横滨橡胶在中国拥有两家轮胎生产厂家，一个是杭州的轿车用轮胎小工厂，年产能是300万条;同时在苏州有一个卡·客车用轮胎工厂，年产能是34万条。与此同时，该公司已经开始了在杭州工厂的第四期增资扩建计划。

　　横滨橡胶(中国)有限公司董事长高井星儿在接受采访时表示，赛车场地是横滨旗下YOKOHAMA(优科豪马)高性能轮胎的摇篮，通过积极参加赛事，可以获得大量宝贵的第一手数据资料，从而进一步提高轮胎的功能和性能。

　　网易汽车：很多轮胎企业经常都会赞助足球、网球等赛事，为什么横滨橡胶一直关注F3、WTCC、CTCC这些汽车赛事呢?能给我们稍微解释一下吗?

　　高井星儿：对于赛事活动的赞助有两个非常重要的意义：第一，我们认为赛车运动具有为轮胎开发做贡献这一非常大的作用。在严酷的使用条件以及竞争环境下所配备的轮胎，采用了最先进的高分子技术和设计技术，在开发市场销售用轮胎时就可以灵活运用这些技术，同时通过把在赛车运动场上获得的知识和经验反馈到产品开发中，也可以使这些知识和经验对高性能轮胎实施商品化使得以灵活运用和开发。

　　在赛车活动中，最新技术层出不穷，因此赛车场也成为诞生未来轮胎宏伟的试验场地。

　　赛车场地是YOKOHAMA(优科豪马)高性能轮胎的摇篮

　　网易汽车：这样的场地能够最好地展示YOKOHAMA(优科豪马)轮胎的质量，是这个意思吗?

　　高井星儿：从这个意义来说，可以说赛事活动本身，包括赛车场地，就成为了孕育我们新一代高性能轮胎的摇篮。

　　第二个主要原因是赛车活动能够使我们的客户更好地与轮胎厂商紧密联系在一起，进行有效的交流和沟通。

　　活跃于各项赛事的轮胎能够非常好地体现出轮胎高性能和高品质的产品形象，所以进一步参加赛事活动以及对于赛事活动的赞助有助于中国观众了解我们这个高品质的轮胎品牌。

　　赛车运动本身是一个让人感到非常兴奋、刺激同时又充满期待的汽车运动，可以说是很炫、很酷的，如果中国年轻人能够通过接触赛车运动而逐步喜爱汽车，在喜爱汽车的同时还能够提高他们对于轮胎功能的关注度的话，也会使我们感到非常兴奋、欣慰。

　　网易汽车：刚才您提到赛车运动是非常年轻的速度与激情的运动，是不是横滨橡胶在国内的定位就是面向年轻人市场的?

　　高井星儿：并不是这样，汽车用户年龄层本身是非常广泛的，从年轻人到年长者都会开车，我们的轮胎会配各种各样的车，我们的用户群年龄层也是非常广泛的。

　　网易汽车：这样一个营销方式取得了哪些效果呢?请您简单介绍一下。

　　高井星儿：我们今年成为了CTCC的单一轮胎品牌供应商，从侧面可以反映我们的轮胎经得起严酷考验，同时也体现出了我们企业对于赛车运动的热忱支持。

　　网易汽车：也就是说取得了很好的营销效果。请问参加赛事是否也是一个发现问题、解决问题的过程?

　　高井星儿：确实是这样，通过对于赛事的积极参加，我们可以获得大量宝贵的第一手数据资料，从而进一步提高轮胎的功能和性能。

　　网易汽车：YOKOHAMA(优科豪马)轮胎未来是否会考虑赞助其它赛事?

　　高井星儿：我们从今年开始刚刚成为CTCC的单一轮胎品牌供应商，所以我们认为现阶段最切实的是要做好对于CTCC的赞助和指导工作。

　　YOKOHAMA(优科豪马)向很多厂家提供了新能源轮胎

　　网易汽车：了解了，还是不要到处开花的好。新能源现在是一个非常流行的概念，YOKOHAMA(优科豪马)轮胎也有非常多绿色环保的轮胎产品，我们的产品是否和新能源汽车有合作呢?

　　高井星儿：确实，正如您所说，现在世界上环保意识越来越浓烈了，世界各国，包括中国在内都在推行新能源汽车，YOKOHAMA(优科豪马)轮胎作为一个具有环保理念的轮胎厂家，正在向各大厂商提供我们具有高水准环保性能的轮胎，我们的新型绿色环保轮胎在日本已经被广泛使用在各种新车型上了。

　　网易汽车：我们非常好奇，能否稍微透露一下都有哪些厂家呢?

