对稳定在高位。虽然经济复苏前景不够明朗，大宗商品价格都不大可能再象2008年那样急速下滑。

　　轮胎企业在2010年会面临收入增加，利润下滑的局面。

　　2009年普利司通还是高踞全球第一，并且拉大了与第二名米其林之间的距离。普利司通在北欧、俄罗斯、印度、土耳其的合资企业在2009年仍然保持了不错的业绩。米其林则在这些新兴市场缺乏足够的投入。不过米其林的运营利润率高出普利司通两倍。虽然OE配套市场表现不佳，但是米其林在中国售后替换市场取得越来越好的成绩，其口碑效应异常明显，保证了米其林拥有较高的利润。

　　固特异受困北美市场，收入和运营利润率双双下滑，北美地区运营费用不降反增。其在中国市场也缺乏成长，但仍然与第四名之间有巨大的差异。

　　马牌即大陆一向主导高端市场，与2008年基本持平，其OE配套比例为25%，比2008年有所提高。马牌为奔驰、奥迪和宝马轮胎的主要提供商，受益于中国市场对豪华车需求大增，马牌是大厂中少见的收入增长的企业。马牌在合肥的基地已经投产，未来马牌的市场占有率有望进一步提升。

　　倍耐力是意大利企业，豪华名车本特利、法拉利、保时捷、林宝坚尼、布加迪、陆虎、沃尔沃、美洲豹、迈巴赫轮胎的主要提供商。这些奢侈名车都受到来自中国市场的强劲需求，虽然量少，但是价高，同时倍耐力也是南美市场最主要的轮胎供应厂家，多年占据半垄断地位，销量稳定。

　　住友也就是住友橡胶收购的邓禄普，是SUV车，尤其豪华SUV车轮胎的最主要提供者，也是日系高端车型如皇冠、雷克萨斯、天籁、讴歌的主要供应商。同样是来自中国市场的强劲需求，住友是收入增长最快的企业，售后市场也增幅很高，住友也加大了对中国市场的投入。

　　横滨的收入也取得了增长，同样得益于中国市场。横滨特意更名为优科豪马来贴近中国市场，并且展开一系列广告推广活动。在OE配套领域，横滨也是三菱、本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、保时捷、奔驰C级和G级、讴歌、阿斯顿马丁的主要供应商，全部是高端车型。

　　日系厂家都加大了中国市场的开拓力度。2009年底和2010年上半年，一向保守的日本企业大幅度扩展中国基地产能，连最小的东洋轮胎也在中国设厂。不仅是OE配套市场，对于替代市场日系厂家也加大开拓力度，邓禄普要达到4000家零售店，超过米其林。可以说，中国轮胎市场得益最大的是日系企业，即便是丰田刹车门之后，日系厂家扩展的脚步丝毫未减，反而加快。

　　韩泰收入下降，但是利润大增。韩泰一直得益于北京现代、一汽大众和上海大众的鼎力支持，而这两家企业是中国汽车市场的主力。而锦湖就不那么幸运了，一直靠低价开路的锦湖在2009年销售下滑，虽然在中国OE配套车市场高踞第一的位置，但是在替换市场，完全无法打开局面。低价，低利润和高负债已经导致锦湖度日维艰，2010年锦湖已经展开部门重组和债务重组。

　　中国厂家则大部分收入增长，完全没有受到轮胎特保案的影响，继续大幅度出口，只是对美国出口略微减少。中国轮胎厂家的外贸依存度依然在40%以上，这势必会导致贸易纠纷。虽然国产厂家一直试图打入OE配套市场，但最多只能打入面包车市场，轿车市场凡善可陈。即便是奇瑞、比亚迪也宁肯采用锦湖、佳通或者正新的轮胎。载重车、客车、商用车、工程机械这些清一色是国产厂家的天下。而2009年大规模基建投入，汽车下乡，面包车销量大增。正新收入进入全球前十，中策自己网站公布的销售额高达168亿人民币，全球第十一。

