在第77届勒芒大赛上，米其林在所有四个组别中都夺得最高荣誉，连续第12年在勒芒24小时耐力赛上大获全胜!标致车队的908 HDI FAP 9号赛车和8号赛车在LMP1组别中双双夺冠。本次赛事中一直处于领先的奥迪1号赛车则以第三名的身份登上领奖台。

LMP1 组 标志冠军车队

　　米其林还在其他三个组别中获胜。在LMP2组别，Essex车队使用保时捷RS Spyder赛车赢得本组冠军，同时还赢得米其林Green X挑战赛冠军。在LMGT1组别，科尔维特车队的Corvette 63夺得第一名。在LMGT2组别，Risi Competizione车队的430 GT法拉利赛车登上了最高领奖台。

　　米其林轮胎在赛车上被证明具有高效、稳定的性能。此外，米其林轮胎的耐久性也帮助各个获胜车队打破了行驶里程的记录。事实上，很多车队都一致选用了“中性”米其林轮胎，帮助他们取得了出色的成绩。

　　米其林四轮车赛事总监Matthieu Bonardel评价说：“我们的目标是在合作车队允许的情况下帮助其用一套轮胎连续完成四次竞逐。在比赛中，我们很快就实现了这个目标，Signature车队使用米其林轮胎连续完成了五次竞逐，并在最后一圈中创造了该车队的最佳成绩!可以说，这样出色的性能远远超过了我们的预期，并使我们在GT2组别中拉大了与竞争对手之间的差距。在雨胎方面也是如此，我们的雨胎连续完成了三次竞逐，同时，其性能也远远超过了2008赛季。”

　　无论在公路上还是赛道中，米其林再一次展示出其轮胎产品在抓地力、里程寿命和节油性等方面的出色性能。

米其林必比登

　　背景资料

　　数字解读勒芒24小时耐力赛专用轮胎

　　1.5小时- 制造一条耐力赛专用轮胎所需的时间

　　150种成分- 赛事轮胎生产所需的不同种类的材质，其中不仅包括天然橡胶，合成橡胶，同时还包括尼龙，聚酯纤维，树脂，硫磺，以及蜡和油。

　　12公斤- 勒芒耐力赛LMP1组别后轮轮胎的平均重量，雨胎要重2公斤左右。

　　35%- 1998年到2008年期间，米其林轮胎里程寿命提高的幅度。另外，轮胎的平均速度也提高了近10%。

　　80°C- 耐力赛轮胎的最佳工作温度

　　100吨- 运往勒芒24小时耐力赛的8000条轮胎的总重量。

　　183升- 一条雨胎在250公里/小时的速度下每秒钟的排水量。

　　1000公斤- 耐力赛轮胎能够承受的垂直负载。(包括车辆自重和行驶中的下压力)

　　6500- 每圈比赛中胎侧变形的次数，在13圈的冲刺中，胎侧变形总次数达到84500次。

　　100- 2008年勒芒耐力赛获胜奥迪车队所使用的轮胎数量

　　1231公里(87圈)- 2008年LMGT1组别单套雨胎所行驶的距离。

　　247.16公里/小时- 2008年排位赛中速度最快的车辆在比赛中的平均速度。(装有米其林轮胎)

　　343公里/小时- 2008年，装有米其林轮胎的法国标致车队在比赛中创造的最快速度。

　　20,000公里- 勒芒耐力赛轮胎的研发每年所需行驶的里程。