美国对华轮胎特保案让一部分以前不关心这个行业的人开始去了解、去关心。自从美轮胎特保案最终裁定出台后，这个牵动政府关切的噩耗究竟对中国的轮胎企业产生了哪些影响？对美国在华设厂的轮胎企业又产生了什么影响？带着重重问题，网易汽车专访了固铂轮胎中国区总经理辜思历先生以及与固铂轮胎合作公益活动的著名体育节目主持人、足球评论员黄健翔先生。

　　网易汽车：Alex，我注意到轮胎特保案其实使一些不太关心轮胎行业的人也逐步地开始关心了解这个行业，是不是有点因祸得福的感觉？但从数字上来看，中国对美国的轮胎出口确实有所下降，请您介绍一下，锢铂的业务在中国和美国分别受到了哪些影响？

　　辜思历：因祸得福我倒同意，从前很多朋友不知道我是干嘛的，后来知道我是卖轮胎以后专门打电话问我有没有受到影响。至于特保案对我们的影响，我只能说比我们想象的要轻，因为开始的时候大家心里是一个未知数，担心销量是不是会有影响，出口会不会被拒绝。后来经过半年的时间，发现问题不是太大，毕竟固铂在全世界都有销售渠道，而且品牌效益也使我们在特保案中安全、安稳地度过。

　　网易汽车：我们了解到固铂在昆山有一家工厂，其所有的产品都是销往北美的，这次的轮胎特保案对你们这间工厂的规划有没有影响？

　　辜思历：有一定的影响吧，我们把一部分的产品销到欧洲；另外，我们又推出了环保油的项目，欧洲市场在2010年全面接受了这个项目，所以我们已经有足够的科技产品能够面对欧洲市场，所以对我们来说调整相对较少。

　　网易汽车：现在出口北美和欧洲的比例是多少？

　　辜思历：超过80%-90%还是北美，从特保案的结果来看，可能影响最大的还是北美的消费者。

　　网易汽车：你之前在接受其他媒体采访时提到固铂在应对美国特保案时受到的影响较小是因为在全世界范围内有多种销售渠道，你能给我们介绍一下固铂不同的销售渠道吗？

　　辜思历：虽然固铂的总部在美国，但在欧洲亚洲都有工厂，所以从这个角度来看，基本上我们全球的网络分布相对健全。我们可以把一部分的产品销往欧洲、中东、北美，至于具体的数字，美国大概是60%，欧洲大概是15%，中国大概是25%，毕竟中国是一个增长得非常快的国家。

　　网易汽车：那么固铂去年在国内的销售业绩怎么样？

　　辜思历：我们去年的销售增长率达到40%，当然可能大家会觉得中国的汽车销售增长率也达到了18%，但是替换胎市场与原产胎市场有所不同，它有两年的滞后，从数据的角度来看，也就是说我们要回想两年前中国的汽车增长率大概是多少，是18%和20%，从这个角度来看固铂比自然增长率多了1倍，我们也比较骄傲能够取得这样的进步。

　　网易汽车：听你的描述上，你还是很满意这个成绩。从时间上来看，固铂较竞争对手进入中国市场的时间较晚，从某种意义上说，失去了先发优势，那如固铂又是如何在这个市场开展业务的呢？

　　辜思历：其实很多人都觉得固铂是个后来者，有人甚至问我会不会输在起跑线上，而我的答案是赶早不如赶巧。因为中国私家车拥有量是在03之后开始腾飞的，而大家知道替换胎是在两到三年之后才被调用起来，依次类推，应该到07年才有第一批真正需求替换胎的消费者，而固铂也正是在06、07年这个时候进来。进入中国后我们用了两年来布局，08年在培养人才、招兵买马、选择渠道，到09年我们的渠道开始稳定，销售开始呈规模，所以今年是我们大战拳脚的时候，我们来的时候刚好。

　　网易汽车：Alex你一直在强调固铂的替换胎，可能国内的消费者对此还不是特别熟悉，你能不能给我们详细介绍一下？

　　辜思历：一般出厂的轮胎是供给一个车型，然后放在全国各地，而大家知道全国各地不同的路况不一样，有的雪多，有的雨多，不同的路况造就了替换胎生存空间。替换胎是让消费者有更多的选择，满足他们不同的需求。打个比方，有一个消费者喜欢到山区去玩，一般的原厂胎可能不适合山路，而我们就有这样的轮胎，从固铂的角度看，我们是给消费者个性化的选择渠道和方案。

　　网易汽车：在过去的三年当中，你们在中国市场的份额有什么变化吗？

　　辜思历：其实对固铂来说，我们是一个跟自己赛跑的企业，虽然市场份额对我们很重要，但是我们更看重每一年的增长率，也就是说如果我们每一年增长40%以上，我们不会看我们的市场份额，因为这是一个健康成长的公司，我们今年也是一样，与其看市场份额，不如看自己的增长率，跟自己赛跑。

