据相关机构发布的调查数据显示，5月份全国车市的成交量约有2成下降，但价格同比下降却高达6成。通过腾讯汽车行情中心的监测显示，从5月份开始全国各地区车市均出现了大面积的降价促销潮。所以一些分析人士认为车市有可能将迎来价格拐点。但编辑认为，5月全国车市遇冷并非价格拐点，而是走向淡季的一个小转折。

　　■各地车商全面加大优惠力度

　　其实从4月份开始，部分地区的经销商就已经开始加大了终端的优惠力度。例如热销的比亚迪F3车型在北京地区优惠高达1.2万元，同级别的卡罗拉(图库 论坛)在京城地区优惠也增加至1.8万元左右。而上海地区的景程全系优惠保持为1.1万元，同时紧凑型家用车福瑞迪优惠也提高到了9000元左右。经销商加大优惠力度只能说明一个问题，那就是部分车型销量开始下滑。为了保证销量，所以一些地区的车商开始以现金降价、送礼包、装潢以及保险等形式进行促销，借此刺激消费者的购买欲望。

　　■优惠提高皆因库存压力

　　虽然从表面上看，经销商提高优惠是因为销量下滑，但导致5月国内车市遇冷的真正原因其实是都是由库存压力造成。

　　据乘联会的数据显示，3月份上海大众的批发量约为8.8万辆，同比增长60%，上海通用的批发量约为8.7万辆，同比增长89%，东风日产的批发量约为6.6万辆，同比增长65%，比亚迪的批发量为6.8万辆，同比增长112%。虽然部分车企批发量不断走高，但经销商成交量却和去年同期差不多，没有下降，但也没有什么增长。此外由于厂家提高了今年销量任务。所以一季度刚结束，但经销商的库存已经达到了一个月的销量，库存压力提前来临。

　　此外，最近中国汽车技术研究中心首次对外公布了今年1-4月份包括库存量在内的汽车产业各运行数据。结果显示在近百万辆的总库存中，乘用车库存高达66.40万辆。正是由于大量库存得不到消化，所以经销商才开始放量优惠，希望通过降价促销来刺激销量的增长。

　　■市场价格呈两极分化

　　不过据腾讯汽车行情中心的监测结果来看，虽然最近车市频现降价潮，但是一些热门车型的价格却始终保持坚挺。例如大众系中的高尔夫6，该车自从上市就一直处于供不应求的状态，资源十分抢手。到目前为止，包括北京地区在内的一汽大众4S店都不能提供批量高尔夫6现车。一般情况下，消费者预订高尔夫6要等待4-6个月不等。但如果消费者接受经销商的加价要求，则可在短期内提到现车。

　　除了高尔夫6外，人气车型科鲁兹也一直没有出现优惠。不过该车在雪佛兰4S店是有少量现车供应的，即使需要预订，一般情况下等半个月或一个月也都可以提到现车。但厂商及4S店对科鲁兹的价格管控十分严格，终端一直未出现过降价。

　　一方面是部分热销车的价格坚挺乃至加价提车，但还有很多车型却是不断提高优惠。最近编辑从北京地区一汽大众经销商处获悉，之前需要提前一个月预订的新宝来(图库 论坛)，全系车型已有6000元的现金优惠，购车同时可赠送部分装饰。而上海部分汽车经销商优惠幅度同样不小，东风本田新思域(图库 论坛)已经出现最高1万元的优惠。此外去年年底上市的2010款蒙迪欧(图库 论坛)致胜，最高可优惠1.9万元，最低配2.0MT时尚型优惠后价格仅15.48万元。

　　对此现象，一些4S店的销售人员表示目前经销商的降价行为并非厂家统一下调售价，而属经销商个体行为。虽然有很多车企都明令禁止经销商擅自降价、扰乱市场秩序的行为，但个别4S店老总坦言，在车市不乐观时厂家也会默许经销商的降价。

　　■产能上下调整的连锁反应

　　从去年国内乘用车产销双双突破千万辆开始，很多车企公都开表示将上调产能计划。正是因为去年车市的火爆，车企普遍对今年估计乐观，所以对销量目标都有不同程度的提高。而且很多车企的产能在经历了去年的缺货困扰之后，产能普遍早在今年第一季度时达到了最高峰。从目前各车企已公布的产能计划看，今年已经建成投产与即将完工的新增汽车产能将超过500万辆。在今年国家针对汽车产业政策力度有所缩减的大背景之下，市场能否顺利消化这些新增的产能已经成了今年下半年车市价格变化走势的一个关键。

　　不过目前已有一些车企负责人表示，针对实际的市场变化将会对产能进行适当的调整。这个调整属于向下调整，既降低部分产能。不过就算车企开始实施产能调整，其预计反映到终端市场上也得需要两个月的时间，所以经销商仍将承受库存的压力。

　　■车市提前进入暑期淡季

　　其实对近期车市价格产生影响的因素除了库存量加大外，即将到来的淡季效应也十分明显。因为从每年6月中下旬开始，随着逐渐进入暑期，车市也开始全面走淡。但今年除了暑期淡季因素提前外，伴随4月份北京国际车展期间大量新车的密集发布，致使很多消费者出现了观望的心态。一部分购买者在等待新车的上市，同时还有一部分用户在等待热门车型价格出现下探。

　　编辑分析认为，就目前车市的走势而言，淡季提前到来已是不争事实。其将是全年车市中一次较为明显的转折过程，但这并非拐点。因为车市常规淡季本来就存在，只不过今年因为库存压力增大而提前到来。虽然保守估计车市从9月下旬将会由淡走旺，但因为各车企新的产能调整计划尚未出炉，所以3、4季度的车市走势还不是太明朗。不过在淡季期间，消费者可考虑出手部分优惠增大的车型。