　　高井星儿：我们向日本很多厂家提供了新能源轮胎，“有很多厂家”，我只能这样回答您，您要问有些什么厂家，我们主要是在日本国内向新型的混合动力车型进行轮胎配套，对象主要是日本品牌车辆。

　　网易汽车：这里可能涉及到一些商业机密，但我们还是衷心希望横YOKOHAMA(优科豪马)轮胎能够配备更多车型。

　　高井星儿：非常感谢。

　　网易汽车：对于绿色轮胎概念的性能我们了解到控制滚动阻力的大小和提高轮胎的抓地力这两方面是互斥的，贵公司有没有什么新技术能找到这两方面的平衡点呢?

　　高井星儿：确实，就如大家所想象的一样，滚动阻力与抓地力这两者是相斥的概念，对于我们轮胎厂家来说，所要求的轮胎性能除了要有滚动阻力以及抓地力以外，还包括要有操控稳定性以及静音性等方面(的功能)，如何同时满足要求、达到平衡点，相关的设计技术是非常重要的。

　　这里可以公开一个技术名称，我们称之为“第三代轮胎设计的基础技术”，在YOKOHAMA(优科豪马)轮胎内部确立了一个“多尺度模拟设计技术”。以前在开发轮胎技术时，完成设计后首先要制作一个试用型的轮胎，进行简单的试用以及性能评价，在达到目标性能之前反复进行实际试做胎的过程，这是最原始的第一代技术。

　　第二代技术是一种计算机模拟技术，它能在短时间内制作出更加接近于目标性能的产品，而现在计算机模拟已逐渐成为一种辅助手段了。

　　第三代轮胎基础设计技术则是在与结构技术开发一体化的同时还能让计算机模拟在高精度化上有质的飞跃，而横滨橡胶的“多尺度模拟技术”进一步强化了这一点。横滨橡胶的第三代橡胶基础技术所涵盖的不仅仅是对于轮胎单体本身的测试，更包括纳米材料要素到生物信息为止的这样一个很大的范围，它可以对驾车乘客的状态、车底状态、路面状态、轮胎结构、胶料和聚合物等(因素)进行综合鉴定，通过这个技术可以预测在无限接近现实状态下整个轮胎系统的动态。我们横滨橡胶通过高精尖的技术更进一步、更有效率地进行轮胎产品的开发。

　　现在大家看到市面上正在销售的和我们新开发出来的高性能轮胎，正是横滨橡胶运用高科技技术高效开发出来的。

　　把环保节能理念运用在生产过程中

　　网易汽车：高井先生真是一位技术专家，谢谢您为我们答疑解惑，让我们非常深入地了解了“多尺度模拟”的概念。除了技术方面，我还想问一下YOKOHAMA(优科豪马)轮胎在销售环节上相比竞争对手有什么独到之处吗?

　　高井星儿：确实如您所说，目前我们结合整体公司的要求把最新的环境理念导入到了生产和销售过程中，不仅仅要保证轮胎的基本性能，同时还要保证产品具有很好的环境效应。

　　我们的产品同时还有一个很大的特性，生产了一款最大限度降低滚动阻力的轮胎，同时在轮胎中采用了一些化学原料、化学油脂来摆脱使用过去石油原料(的方式)，我们从橘皮中提炼出纯天然的橘油来代替原来用石油等油性原料。

　　不仅仅是生产过程，在生产设备等各个环节中我们都把环保、节能的理念运用其中。

　　网易汽车：不仅仅是技术上的进步，环保上更是走了一大步，最近大家对环境保护提得非常多，我注意到贵公司网站上有这样一条新闻：杭州横滨橡胶有限公司实现了完全的零排放。能给我们详细解释一下“零排放”的概念吗?

　　高井星儿：首先我们是一个生产型企业，在生产过程中不仅仅要排放二氧化碳，还有很多污料排放，比如一些生产垃圾、生产废料，目前我们正在研究探讨如何不(通过)掩埋(方式来处理)废料，而是进行科学、环保的方式来处理。

　　这里就涉及到一个问题：如果不掩埋，那么如何进行更科学的循环利用?这里有一个科学上的指标，把需要排除、必须要掩埋处理才能处理好的废料降低到一定的尺度之下，这样就能实现“零排放”的概念。别的厂商进行的是减少废料的活动，而我们杭州工厂实现了“完全零排放”。

　　我们横滨橡胶在世界各地的工厂中，做的最出色、最优秀的就是杭州工厂，真正实现了“完全零排放。

　　网易汽车：那我们太荣幸了，这个厂在我们中国、在杭州。

　　高井星儿：在我们世界工厂中首先实现完全零排放的工厂竟然是在中国，这对于我们集团来说也是非常荣幸、非常高兴的一件事。

　　网易汽车：这真是一大步，比起很多厂家说的“零排放”，横滨橡胶的工厂之前还有“完全”两个字。今年4月份横滨正式推出了一款适合高级轿车省油、高性能轮胎，它叫做[AVS dB V550+]，这款轮胎有哪些新技术和特色呢?

