当今是汽车市场火热盛行时期，那么带动轮胎企业在2010年也有出色表现，轮胎项目不断上线，企业大规模扩产等，无疑对轮胎市场的复苏给予肯定。回首2009，轮胎特保案事件给轮胎市场带来巨大影响，随之涌现出对轮胎企业的各种各样的影响，其中产能过剩问题尤为严重，企业能否苦尽甘来，是值得我们去探讨的。

　　轮胎特保案撞击中国轮胎市场 产能过剩问题显现

　　自2009年4月美国对中国轮胎发起特保调查伊始到2010年1月23日美国消费产业贸易行动同盟(CITAC)主席要求重新考虑并终止轮胎特保措施的一段时间里，美国轮胎“特保案”使中国轮胎出口遭受重创。从中国橡胶工业协会获悉，中国目前轮胎出口比“特保案”发生前下降了70%～80%。慧聪化工网小编从网上还了解到，从短期来看，国内供应过剩，竞争加剧挤压过剩产能，必将导致大量轮胎产能关闭。

　　相信轮胎产能过剩的人士认为，把40%的轮胎市场份额建立在竞争性很强的出口市场上，本身就是一种过剩的表现;国内轮胎价格下调容易上涨难，也是过剩的表现;研发投入不足，产品同质化严重，还是过剩的表现;非“三包”轮胎相当有市场，更是竞争激烈的表现。针对产能过剩问题，接下来有四位专家各抒己见。

　　倪洁人：加大扩产 产能过剩问题出现

　　倪洁人表示：“从去年的情况看，产能应该是不过剩的，因为企业的开工率都很高。大家都看好2010年，都有扩产的想法，但这些产能如果都上去就可能会过剩。不过各厂都很自信，都认为自己的轮胎能卖出去。如果真的无限制地上项目，就会造成产能大、竞争加剧、利润下降，今年的销售难度会增大。”

　　曹朝阳：盲目投资 资金链问题暴露 导致产能过剩问题

　　曹朝阳认为，新世纪以来轮胎行业的投资热度一直不减。前几年是载重胎热，2007年又开始轿车胎热，中间还夹了一个巨胎热。投资很盲目，看你上什么我就上什么。“行业投入产出至少应达到1∶2，但现在行业利润率这么低，企业的收益能有多大?现在企业都是以贷还贷，企业只还银行利息，这个泡沫没人去捅破。一旦国家银根紧缩，问题马上就来了，企业最大的风险是资金链问题。”

　　鞠洪振：结构性矛盾突出 产能过剩问题出现

　　中橡协名誉会长鞠洪振说，多年来轮胎行业已形成了一个规律，即市场一好，大家就都投资，不管有无条件都想干轮胎。他认为，产能过剩的问题关键是结构性矛盾突出，表现在新产品产能不足、小企业低水平重复建设多。目前市场需求的低滚动阻力、环保安全的轮胎，只有很少的内资企业开发出来，更说不上生产。因此，企业应加快发展适销对路的产品，国家也应支持有前途的轮胎大厂积极开发新产品，完善产品系列。

　　章万友：市场需求不足 产能过剩问题出现

　　双钱集团股份公司副总经理章万友认为，轮胎行业产能过剩具体表现为一方面各生产企业明显感到市场需求不足，呈现波浪型波动;另一方面，随着市场细分要求的提高和新车型的出台，市场需求旺盛的高品质、高性价比和适应特定车型、特定市场的轮胎一胎难求，供给不足。形式上的产能过剩实质上是总量过剩，轮胎行业内涵的发展跟不上市场的内在需求是导致产能过剩的根本原因。

　　观点：特保案事件影响了轮胎市场，使产能过剩问题加剧。同时专家的观点无疑给我们敲响警钟，产能过剩问题出现，我们要拿出举措避免轮胎企业频繁倒闭。