近期，中美轮胎“特保”案还悬而未决，我们都在等待着9月17日的到来，这场“积怨”已久的中外零部件战争的最后结果将会产生多大的影响，也许有的企业已经预知到了。在“特保”案刚刚被批准成立之时，中国商务部就竭力反对，并不断与美国有关代表进行洽谈。中国的本土轮胎企业也都远赴美国去谈判，虽然最后结果我们难以预料，但是中国轮胎企业面对困难的勇敢，让我们很钦佩。

　　中国零部件企业在近几年时间都发展壮大起来，特别是轮胎企业，三角、中策、青岛双星、玲珑等本土企业的发展，让美国轮胎行业产生了很大的恐惧感。所以，这次的中美轮胎“特保”案，也许正是美国的贸易保护主义在作祟。而美国的轮胎品牌在中国市场的动态是怎么样的呢?我们来做一下分析。

　　固特异轮胎

　　在1994年，当众多的国际轮胎制造都在对中国市场这块巨大“蛋糕”观望时，固特异率先来华投资创建了大连固特异轮胎有限公司。2008年6月，固特异宣布在中国启动近5亿美元作为初期投资，在大连普兰店兴建新厂。截至目前，固特异在中国已拥有1000多名员工。

　　在中国，目前的驾车人很多属于第一代驾驶员，因此中国是世界上道路交通死亡率最高的国家之一。固特异的产品一如既往地把“安全抵达”作为最重要的价值，2005年固特异推出“缺气保用”型轮胎，即使轮胎缺气，该技术也可以保证车辆在80公里时速下行驶250公里。另外，固特异的Assurance(安殊)品牌轮胎使用了铠甲保护技术，可以大大减少爆胎的几率，实现业内最优的雨中刹车和高速制动。

　　固特异的新工厂从设计上能够捕获所有的雨水，并用雨水产生蒸气驱动设备，然后再把废气变成水，如此循环。大连固特异工厂已在使用这套零排放的完全闭合的水循环系统。此外，固特异3年前启动了垃圾零填埋排放项目，其生产中产生的废橡胶已实现回收循环处理。大连市连续两年将固特异评为社会责任突出贡献最佳企业，原因之一是过去两年固特异大连工厂成功把生产轮胎的能耗降低了20%，并已经实现了固体废弃物的零排放。

　　可以看得出固特异在中国市场的发展还是不错的，也为中国的轮胎业做出了一些贡献。

　　固铂轮胎

　　说完固特异，再来看固铂轮胎在中国的发展。无论在网媒还是平媒上，看到的都是固铂轮胎正面积极的形象，这些积极的形象也许正是固铂能在中国市场发展顺利的一大因素。固铂轮胎亚太区总裁曹克昌在近期接受《美国汽车新闻•中国》采访时表示，固铂轮胎在华收入要力争保持两位数增长。

　　固铂在山东和江苏分别建有合资企业。固铂成山(山东)轮胎有限公司为中国国内及海外市场生产卡车和轿车轮胎，而固铂建大轮胎(昆山)有限公司仅产乘用车轮胎，且产品全部出口美国。

　　在经受了2008年下半年市场萧条的不利影响之后，固铂轮胎在中国的销售自今年3月起开始回升。曹克昌表示从4月份开始，固铂轮胎已经供不应求。

　　虽然市场增长迅猛，但是固铂眼下并不打算扩大在中国的产能。因为目前中国的轮胎市场还面临着一些不确定性，美国钢铁工人协会目前正要求美国政府采取特别保障措施，限制国内企业从中国进口轮胎。这也增加了轮胎市场上的不确定性。所以，固铂轮胎今后发展会如何，还要看全球轮胎市场的发展走势了。

　　库珀轮胎

　　美国库珀轮胎与国内第三轮胎企业山东成山轮胎公司组建库珀成山轮胎有限公司，库珀持股65%，成山集团则将旗下的轮胎资产放入该项合资公司;此外，库珀与江苏建大橡胶工业公司组建的合资公司亦计划年生产1000万至1200万组乘用车及轻卡子午线胎。

　　风驰通轮胎

　　刚刚进入国内的风驰通轮胎我们应该都不陌生，它就是很多年前被我们译作凡士通的美国著名轮胎品牌，又名火石轮胎。1900年就成立的风驰通在美国市场主要以卡车与货车为主，而从1911年开始，风驰通开始了传奇的赛车生涯。包括印地500，勒芒以及F1都是风驰通取得过辉煌的的地方，而目前风驰通的赛车轮胎基本只在美国本土赛事中出现。

　　目前风驰通的卡车及客车轮胎已经由普利司通带到了中国，相信不久以后我们也能为爱车装上属于自己的“火石”!