　　网易汽车：除了在轮胎方面，有没有想过多元化的发展吗？

　　辜思历：其实固铂还是蛮专注的，固铂这一百年来都在做替换胎轮胎，我们有一个理念：因为专注所以专业。

　　网易汽车：你们的消费群体有什么样的特征，有什么样的定位？

　　辜思历：我们在中国的消费群体比北美、欧洲还要年轻，因为中国汽车的消费群体呈井喷式的发展，而且很多新的购车族都是在25岁到35岁之前，而且是第一次拥有车，所以机会非常大，我们觉得要去培育市场，让大家明白轮胎的重要性。

　　同质化凸显营销重要性，“生活方式营销”带来40%增长率

　　网易汽车：我们知道轮胎产业这个蛋糕已经越做越大，同质化是不可避免的，据我了解固铂采用的是一种“生活方式营销”，依我理解可能会接近用一些更感性的产品，你怎么会想到运用于轮胎？

　　辜思历：第一点其实你说得对，很多时候消费者不是生活在真空里面，他买一辆奥迪车是买的是他的生活方式，奥迪车的拥有者不一定拥有同样的生活方式。我们不针对车，而是针对消费者的生活习惯。

　　比如我们发现爱听摇滚音乐的人，很喜欢四轮驱动，我们有很好的方案，所以就赞助了摇滚音乐；而我们也发现有一些中高端的车开始想要回馈社会，我们也觉得说我们应该投入到公益活动里面，所以才有这次活动，更贴近消费者的生活习惯。

　　网易汽车：效果怎么样，满意吗？

　　辜思历：我觉得销售增长率达到40%这个数据会是一个比较好的见证，我们在下面几年都会秉承这条路走。

　　网易汽车：那么固铂今年有哪些营销活动？

　　辜思历：我们有一个“车轮上的欢乐屋”的活动，意在把欢乐带给小朋友，他们可能在偏远山区，也可以是在上海的民工子弟学校，也有可能是很偏远的孤儿院，我们把欢乐带过去，而不是单纯赞助钱赞助物质。

　　然后还有一个我们每年做的“行走无疆”，这是一个更大的活动，这里面的车队队长都是义工，我们只是提供一些轮胎和物资，然后他们可能会沿线走差不多一个月。我暂时先透露一点，我们这次的活动叫做“边城计”，所谓“边城”就是中国和外国接壤的城市，今年的“边城计”大概是30到35天。它有一定的危险性，但是可以让我们的轮胎性能得到更好的验证，特别是在中国不同的路况下。

　　另外，我们和音乐的活动还是会一如既往。

　　网易汽车：那固铂今年在国内的新产品推出方面有什么样的计划？

　　辜思历：轿车胎我们去年已经推出了AHTATP，它比较适合中国的路况，也适合中国的车型，今年我们会推出一个新系列的四轮驱动轮胎，还正在研发中，它会更适合中国路况。

　　中国替换胎市场将在五年内增长至美国的二分之一

　　网易汽车：我想让你预测一下今年中国轮胎行业的发展情况？

　　辜思历：中国的替换胎市场是美国的五分之一，我相信在五年之内这个差距会减半，应该是美国市场的一半。目前，美国市场有2.8亿条，中国是5500万条，我现在还是返回看两年前中国市场的增长率，正常应该是在20%到25%，这是一个必然的现象，考虑到安全原因，两年之后必然要换轮胎。

　　网易汽车：想问一下固铂在经销商管理方面，相比营销的投入，这一块会相对弱化吗？

　　辜思历：当然不可能减弱，因为它是一个成正比的增长，当要销售一定份额的轮胎时，投入一定要更大或至少成正比。

　　举个例子来说，我们在08年的时候内部做了 “魔鬼训练”，它是一个磨炼身心的培训，在48小时的培训中只能睡1、2个小时，开始是针对员工，针对销售，在09年我们已经推广到经销商层面，在2010年我们会推广到零售商层面，我们是按部就班一步步来做的，与其让它井喷式，不如还是直线式稳健地来发展。

　　如果把一辆车看作一支球队，轮胎就是后卫

　　网易汽车：我们说到世界杯的活动，今年也马上要开始了，你有什么样的准备吗？

　　黄健翔：肯定会有一些合作，已经有了一些媒体的报道计划，有各方面的接触，已经开始了。

　　网易汽车：我们到时候还能听到你精采的解说吗？

　　黄健翔：这个具体工作要看合作平台他们的需要了，因为世界杯报道还有严格的界定，如果解说是需要有版权所有的媒体平台，如果是用评论的形式或者围绕世界杯做一些其他的媒体工作，肯定是会有一些介入的，也会比较忙的。

　　网易汽车：你从央视主持人到CSPN做经营者，你觉得这种身份的转变有什么体会可以跟大家分享？

　　黄健翔：我已经离开了CSPN，在做了一年多后，在今年6月离开的。面对的选择和平台也会多一些，我想球迷朋友也希望能更方便地看到我，所以就离开了受众群比较少的地面频道。但在一段时间里还做电视节目的主持人，一边兼做经营管理，也在学习，然后在09年的夏天推出了自己的一个体育类专业的电子杂志――《最体育》，以新兴的形式把自己十几年来体育的从业经验，资源、人脉对体育的理解集中在自己可以把握的小平台来发挥一下。

