在当今互联网上最流行的就是web2.0，即人与人在网上的互动。这种互动是一种不通过网络编辑的自由互动形式，其扩散性小于网站的新闻传播，如在论坛中发帖子。这种通过帖子传播的方式已经开始被商业化了，这个商业化过程中有正面的，也有负面的。

　　例如，有一家名叫北京昊全信管理咨询有限公司的企业，该公司的李钊经理看中了汽车行业良好的发展前景，于是放弃了原来从事的广告会展业，进入了汽车维修服务领域。在进入这个领域之前，李钊和几个志同道合的人一起创办了以网络论坛为纽带的宝来车会。随着宝来车会的壮大，李钊结识了越来越多的车主。而在不经意间，李钊发现了车友们一些共性的问题，就是当车出了质保期并使用了三四年后，车的毛病逐步增多，这时他们更需要透明的维修服务和合理的维修价格。李钊认为，维修行业目前存在着几个问题，一是服务水平与其他行业比相对较低;二是售后服务的竞争并不完全充分;三是因为随着汽车技术含量的提高而导致维修的技术含量越来越低，逐步从高技术含量演变为中等技术含量的服务业;如果用服务的眼光去审视维修行业，这里面存在着巨大的市场空白。于是，该公司转型汽车维修行业。

　　他们进入的方式是承接下了维修业务量已经很小的3401一汽大众维修站，然后推出了双人标准保养，即依据一个固定的保养流程，以双人进行操作形式进行。这种双人标准保养模式有两个最大的特点，一是在标准下操作，质量有保证;二是双人操作的效率比较高。这种双人标准模式受到了车友的欢迎，但问题是来店维修的人少，扩大影响、吸引更多的人来店维修就成了最重要的问题。

　　扩大企业的知名度、吸引更多的消费者前来是企业的当务之急，通常企业选择广告宣传，但李钊坦诚地说：“我们没那么多钱。”他认为，整车厂需要打广告，他们需要品牌形象、以保证品牌在消费者心目中所占的位置。尽管今天打广告，受广告影响的人可能下月甚至更长时间后才买车，但必须打广告。而维修就不一样了，他们接手这家维修店后，经营最惨淡的时候，月维修量只有300多辆车，业务量不支撑高额的广告费，打广告显然不现实。于是，选择了口碑传播。起初，他们找来口碑传播公司，由这家公司帮助他们上网发帖子宣传。但监控的结果并不令人满意，因为口碑传播这种形式更适用于品牌的曝光率，而李钊他们所需要的是销售型的传播结果。无奈，口碑宣传工作只好自己来做。

　　做法非常简单，一是以一定的日发帖量，主动在各种车友论坛上发修车案例的连载帖子;二是给愿意上网宣传他们的车友以维修上的优惠，让这些车友将他们在这里维修中的所见、所闻、所感真实地发出去，无需添枝加叶地渲染。同时，李钊要求自己的维修人员诚实维修，不搞“过度维修”，车主能用的零件尽量不换，以节省车友的维修费用。诚信的经营理念，再加上良好的用户口碑，形成了滚雪球效应。2009年末，他们的维修量已经达到2008年初的3倍。

　　在这个案例中，最值得一提的是发帖的有效性，昊全信公司的核心团队在日常生活中发现了一个问题——很多车友会开车，但不会用车、养车。于是，昊全信公司推出了《鸥姐戏说用车、养车》系列文章，其中的鸥姐用发帖的形式，将车友们日常遇到的问题以戏说的形式发到网上。由于，鸥姐的文章真实可信，又没有专业人士常用的那些生涩词汇，通俗易懂，虽然鸥姐戏说用车、养车的文章每天只有一篇，篇幅也不大，但因其具备了贴近性、真实性的特质，因此其影响力非常大。

　　在对比论坛帖子与主页文章谁更具影响力的时候，通常人们认为主页上发文属于大众传播，信息来路比较正;而发帖属于人际传播，信息的可信度低;二者因为不属于同一类传播形式，信息的可信度完全不同，因此主页新闻的影响力远大于帖子。但是，在网络传播中的实践中，一个好贴经常被网友们转帖到不同的论坛，形成了远远超过两级传播理论的多级传播。从传播效果角度看，所谓的好帖，实际上是那些在满足特定人群的特殊需求方面有强烈针对性的帖子。

　　由于互联网web2.0的出现，引出了一个新的概念，就是人际传播可能并未通过“把关人”的过滤、放大，就形成了大众传播，QQ和MSN空间看似封闭、小小的论坛似乎是几个互不认识的人在那里交谈，但“封闭”的空间很容易转化为非常开放的空间，几个人之间的“人际传播”很容易转化为人群间传播，而且传播的能量往往超过网站自身日常从事的大众传播。即，在网络世界里，人际传播和大众传播之间是可以相互转换的，难以断定哪种传播形式在传播中的有效性更强。