　　2008、2009年全球轮胎24强企业收入与运营利润率

2009-2010年全球及中国汽车轮胎行业研究报告正文目录

目录  第一章：轮胎简介

第二章、全球汽车产业与市场

第三章、中国汽车产业与市场

3.1、中国汽车市场近况

3.2、中国汽车市场品牌格局

3.3、中国汽车销量数据

3.4、中国汽车出口

3.5、中国主要汽车集团财务现状

第四章、全球天然橡胶供求与价格

4.1、全球天然橡胶供应

4.2、全球天然橡胶需求

4.3、天然橡胶价格走势

第五章、全球轮胎市场

5.1、全球轮胎市场概况

5.2、全球乘用车及轻卡轮胎市场

5.3、全球载重（TRUCK）轮胎市场

第六章：全球轮胎产业

6.1、全球轮胎产业排名

6.2、全球轮胎厂家与汽车厂家配套状况

6.3、欧洲与北美轮胎市场主要厂家市场占有率

6.4、全球轮胎产业地域分布

第七章：中国轮胎市场

7.1、中国轮胎市场概况

7.2、中国轮胎市场主要厂家市场占有率

7.3、中国市场常见车型轮胎配置

第八章：中国轮胎产业

8.1、2007-2008中国轮胎产业排名

8.2、2009年中国轮胎产业排名

8.3、中国轮胎产业概况

8.3、中国轮胎出口

8.4、中国载重（TRUCK）车与工程机械轮胎产业

第九章：海外主要轮胎厂家研究

9.1、米其林

9.2、普利司通

9.3、固特异

9.4、大陆

9.5、住友橡胶

9.6、东洋橡胶

9.7、横滨橡胶（优科豪马）

9.8、锦湖

9.9、韩泰

9.10、倍耐力

9.11、固铂（COOPER）

9.12、NOKIAN

9.13、NEXEN

第十章：中国主要轮胎厂家研究

10.1、正新

10.2、中策

10.3、三角

10.4、玲珑

10.5、风神股份

10.6、上海轮胎（双钱）

10.7、贵州轮胎

10.8、华南橡胶

10.9、青岛双星

10.10、山东万达宝通

10.11、山东金宇轮胎

10.12、兴源集团

10.13、佳通

10.14、盛泰

10.15、建大工业

部分图表目录

2005-2010年全球各主要天然橡胶出产国产量

2009年1月-2010年12月东南亚主要产胶国天然橡胶月度产量

2008年1月-2010年6月中国天然橡胶产量

2008-2010年东南亚主要产胶国天然橡胶月度进口量

2008年10月-2010年4月底中国天然橡胶价格走势

2008年1月-2010年4月NEMXE原油价格与SHFE天然橡胶价格走势

2000-2010年全球轮胎市场规模

2008-2010年全球轮胎市场按类型分布

2008年全年各区域轮胎市场增幅

2008-2010年全球轮胎市场地域分布（按金额）

2008-2012年全球各区域乘用车及轻卡轮胎市场销量

2009年1季度-2010年1季度全球各区域乘用车及轻卡轮胎市场增幅统计

2008年全球轮胎市场新车与售后地域比例

2008-2010年全球乘用车及轻卡（新车）轮胎市场地域分布（按数量）

2008-2010年全球乘用车及轻卡（售后）轮胎市场地域分布（按数量）

全球乘用车及轻卡轮胎市场尺寸分布

全球乘用车及轻卡轮胎市场速度分布

2008-2012年全球载重（Truck）轮胎市场出货量

2009年1季度-2010年1季度全球各区域载重（Truck）轮胎市场增幅统计

2008年全球载重（Truck）轮胎市场地域分布

2008年全球各地域载重（Truck）轮胎市场子午胎所占比例

2008年全球载重（Truck）轮胎子午胎售后市场地域分布

2008年全球翻新轮胎市场地域分布

2009年通用汽车主要轮胎厂家配套比例

2009福特汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年丰田汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年本田汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年日产汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年BMW汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年奔驰汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年大众汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年PSA汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年菲亚特汽车主要轮胎厂家配套比例

2009年现代汽车主要轮胎厂家配套比例

2008年欧洲乘用车及轻卡轮胎市场主要厂家市场占有率

2009年欧洲乘用车及轻卡轮胎市场主要厂家市场占有率

2008年北美乘用车及轻卡轮胎市场主要厂家市场占有率

2009年北美乘用车及轻卡轮胎市场主要厂家市场占有率

2008年欧洲载重（Truck）轮胎车胎主要厂家市场占有率

2009年欧洲载重（Truck）轮胎车胎主要厂家市场占有率

2008年北美载重（Truck）轮胎车胎主要厂家市场占有率