日前，在海口营运大货车的王先生发现，秀英区海盛路海南某远洋公司大院的仓库里，海口驰威特轮胎翻新厂在没有取得工商执照、质量部门颁发的生产许可证以及未经环保、消防部门审批的情况下，就大肆加工生产翻新轮胎。海南经济报记者根据反映，经过近2个月的跟踪暗访，掌握充分证据后，于昨天向辖区秀英工商所举报。令人想不到的是，该所吴所长竟反问记者：你想干什么?

　　报料：海口废旧轮胎翻新卖

　　日前，在海口从事大货车生意的王先生，在海口市南海大道与椰海大道交汇的某汽车修理店换轮胎，老板称，原厂价格每只2500元，非原厂生产的翻新轮胎也要1100元左右，但如果司机把旧轮胎卖给店里，则每只翻新轮胎只收850元。王先生对翻新轮胎了解不多，但一听价格那么便宜，就买了一只翻新轮胎。谁知道使用了不到一个月，轮胎先是起皮，接着橡胶一层一层地剥落。一个半月后，在一次行驶过程中，轮胎突然爆胎，幸亏他处置及时，才没有酿成悲剧。

　　王先生称，他后来咨询懂行的人才知道，翻新轮胎不能拉重物，否则会爆胎或者跑偏，最容易酿交通事故。据王先生了解，海口从事翻新轮胎的厂家有七八家，有的根本没有任何证照，就大量加工翻新轮胎，并流向市场。

　　调查：翻新轮胎无处不在

　　接到王先生反映后，上个月初，记者开始对海口的翻新轮胎市场进行摸查。

　　在丘海大道与椰海大道交汇的一家轮胎店里，一名店员告诉记者，该店也经营轮胎回收，一般在店前放一些好的轮胎，而在隐蔽的地方存放已经加工好的旧轮胎。

　　这位店员透露，海口翻新轮胎的店很多，如在海口港第二货运区停车场以及海榆中线的一些停车场里都有，有的档口一天可以销售十多只翻新轮胎，价格很低。记者随口问：“‘90’冷翻新的尼龙轮胎多少钱?”他称，最少要650元，他还称，翻新的子午线轮胎也在350元左右。记者试图询问这些翻新轮胎从哪里进货，该店员警惕地看了记者一眼说，是从广东一家大厂进来的，其他情况拒绝向记者透露。

　　说法：一加工就涨价五六倍

　　一位从事翻新轮胎行业的业内人士告诉记者，“90”冷翻新的尼龙轮胎售价一般在460元左右，翻新的子午线轮胎在180元—200元之间。

　　他还告诉记者，一些非法从事轮胎翻新的老板，收一只旧轮胎只花30元—100元，稍微一加工，价格就提高到五六倍。高利润促使一些老板即使无证也会偷偷摸摸地生产，甚至想方设法和重要部门的工作人员“处好关系”。

　　这位业内人士告诉记者，海口市场上流通的翻新轮胎每年有七八万只。

　　工商所长：记者想干什么?

　　在充分掌握一些非法经营翻新轮胎店的证据后，记者于昨天中午向秀英工商所进行了举报。执法人员来到海盛路海南某远洋公司大院仓库，对海口驰威特轮胎翻新厂进行调查。仓库管理人员看到执法人员后，赶紧将旧轮胎仓库大门锁了。记者将这一情况向一名工商执法人员作了反映，他说，要让老板打开仓库的话，需要经过所长同意。记者于是就提醒了秀英工商所吴所长一句，令记者没有想到的是，吴所长竟反问记者：你想干什么?后来，吴所长表态：“我们会调查的。”但直到记者昨天13时30分离开现场，仓库大门还是没有被打开。

　　环保局：该厂尚未经过批准

　　早在一个月前，记者来到该厂进行采访时，厂方一名姓谢的经理告诉记者，“我们的手续正在办理当中，一周之内就可拿到。”但一个月后，记者再次来到该厂采访，姓谢的经理仍表示“手续正在办理当中”。而海口市环保局明确回答，该局还没有对该厂进行审批。

　　海口市环保局陈局长告诉记者，废旧轮胎翻新是一项危险且易污染的行业，必须经过环保部门的审批才能生产。除此之外，轮胎翻新还要具备工商营业执照，并经过质量技术监督部门的审批。如果牵涉到从国外进口的废旧轮胎，还必须经过海关部门的审批。

　　专家提醒：尽量少用翻新胎

　　海口质监部门有关工作人员接受记者采访时表示，使用翻新轮胎存在一定的安全隐患，司机朋友千万不要因为价格偏低贪小便宜而使用。在购买轮胎时，如商家不能开具发票或不愿意提供“三包”服务，应拒绝购买。

　　质监部门相关负责人表示，如市民发现有问题轮胎在市场上出售，请积极向质监部门或工商部门进行投诉。质监部门投诉电话：12365;工商部门投诉电话：12315。