“油价上涨已经麻木，没想到现在连轮胎也闹着要涨价了!”近日不少准备更换轮胎的车主发现，普利司通、佳通、南港等多个品牌轮胎涨价了，14英寸的轮胎涨价幅度在10-30元之间，16英寸的轮胎涨价幅度在30-50元之间，虽然普利司通公关公司表示该品牌尚未公布涨价的消息，但目前普利司通涨幅却十分活跃，达5%，目前只有4S店的轮胎价格仍按兵不动。

　　轮胎涨价的消息已经甚嚣尘上，至于涨价原因，青岛耐克森轮胎有限公司(韩国第三大轮胎制造商)副总裁朴康喆接受本报记者采访时说，是原材料的价格上涨，而一条轮胎的成本中原材料成本的比重占50%，因此轮胎价格也将受到20%的影响。普利司通公关公司负责人王心华回复记者，普利司通还没有正式对外公布涨价消息，计划4月起面向代理商调整价格，平均幅度在4%左右。而涨价原因是天然橡胶等原材料价格高涨。

　　普利司通轮胎最高涨价5%

　　车主黄先生近日有点“后悔莫及”，他原本打算3月初将行驶接近50000公里的4条轮胎换掉，但由于工作繁忙搁置了下来。前几日他再到汽配店，却被告知轮胎涨价了，他要更换14英寸的轮胎，每条涨了30元。黄先生以为店家“宰客”，再走访多两家汽配店发现，轮胎涨价是已经是板上钉钉的事情。最后只能多付120元更换了4条新轮胎。

　　市面上比较常见的轮胎品牌是普利司通、佳通、米其林三个，适用车型较多，这些品牌的轮胎经销商价格都有不同程度的上浮。

　　惠州汽配城金利达轮胎服务中心老板黄节福告诉记者，除了米其林外，其他品牌都有不同程度的涨幅，其中普利司通涨价最高达到5%。黄节福表示，普利司通表现最为“活跃”，春节前已有过一轮涨价，没想到近期还再涨。尽管米其林现在没涨，但不少型号均缺货，“稍后肯定会涨。”

　　惠州裕龙汽配相关负责人王照龙介绍，目前市场上最主流经济型轿车轮胎多为R14-15英寸规格，常用型号集中在175-195之间，市场原本售价一般为每条300-700元。若以涨价5%来算，每条轮胎的涨幅在15-35元之间。

　　据惠州普利司通轮胎代理商透露，4月份还将迎来新一轮涨幅，采购价提高5%，每条轮胎成本价至少要再加10元。受到轮胎还会持续吹上涨风影响，不少汽配店有意识囤货。

　　4S店轮胎价格按兵不动

　　“外面轮胎涨价消息闹得沸沸扬扬，但4S店暂时还没有收到涨价的消息。”上海大众恒信4S店的汽配经理张建良告诉记者，目前店内使用的轮胎有米其林、韩泰、固异特等品牌，都是由厂家统一供货。由于进货方式不一样，4S店的价格就与汽配店有差距。“可以肯定的是，厂家直接与供货商签订大单拿货，能获得的优惠价格。”

　　惠州东风日产一家专营店的汽配负责人邓先生也表示，每年4月份厂家都会对部分汽配件进行调价，但这次轮胎没在调价范围之内。“厂家和供货商都会签订相关协议，如在一定时期内不能调价等。如此一来，4S店价格则不会与外面汽配店价格那样有较大的浮动。”

　　记者走访一汽风田、东风本田、广汽丰田、北京现代、奇瑞等多家4S店，他们均表示目前没有听到轮胎涨价消息。

　　普利司通东方三盟公共关系策划有限公司上海分公司负责人王心华回复记者，普利司通轿车用轮胎还没有正式对外公布涨价消息，计划自4月起面向代理商调整价格，平均幅度在4%左右。主要原因包括天然橡胶在内的原材料价格高涨。以天然橡胶价格为例，今年3月份价格是去年同期的2倍多，相比09年末增长超过20%。

