在天气晴朗且炎热的伊斯坦布尔公园赛道举办的F1土耳其站比赛中，布朗车队的车手巴顿凭借硬性-硬性-软性、2停战略夺得了此次快节奏分站赛比赛的冠军。

布朗车队巴顿

　　落后巴顿6.7秒完赛的是使用相同轮胎战略的来自红牛车队的车手韦伯。第三位登上领奖台的则是韦伯的队友维特尔。维特尔仅在最后一个跑圈中使用软性轮胎，是场上唯一一名使用三停战略的车手。

红牛车队韦伯

　　这场比赛中硬性轮胎发挥稳定，相比软性轮胎发挥更加优异。本场比赛的最快圈速在第40圈由巴顿使用硬性轮胎创造，时间为1分27秒579。前轮装着的软性轮胎略有粒化现象出现，不过没有引发任何问题的发生。几乎所有的车手都采用2停战略，汉密尔顿(迈凯轮车队)和波尔戴(红牛二队)则采用了1停战略完成比赛。

　　浜岛裕英(株)普利司通MS・MC轮胎开发本部长：

　　“今天是在气温非常高的情况下进行的很有意味的比赛。向体现良好团队配合的布朗车队和巴顿表示衷心的祝贺!这里的赛道对于轮胎而言非常严酷，尤其是考验轮胎的八号弯角。轮胎没有发生什么问题。今日软性轮胎尽管有点粒化现象，但并不像昨天，今天的圈速也较快。在这条赛道上2种配方轮胎的表现差异并不是很大，但由于硬性轮胎发挥了很高的耐久性，所以在轮胎的战略考虑方面会很轻松。今天看到了有1停战略的出现，这也意味着软性轮胎也可以实现长距离的跑圈。”