轮胎特保裁决对我国轮胎企业的负面影响随着时间的流逝而凸显出来。目前，我国主要半钢子午胎企业生产经营受到重大影响。出口美国半钢胎几乎全部停止，企业开工率普遍下降20%以上，导致半钢胎库存大幅上升。这是从第十届橡胶工业信息发布会暨轮胎特保研讨会上得到的信息。会上，广大轮胎企业强烈要求我国政府能在政策上给予扶持。

　　各地海关数据也佐证了这一消息。据江苏昆山出入境检验检疫局统计，10月份昆山出口轮胎货值环比减少34.61%;据广东出入境检验检疫局统计，10月份广东出口轮胎货值环比减少45%。

　　“轮胎特保裁决实施后，公司一条乘用胎也没向美国销售”，华南橡胶轮胎有限公司总经理邹勇智有些无奈地对记者说，“轮胎特保已对公司生产经营造成巨大影响。尤其是公司大规格高性能轮胎主要市场定位在美国，现在美国市场受阻，这些高性能轮胎设备也很难改产其他性能的轮胎，严重影响了企业的盈利水平。”

　　杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣介绍说，“作为我国最大的轮胎企业，我们已明显感觉到了轮胎特保对企业造成的刺痛。现在公司已完全停止向美国出口乘用胎。这给企业从事乘用胎生产的工人造成了巨大的就业压力。企业本着强烈的社会责任感，没有减薪和裁员，但企业实行较大范围转岗和培训，这已接近企业承受之上限。”近日美国总统奥巴马访问中国时，沈金荣作为中国橡胶工业协会轮胎分会理事长，最大的心愿是奥巴马政府重新审视轮胎特保案，在6个月后取消这一损人不利己的轮胎特保措施。

　　三角轮胎股份有限公司受轮胎特保冲击也不小。公司国际市场服务处处长孙树民表示，三角轮胎公司对美国的轮胎出口量中乘用胎几乎为零。

　　佳通轮胎股份有限公司说：“公司出口美国市场的乘用及轻卡轮胎约占公司全年销售收入的1/4，美国的特保裁决对公司影响不小。公司已停止部分生产线生产，轮胎库存有较大幅度的上升。”

　　山东玲珑轮胎有限公司海外营销部副经理盛丽华说，自中美轮胎贸易摩擦暴发以来，该企业对美国的出口业务在其全球出口总额中所占的比例迅速从20%下滑到15%，而非洲、欧盟等市场出口前景也不太明朗，厂家和采购商都担心贸易摩擦进一步蔓延到这些国家和地区。

　　轮胎特保也扼杀了半钢子午胎项目建设。下半年我国没有一家企业宣布新上半钢胎项目，一些正上半钢胎项目的厂家大多停止或缩小了项目规模。山东大王庄一轮胎企业今年初宣布启动500万套/年半钢胎项目，从现在的设备采购看已改为首期200万套/年的规模。山东青岛一家轮胎企业原计划在6月份启动二期扩产计划，以形成规模经济，最近公司也宣布暂缓二期项目建设。

　　轮胎特保对橡胶机械行业造成一定影响，据北京一家生产乘用胎成型机的橡胶机械企业介绍，公司生产的成型机有客户推迟提货或取消订单的现象。桂林橡胶机械厂介绍，8月后基本没接半钢硫化机订单，显示明年我国半钢胎项目将处于停滞状态。

　　轮胎特保对固特异等外资企业造成一定影响。最近固特异取消了中国多家大型代理商资格，导致重庆、上海、西安、郑州、新疆、河南等地的省级代理商积压大量轮胎。分析认为，固特异通过更换经销商，变相增加销售，主要是因为美国轮胎特保案影响了中国轮胎出口，使国内竞争加剧，出现轮胎价格大战。据介绍，固特异轮胎已被迫降价，在终端市场上，固特异轮胎价格已经大跌20%以上。但是相对于国有轮胎企业，这些外资或台资企业受影响相对小些。因为这些企业大多在海外或台湾有生产厂家，通过转移生产向美国出口可降低轮胎特保造成的影响。

　　目前我国轮胎企业都在采取措施降低影响，如转而生产供应其他国家市场的轮胎类型，加大国内市场销量，与各汽车厂家进行配套等。但是，“通过企业自身努力，公司只能部分弥补美国特保案带来的影响，困难局面和效益下滑难以避免，希望各级政府部门能及时地施以援手，如提高国内汽车企业国产化配套比例(不含外资)等，以降低此次特保案的危害。”华南轮胎橡胶公司邹勇智说。