横滨橡胶自2001年进入中国以来，一直锐意进取，不断发展壮大，2009年9月中旬，横滨橡胶公布其第四期工程在位于杭州的工厂开始正式投建。横滨橡胶杭州工厂，即杭州横滨轮胎有限公司、横滨胶管配件(杭州)有限公司以及横滨密封材料(杭州)有限公司。2009年10月中旬，新一轮的“YOKOHAMA千年之林”计划再度启航，横滨橡胶再次以实际行动，向人们昭示其绿色环保理念。

优科豪马千年之林石碑

　　“YOKOHAMA千年之林”计划，即在横滨橡胶集团的7家国内工厂，11家海外工厂，历经大约10年，广泛植林的活动。横滨橡胶集团一直以来都持续开展各种环保活动。在该类活动的实施过程中，工厂不仅仅停留于把排放物降低到最低标准上，更进一步摸索工厂如何为环境保护做出应有的贡献等积极的环保措施。了解了植物学者宫脇昭的环保活动理念，和他所提倡的“建设本土森林”的设想。如果在工厂内建成“森林”，不仅能够吸收二氧化碳，在发生火灾和地震时还能起到防灾、提供避难场所及休息场所等的作用，在环境、安全、舒适方面取得良好效应。“YOKOHAMA千年之林”是基于新中长期经营计划之下的一项积极的环保措施，旨在防止地球暖化，到创立100周年的2017年为止，预计在日本国内7个生产基地、海外11个生产基地植树约50万棵。到目前为止，国内外共植树约10万棵。

杭州横滨轮胎有限公司铃木一朗总经理

　　日前，横滨橡胶上海总部即横滨橡胶(中国)有限公司董事长高井星儿在上海接受了媒体专访。

　　
高井星儿董事长手持YOKOHAMA(优科豪马)轮胎

　　记者：在面向市场时，横滨橡胶锁定的是哪一类消费人群?

　　高井：作为车主都需要一辆长时间驾驶也能保持舒适、安全的车。这样的车，势必需要一款轮胎与之匹配。从经营方式上来说，我们并不采用大量生产、大量铺货的销售方式。在所有用户层中，势必有一个用户层对车辆、轮胎的要求是很高的，我们的YOKOHAMA(优科豪马)轮胎正是锁定这样一群高端用户，满足他们的需求。

　　记者：横滨橡胶的市场策略是怎样的?与刚进入中国市场时相比，其市场策略有没有发生过变化?

　　高井：基本上没有发生战略上的变化。我们一直都有固定的理念和方针。公司要进攻国际市场，通常会通过两种方式：第一，寻找原材料和人工成本较低的国家，在该国进行生产，并将产品推向全世界。其二，看中了某个国家的市场，在该国市场进行开发生产，并将产品投入到该国市场。但对于横滨橡胶来说，我们的主要目标都是为了满足当地市场的需要。我们建立的工厂，都采取了最新的技术和设备。

　　
高井星儿为大家演示：橡胶成分不同，其制成品的性能也不同

　　记者：美国刚刚通过了对中国轮胎的特保案，这对中国卡客车轮胎的打击是很大的。而横滨橡胶从去年起也在苏州开始投产卡客车轮胎。如果中国把卡客车轮胎转化为内部消化，这会不会影响到横滨橡胶卡客车轮胎在中国市场上的表现?