　　而佳通内部工作人员也向记者透露，石油及其衍生产品的价格包括合成橡胶、碳黑等也一直处于历史高位运行，成本压力迫使轮胎企业选择了涨价。

　　车主哀叹养车成本再上升

　　2007年3月买车的刘勇剑感慨，轮胎虽然不是汽车易损件，但轮胎涨价肯定增加了养车成本。他算了一笔账，以195/65R15轮胎为例，现在市场上，佳通轮胎每条零售价370～380元，按照年内一次涨价结果计算，现在买比年初每条多支出30～40元，四条轮胎的话多支出120～160元。如果年内涨价两次，或每年不幸运要更换不止一条轮胎，那就不是这样的价格了。

　　购车价格在15万元以下的“有车一族”，对轮胎涨价消息比较敏感，特别是从事运输行业的个体户比较介意，中高级别车主则认为“无关紧要”。周水林从事运输行业已有3年，运货车轮胎磨损程度比私家车大得多，涨价会让他多支出两百多元。

　　POLO车主张先生还表示担忧，汽油涨了，机油涨了，汽车零部件涨了，而轮胎价格涨了又涨，用车成本一路增加。而皇冠车主邹先生表示不会对用车带来影响，自己也不太在意。

　　访谈

　　原材料占轮胎成本的50%

　　青岛耐克森轮胎有限公司副总裁朴康喆表示，轮胎涨价有充分的理由，他们计划4月份调价

　　国内轮胎全面涨价看来不可逆转，但关于轮胎涨价的理由目前仅知道是原材料涨价，而涨价将给代理商、汽车厂商以及消费者带来什么影响?记者日前采访了韩国第三大轮胎制造商、青岛耐克森轮胎有限公司副总裁朴康喆。

　　南都：最近轮胎市场的各大品牌普遍出现涨价现象，引起轮胎产品价格上涨有哪些方面的原因?

　　朴康喆：主要原因是原材料价格上涨。轮胎原材料由橡胶(包括天然橡胶和合成橡胶)、化学原料等50多种原材料构成。今年全球石油价格高企、泰国因气候原因橡胶的生产量减少，导致天然橡胶等原材料成本持续上涨。预计今年轮胎原材料的价格比去年上涨40%，而一条轮胎的成本中原材料成本的比重占50%，因此轮胎价格也将受到20%的影响。

　　南都：耐克森在备件市场的供货流程是怎样的，如何监督控制市场价格?

　　朴康喆：一般流程为厂商→代理商→零售商(包括一般零售商和耐克森专卖店)→消费者。在监督控制市场价格方面，我们仅控制给代理商的价格，代理商供应给零售商的价格，我们也会定期调查。因为各地市场情况不同，我们也会引导代理商制定不低于竞争对手的价格。

　　南都：耐克森预计什么时候会上调价格呢，涨幅预计会有多大?涨价会对耐克森销售产生多大的影响?

　　朴康喆：详情暂时不便透露，但如上所述，我们有上调价格的充分理由。目前，很多轮胎品牌已上调价格，而我们考虑到突然上调价格会给我们代理商及零售商带来影响，计划用整个4月份来进行调整，给代理商及零售商一个缓冲的时间。

　　南都：目前我国生产轮胎的厂家有500-600家，山东省就有300-400家，占到6成左右，竞争异常激烈，您预计2010年中国汽车轮胎市场前景如何?

　　朴康喆：预计2010年汽车保有量因政府的一系列经济刺激政策而持续增长，中国轮胎市场将会扩大，但在轮胎原材料价格上涨、全球轮胎企业开拓中国市场以及中国本土轮胎企业崛起的大背景下，市场竞争将会激化。

　　耐克森轮胎也将逐步提升自身的品牌形象和加快开拓市场的步伐，并将销售目标定在去年的2倍以上。