金融和经济危机严重冲击了欧洲汽车市场，西欧地区的轮胎制造业也面临困境。米其林、马牌、固特异等知名轮胎厂商近期相继在西欧裁员或缩减产能，希望通过“瘦身”渡过难关。

　　截至今年5月份，欧洲家用新车市场已连续13个月出现同比萎缩，汽车销量的锐减直接冲击了汽车制造业，并延伸到了其上游的轮胎制造业。

　　法国轮胎巨头米其林17日宣布，从2010年起将大幅裁员，总规模超过千人，并且将关闭里尔附近的一家工厂。此前，美国固特异公司已于5月份宣布要在法国亚眠附近的工厂裁员800多人，而德国马牌公司则表示要关闭在法国的一家工厂。

　　分析人士认为，汽车制造业目前产能严重过剩，汽配业的情况也类似，这当然也包括轮胎制造业。发达国家的轮胎市场目前已陷入停滞，新兴国家除中国外轮胎市场也出现大幅下滑。

　　近几年来，欧洲的一些轮胎制造商一直在向东欧地区转移生产，为的是贴近汽车新兴市场和利用较为廉价的劳动力。然而，在当前危机笼罩整个欧洲地区的情况下，轮胎制造商们生产转移的步伐可能会放慢。目前，不少厂商观望情绪浓重，它们更注重“修炼内功”，也就是调整生产并尽量保证企业的自有资金水平。

　　一些业内人士对轮胎行业的中短期前景比较悲观。经济前景的暗淡会导致货物运输量下滑，从而直接影响重型卡车轮胎的市场。有专家预计，2009年全球公路货运量会出现下滑，2010年也不会出现增长。

　　至于家用新车市场，目前法德两国的刺激政策似乎起到支撑作用。然而这些政策都有适用期限，一旦政策取消，市场难免会出现新的萎缩。