　　高井：中国市场或多或少会受到影响。美国地方保护政策出台，有大量轮胎逆流到中国市场，对中国市场造成混乱和竞争。从整个中国市场来看，中国高速公路网越建越好，长距离的运输行业也会越来越好。道路的长距离化和优质化，会带来物流产业的兴旺。用户对高品质、环保、节省能耗的轮胎需求也会增大。从轮胎性质上和技术上来看，卡客车轮胎的要求比小轿车轮胎要求更高。随着市场的不断发展，将会产生两种需求：一种是一般市场需求，能载货，能跑一定距离就可以了。另一种需求是需要保证在高速公路上长距离行驶时还能保证乘客及车的安全。目前这个两极分化的趋势不明显，但我相信中国市场迟早会成熟分化到这样的一个状态。正是为了应对今后成熟的市场，所以我们在苏州打造了一个工厂，采用小规模生产工法，目前工厂规模还很小，但我们相信它将来一定能应对中国市场的需求。

　　记者：在销售渠道方面，横滨橡胶有没有明确的计划?目前的时代已进入品牌时代，横滨橡胶在品牌形象塑造上的策略是怎样的?

　　高井：在树立品牌形象这块，横滨橡胶在广告、宣传上一直都比较低调。今年我们选择香港艺人古天乐作为我们品牌形象的代言人。希望能借助他提高YOKOHAMA(优科豪马)品牌在中国市场的形象。同时希望在中国看到更多YOKOHAMA(优科豪马)的店招和广告。横滨橡胶的生产工厂进入中国很多年了，但是销售公司进入中国只有3年时间。在这3年里，我们打造了最基础的销售网络雏形。今后要进一步培育我们的市场，提高网络销售能力和商品销售力度。运用独特的企业主导思想和商品研发理念，将其推广到中国，让中国的用户更加认可YOKOHAMA(优科豪马)品牌。

横滨橡胶(中国)有限公司办公楼外观

　　记者：横滨橡胶会不会考虑向其他领域进军?其他领域所占的比重大吗?会否影响到YOKOHAMA(优科豪马)轮胎在国内市场的份额?

　　高井：我们是以轮胎业为主进军中国市场的，轮胎销售比例还是占主要的。轮胎销售带给公司的收入约为7成左右。从轮胎行业来说， YOKOHAMA(优科豪马)的市场占有率还比较小，但今后会逐步扩大。我们目前已在中国别的领域也有生产。我们在山东潍坊市有工业输送带的工厂，其产品主要是面向出口的。山东工厂建立目的是为了帮助横滨橡胶更好地参与到国际商务中去，通过输送带的生产带来国际性的竞争力。在杭州我们还有另一家工厂生产汽车用的高压密封软管，高压软管在很多机械、车辆中都可以使用，但目前在中国仅仅是用在建设车辆用的器材中。除此之外，我们还生产汽车玻璃的粘合剂，即密封材料。

　　记者： YOKOHAMA(优科豪马)轮胎在中国的市场份额(包括产量和销售额)占全球市场份额(包括产量和销售额)的百分比是多少?3年之后的目标是怎样的?

　　高井：我们在中国的市场份额，目前约占全球份额的3-4%。我们的企业特征是注重步步为赢，细水长流。四年前，我们有一个12年计划，每一步计划用3年时间来完成。第一个3年计划是2008年结束的。今年已进入第二个3年计划中。简单而言，我们每隔3年有一个计划，在第二个3年时，销售额要比第一个3年翻一番。我们有四个小的3年计划，到2017年，我们的销售额会是目前的5倍。我们的起点比较低，所以要翻倍成长目前还是比较简单，将来的工作可能会艰辛一些，但我们还是能够按照计划来做。

　　记者：电装作为丰田最大的供应商，目前出现了亏损情况，在日本造成了什么样的反应?这种现象对于横滨橡胶有无影响?

　　高井：去年金融危机以来，整个市场的经营状况都不是很好。丰田算是日本经营效益最好的公司，也都出现了赤字。毕竟受到经济背景影响，对我们来说，这并不是特别震惊的消息。等金融危机过了之后，公司如何痛定思痛，挽回以前的损失，对他们来说才是最重要的。同样，横滨橡胶也受到了金融危机的影响，2008年我们的财政预算下降了。虽然我们的销售利润很好，不过利润却被其他方面抵消了，最终还是出现了赤字。但经历了风风雨雨，我们今年会重振雄风，迎接新的市场挑战。