作为2010赛季大众汽车中国赛车尚酷杯的揭幕站，5月末的珠海站，通过晴雨无常的变化，令赛事倍增亮点。在比赛时，有些赛段正下着雨，而另一些赛段则阳光明媚，这也对轮胎提出了更高的要求。

　　在本届尚酷杯中，记者发现，轮胎供应商已由去年的倍耐力，变为普利司通。由普利司通派出的多名技术人员，在现场忙碌则测量和记录数据。尚酷杯为何会更换供应商，普利司通又如何应对本站比赛变幻无常的赛道情况呢?带着这样的疑问，记者与普利司通工作人员进行了交流。

普利司通技师现场测胎压

　　“尚酷是一款改装潜力很大的车型，车主几乎购车必改。在香港许多改装爱好者都在将普利司通的运动胎，来装配在尚酷上，这也算是我们与尚酷杯合作的契机吧。”普利司通工人透露说，“为尚酷杯做轮胎支持，是一项巨大的工程。22台赛车的工作量，不亚于一场大型锦标赛，而普利司通也对此十分重视，此次揭幕站就派出了多名技师，进行轮胎服务和数据检测。”

　　经记者观察，此次普利司通为尚酷杯提供了博天族系列的RE-11与RE55S，作为普利司通运动系列中的高端型号，这两款轮胎目前在国内并没有生产，完全依靠进口。

　　“在周六上午的排位赛中，我们为车手们装配了RE-11”据悉，普利司通所后便根据天气的变化，做出了调整。“周六下午的第一回合比赛前，我们观察到赛道已基本变干，所以采用了RE55S，而周日的第二回合比赛也是一样。”

　　不过在正式比赛中，也有车手因压到积水而滑出赛道。对此，工作人员认为，如果车手在前6圈稳定速度，此后随着比赛的进行RE55S将发挥出极强的抓地力。“有些车手太着急了，还不了解这款胎的特性”普利司通工作人员表示，“两个回合都采用RE55S，是正确的选择，这对提高车手成绩至关重要。”事实上，RE-11与RE55S并非传统意义上的干胎与雨胎。只是RE-11以非对称轮胎花纹以及高性能排水槽，而擅长湿地。而RE55S则是干地上的佼佼者，随着温度的上升会产生越来越高的抓地力。

　　有趣的是，在本次珠海站第二回合比赛摘得冠军的马来西亚车手许伟端，就曾在此前的排位赛后表示，赛会应该改用干胎。“这样的赛道应该使用干胎”许伟端表示，“珠海气温较高，路面积水迅速蒸发，而使用干胎将为车手做出更快的全速提供帮助。”当然，也有不少车手因为干胎而吃到了苦头，在比赛前就有车手滑出赛道退赛，而比赛前6圈里，类似事故也层出不穷。