　　高井星儿：首先在我们这个品牌当中有一个V550的产品，这回我们新打出的产品称之为“V550+”，它的特色是在保持原来V550商品特色的同时加入了环保理念，是这样一个产品。相比以往“V550”的产品来说，新的“V550+”更进一步降低了滚动阻力，不仅仅如此，轮胎作为的基础性能也有所提高。

　　网易汽车：在保证环保的基础上坚决不降低性能，反而有所提高?

　　高井星儿：是的，“+”就是进一步增加了环保性能的意思。

　　网易汽车：谢谢您的介绍，请您再简单介绍一下未来还会有哪些新品推出?

　　高井星儿：现在市场竞争越来越激烈，周围很多竞争品牌都在不断推出各种新的产品，YOKOHAMA(优科豪马)绝对不会在这样的竞争中示弱，所以我们也会不断推出新产品，不仅仅是进一步提高产品性能，同时还会非常注重它的环保性能，作为厂家，我们不仅仅要注重开发轮胎产品、通过环保技术对产品改装升级，同时还要拿出实际行动维护地球的环境，比如我们集团最近推出的“YOKOHAMA千年之林”的活动，我们在全球各地有很多横滨橡胶的分支机构，总体计划是到2017年合计植树50万株。

　　网易汽车：这是一个很大的计划。

　　高井星儿：是的，我们在当地的工厂都要为当地的环境作出它的贡献。

　　网易汽车：感谢横滨橡胶在保护环境上身体力行的实际行动，想请您给我们分享一下横滨橡胶上一年在中国的生产量和销售量是什么样的状况?

　　高井星儿：不好意思，这是我们的内部资料，不便公开。

　　网易汽车：今年的销售目标是否也是商业机密?

　　高井星儿：到目前为止，我们在中国拥有两家轮胎厂家，一个是杭州的轿车用轮胎工厂，年产能是300万条;同时在苏州有一个卡·客车用轮胎工厂，年产能是34万条，我们今年的目标就是尽最大能力提升在中国的销量，使工厂的生产能力跟上我们的销售能力。

　　与此同时我们已经开始了在杭州工厂的增资投产计划，等到增资扩产计划完成以后，预计轿车用轮胎的年产能可以达到510万条。

　　网易汽车：这是一个大幅度的增加。

　　高井星儿：是的，因为目前中国的汽车产业发展极为迅速，所以厂家的生产能力必须要跟上中国汽车发展的速度。

　　网易汽车：希望横滨橡胶能够超越这个目标。

　　高井星儿：谢谢。

　　横滨提供有中国特色的轮胎

　　网易汽车：在大多数车主选购汽车时他们会更关注车辆本身的技术，但对于轮胎技术就有一些忽略了，您是如何理解车辆与轮胎之间的关系的呢?

　　高井星儿：轮胎性能对于汽车来说涉及到了安全性能、操控性能和驾驶性能，轮胎的主要功能是要最大限度地发挥出汽车的性能，对于汽车的选择来说，轮胎具有极其重要的意义。

　　作为轮胎厂家，我们不仅仅是要埋头设计轮胎，同时还要做好对于汽车的服务，帮助汽车更大限度地发挥它最好的功能。

　　网易汽车：中国的市场对于轮胎是否有什么特殊的需求?同一系列的产品拿到中国会不会做一些改进?

　　高井星儿：其实可以这样说，世界各国的道路状况都不一样，不仅仅是道路状况不同，它的硬件设施不一样，气侯也不一样，为了(制造出)适应各国路况的轮胎，我们横滨橡胶在德国、泰国各有一个试验场地进行反复的轮胎测试，这些测试场地再现了世界各国的路面道路状况，我们在这个非常好的轮胎测试场地反复进行商品的测试。

　　对于在中国销售的轮胎，我们(的产品)是在中国道路上进行路测以后才提供给市场的。

　　网易汽车：确实是有中国特色的是吗?

　　高井星儿：确实是这样，我们提供给中国市场的轮胎完全符合中国用户的需求。

　　网易汽车：好的，非常感谢高井先生的到来，谢谢您给我们分享了这么多有用的信息，希望今后有机会和您做更多交流，也谢谢各位网友的收看，谢谢，再见。