“轮胎特保案”对中国轮胎企业造成了不小的冲击，近日，本报记者独家约访了固铂轮胎中国区总经理辜思厉，他表示，目前，轮胎企业已经迈过出口的坎了，如今最令人头疼的是原材料疯涨给轮胎企业造成的成本压力。

　　新京报：中国市场在固铂全球是一个什么样的位置?

　　辜思厉：固铂在中国去年销售额达到6亿美元，其中轿车胎的增长率是41%。固铂去年在中国的产能是1300万条，占固铂全球的20%至25%。

　　新京报：中美轮胎特保案后，固铂做了哪方面的战略调整?会不会考虑寻找更低成本的国家布局新的生产基地，以转移中国的产能?

　　辜思厉：几个月前，我们在北美开了个会，决定把一些北美需求量不大的轮胎订单量转移到其他地区，同时，有的轮胎只保留在北美市场竞争力较强的型号。欧洲和英国的出口布局也有一定的调整，我们主要把出口北美的8%至10%转移到英国和中东。但是转移生产基地暂时没有这个策略。

　　新京报：也就是说您认为，今年中国的产能不需要做太大缩减来“过冬”?

　　辜思厉：产量可能上下浮动5%到15%。现在轮胎界最大的问题不是出口的问题，这已经消化掉了，现在最令人头疼的是原材料涨价问题。去年最高峰时原材料到了3200美元一桶，后来下降到了1600美元。轮胎企业从去年11月开始扛到现在，原材料翻一倍，我们至少要增加两位数的成本压力。

　　在第二季度，大家就会有涨价压力，现在已经有轮胎企业放出风来要涨价，而业内也开会讨论过，一般认为涨价幅度在5%至8%。如果原材料保持价格高位，轮胎企业扛不过第三季度。