米其林的轮胎一向以节油著称。使用节油轮胎，一年下来能节省不少的燃油开支，同时，燃油的节省还意味着减少向大气中排放的二氧化碳，降低车辆使用对环境的负面影响。但是一款好的轮胎不仅要节油，舒适性和安全性也尤为重要。米其林博悦在这些方面表现如何呢?

　　换上米其林博悦后上路跑了跑，感觉“软”了，“消声”效果立竿见影，底盘下边安静许多，尤其是过减速带的时候差别更是明显。原车配的胎每次过减速带的时候感觉“震”得厉害，感觉“咚咚”的，换了米其林博悦后，感觉舒缓很多。上高速后效果更加明显，跑到100公里/小时以上时依然感觉很安静。换米其林博悦前在高速上行驶，都是首先在后视镜中发现后面有车超车，别人的车子在经过时可能因为我的胎噪比较高一般都不怎么能听得见;换了米其林博悦后发现每当耳边有“嗡嗡”的声音时就表明后面有车超过来啦，明显是自己的轮胎噪音降低以后听得见路面情况啦。由于胎噪和路面噪音降低了很多，车内的宁静程度以及由此带来的舒适感有了很大程度的提高。

　　奥迪A6的定位让我不能很“狂野”的开车，所以博悦的抓地力没太试出来，但是能感觉到比起原厂配的轮胎，博悦向前滚动的阻力变小了，这方面在路面上遇到红灯开始滑行的时候感觉特别明显。原来是看见红灯后大概10米左右开始滑行，换了博悦以后可以逐步提高至20米左右滑行。可贵的是米其林博悦并没有因此“牺牲”了安全性，博悦刹车的距离反而更短了。因为发现博悦的滚动阻力比原配轮胎小，所以我想当然的以为这样应该提前踩刹车才安全，可是在空地上试过这后才发现，不仅担心是多余的，米其林博悦还带给我了无限惊喜。我以60迈的速度紧急刹车，刹车距离大概20米左右，参照原车数据，虽然没有减少很多，但是在实际行驶中，1米也会有不同的结果。滚动阻力变小同时刹车距离减少，这对一款轮胎来说算的上“品学兼优”啦。