　　就好象原来是御膳房的厨子现在离开皇宫了自己开了一个小饭馆，毕竟自己还是有手艺的，从自己熟悉的地方干起，就是这么一个情况，这也让我尝到了从皇宫大院御膳房逃到民间开一个小饭馆的乐趣。

　　网易汽车：Alex，你是怎么评价你们之间的合作？

　　辜思历：其实固铂有一个理念：热爱生活，追求梦想，永不妥协，其实是我们从黄老师这里看到的，我们一直在提倡快乐，也就是在做义工的时候，就是要把快乐带给所有人，我们刚开始接触的时候，就觉得这个概念很符合。

　　黄健翔：我以前到一些贫困地区的学校去推广体育的理念，告诉他们体育给他们的快乐，告诉他们体育可以改变人们的世界，开拓人们的眼界，我认为这种教育的内容必须保留。

　　网易汽车：我们知道今天两位来到这里是因为快乐足球的概念，这是一个针对小朋友的项目，按照逻辑来想小朋友是没有购买轮胎的能力的。

　　黄健翔：所以我们是在做公益。对我本人来说，我已经离开覆盖全国的媒体平台三年了，小学生也不知道我是谁，我们真的不是为了自己的目标消费群体来做事，真的是传递足球的理念，而且我们的杂志也不可能卖给小孩子，轮胎也不可能卖给小孩子，就是觉得这件事要做，它有意义。

　　辜思历：我们觉得这是正确的事情，因为足球具有童贞的一面，足球是很综艺的，让小朋友意识到有这样一个选择。

　　黄健翔：从长远来看，如果小孩子从小接触足球、喜欢足球，那等他们长大了，当他有认知能力、消费能力的时候就会知道黄叔叔，肯定会喜欢足球。现在中国足球整体的形象比较差，其实足球运动比赛本身是伟大的、美丽的、有魅力的，而且对于小学生来讲足球比篮球好开展，因为足球的门槛低，他只要能跑，没有什么约束，甚至不需要球门，只要一个空地就可以。像南美的一些贫困国家的孩子，他们只要在平地上、街道上，光着脚也能踢，他就有快乐，有人生的寄托，不仅是身体的锻炼，包括人格、思想、意志、精神，所以足球对于小学生来讲是最好的运动，因为他没有畏惧感，不会枯燥，其实相对来说也很安全。可是现在中小学生往往以篮球为荣，以篮球为时尚，认为足球不好，包括家长社会都有这样一种倾向，其实足球的开放门槛是最低的，我们想通过这样一个活动告诉大家足球是很好的运动。

　　网易汽车：在我小的时候就一直说足球从娃娃抓起，但是中国足球好象是越走越黑暗。

　　黄健翔：我们不是为了竞技足球去考虑，我们主要是让孩子在成长过程当中除了读书之外，知道体育也是一个人成长必不可缺少的元素。

　　网易汽车：你对中国足球现在这个状况是怎么看的？

　　黄健翔：这是多方面原因造成的。首先第一大原因是不够普及，第二个原因是文化，第三个原因才是现行体制。就是说任何的体制下，任何的文化下都可以出现很好的足球队，很优秀的球星，比如说南美或者非洲，那里可能主管部门也很黑暗，但是他们照样可以出球星，因为他们的文化是阳刚的，对激情、才华是很宽容的，它的文化保证了，它的文化可以抵消体制上的问题，然后他们很普及。

　　中国足球我们现在一想觉得是体制问题，其实不是，任何体制下，无论是苏联、还是欧洲职业化市场化的体制，都可以有很好的球星。不管怎样的宗教信仰，无论是什么语言文化，我觉得最重要的是普及，像中小学像上海这样的城市，有哪几个学校有操场的，我们首先普及的是文化，我们的文化不适应足球，而且中国的文化是麻将文化。你看我们的体育都是个人项目好，团队项目很少有好的，普及根本，文化是第二位，第三位才是体制，哪怕我们现在解决体制问题，哪怕我们现在全盘引进欧洲的职业化的体制，如果我们没有解决文化传统和普及一样会有问题，人家制度比我们糟糕，生存环境比我们差，照样出好的球队、球星。

　　网易汽车：如果把轮胎比喻足球里面一个位置的话，你认为轮胎是处于哪一个位置？

　　黄健翔：还真没有想过。

　　辜思历：其实怎么说呢，人家一般注意到车的性能，轮胎一般不会想到。轮胎在球队里面是哪一个位置一般人不会想的，要是出了事一般是守门员或是后卫，要是后卫守不好，出了事、被对方进了球，轮胎有这样一个功能。

　　很多人都不知道轮胎对车的性能来说占了30%，很多人买好车，但好车没有好的轮胎会像好的球队没有好的后卫或是守门员一样，这是一个很有创意的联想。